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摘 要：高速公路是重要的交通体系，不同等级的高速公路的建设方案存在差异，等级相对比较高的高速公路建设难度更大。一般高速公路建设工作需要花费的时间比较长，工程建设跨度也比较大，施工人员需要根据工程建设的时间来确定应对工程意外建设状况的方案。对于高速公路建设效果影响比较大的主要是雨季这种施工条件。路面会受到降雨的影响，出现渗漏情况，施工人员在的应对雨季的高速公路施工任务的时候，需要加强对路基质量的控制。
关键词：高速公路；路基；雨季施工；施工技术
高速公路建设需要消耗极多的施工时间，其工程量比一般的道路施工要更多，因此施工人员需要应对的意外施工情况也比较多，面对雨季这种施工时间，施工人员需要预先制定好应对方案，在雨季到来之前就通过防护渗漏装置对公路施加保护，同时选用与雨季相契合的施工方法，一些特殊的施工方法可以帮助施工人员更好地应对雨季公路施工问题，不能为对雨季施工条件下的，公路路基部位的施工技术进行分析。
1 雨季给高速公路工程带来的影响分析
质量方面。对于路基用土来说，最好跟最佳含水量相接近，不然给压实效果带来一定地影响。如果土壤所含的水分过大时，弹簧情况在路基中很容易出现。通过周全的考虑，在施工控制中，含水量应高于最佳含水量。对出现橡皮土情况，如不能够压实，弯沉值大，强度低，这都是路基含水量高的原因造成。如果铺筑路面在这样的土基上进行，将会造成一定的病害。另外，造成路基中存在着一层软土层，是因为在实际施工操作中对路基填料及含水量控制出现了一定地误差，这是极不稳定的。对于整个路面不合格或是在使用中无法交付，这都是一层軟土层所导致的。因此，在雨季对路基进行施工要谨慎，要制定一些计划和防雨措施以及雨后的处理措施。
工期方面。在施工过程中，如果碰到降雨期间就无法施工。虽然在降雨过后，有一些水分被流走，但是还有许多的水分停留在土壤里，从而无法展开对路基的填筑工作，只能在晾晒以后，使土壤中的水分降至合理范围，才可以进行填筑工作。在晾晒过程中，要对含水量的土壤进行检测，但对于土壤的晾晒，最主要的是通过自然晾晒这是最好的。面对路基施工工期紧张的情况下，为了使土壤降低含水量并通过掺配石灰来降低。如果在时间充分允许的情况下，土壤最好自然晾晒。用石灰进行土性改良，是在破不得已的情况下，为了争取施工的时间，才采取这样方法来进行的。
2 常见的雨季路基施工问题
2.1 路基翻浆问题分析
由于路基本体变形造成基床翻浆冒泥、下沉外挤等一些病害。翻浆冒泥和基床下沉外挤病害，是由于基床变形不同阶段的表征，翻浆冒泥，从而导致陷槽。路肩隆起或边坡外挤是由于基床抗剪强度下降，以致严重危及行车安全。对造成路基翻浆冒泥下沉外挤的病害是由于基床排水不良、承载力不足以及土质路基受水浸承载力下降等一些原因。水如果来自于降雨，翻浆冒泥表现为季节性的，旱季不发生，但是雨季要发生；水如果来自于地下水，翻浆冒泥表现为常年性，这样雨季就比较严重了。如果基床土为膨胀土没有更换或改良其排水系统也不完善，这都是造成基床土遇水承载力下降的原因。
2.2 积水问题
涵洞内积水，从而导致高填方路基一侧积水过多，这是病害的特点。造成雨水渗入路基内部，影响路基的整体稳定是由于积水在短时间内难以排出。在挖涵洞基坑时，没有在基坑周围设置挡水埂，也没有修筑临时排水沟，这使得涵洞排水畅通度不能得以保证，从而引起积水过多；路基稳定被破坏是由于雨水渗入路基而造成，这就是产生病害的原因。
3 应对雨季施工问题的施工方法
对于降雨给高速公路带来的危害有所了解之后，可以找出更具针对性的路基施工技术，施工人员可以应用以下两种路基施工技术，来应对雨季公路施工的不良情况。
3.1 防护性施工技术分析
在降雨量比较严重的雨季开展高速公路系统建设工作的时候，首先需要考虑到路基的土方受到的影响，土方比较容易被雨水浸泡，土方不稳定，整个公路路基均会受到影响，而在修复土方的时候，施工人员就会延长高速公路的建设时间，不仅仅会耽误已经设定好的建设工期，同时还会提升高速公路的建设成本，当雨水渗透到土方之中时，土方的含水量会增加，施工人员无法正常对其进行碾压，还会使路基部位出现翻浆的情况，施工开展难度会增加，公路的应用功能也会受到影响。基于土方受到的影响，施工人员可以先在路基部位建设处完善的排水系统，使雨水可以被及时排出。还可以在公路路基的挖方路段之中设置渡槽迅速将雨水引出。
这种施工方法还会对附近的河道产生影响，使河道具有的排水能力被降低，施工人员要合理应对。为了使河道在一定时期之内保持畅通性，施工人员需要调整渡槽的基本坡度，对过水需求进行充分满足，还需要对渡槽断面的具体尺寸进行把握，控制好渡槽的高度，避免其与下游的标高出现冲突情况。
3.2 应用合理的填筑路基施工技术
施工人员需要对公路的路堤进行填筑，在雨季施工环境之中，施工人员需要避免施工路段的公路有车辆经过，对于施工车辆需要加以限制，在填筑路堤之前需要先将排水沟挖设完整，把握好排水沟的位置，尽量使其在填方的坡脚位置处。没有积存雨水的场地可以保持原有状态。施工人员可以选择将砂类土、砂砾以及卵石土作为填料使用。在填筑填料的时候，施工人员需要开展分层填筑工作，避免出现混乱的填筑情况。在一些情况之下，填筑工作是无法顺利开展的，包括降水量过大，路基位置的土壤无法被迅速晾干。应用分层填筑技术的时候，施工人员需要压实完成填筑的基础土层，填筑路堤的时候，可以通过借土来保障填筑质量，为了使填筑工作更为便捷，可以在公路建设区域搭建土场。
4 结束语
高速公路建设项目是城市规划工作之中的重点工作，对于城市的各种经济往来活动的正常运转存在直接影响。因此公路工程始终被放在城市建设方案的重点位置。公路的质量也关系着其使用安全，但是降雨会影响到公路的路基的基本稳定性。因此在雨季开展高速公路施工的时候，施工人员需要对路基展开特殊处理工作，在施工的同时，对路基进行保护，应用规范的路基施工技术完成建设高速公路路基的施工任务。施工人员还需要把握好公路施工过程中的天气变化情况，做好应对公路路基渗漏等质量性问题的准备，通过完善公路路基来建设处更为完善的高速公路。
参考文献
[1]宣士林.浅谈高速公路路基雨季施工技术[J].中国科技投资，2017（14）.
[2]赵东斌，王成忠.浅析高速公路路基雨季施工技术研究[J].工程技术：全文版，2016（12），00139-00139.
[3]赵世光.浅谈高速公路路基雨季施工[J].中国科技投资，2017（19）.
[4]胡国英.高速公路路基雨季施工技术研究[J].工程技术：文摘版2016（7），00117-00117.
关键词：高速公路；路基；雨季施工；施工技术
高速公路建设需要消耗极多的施工时间，其工程量比一般的道路施工要更多，因此施工人员需要应对的意外施工情况也比较多，面对雨季这种施工时间，施工人员需要预先制定好应对方案，在雨季到来之前就通过防护渗漏装置对公路施加保护，同时选用与雨季相契合的施工方法，一些特殊的施工方法可以帮助施工人员更好地应对雨季公路施工问题，不能为对雨季施工条件下的，公路路基部位的施工技术进行分析。
1 雨季给高速公路工程带来的影响分析
质量方面。对于路基用土来说，最好跟最佳含水量相接近，不然给压实效果带来一定地影响。如果土壤所含的水分过大时，弹簧情况在路基中很容易出现。通过周全的考虑，在施工控制中，含水量应高于最佳含水量。对出现橡皮土情况，如不能够压实，弯沉值大，强度低，这都是路基含水量高的原因造成。如果铺筑路面在这样的土基上进行，将会造成一定的病害。另外，造成路基中存在着一层软土层，是因为在实际施工操作中对路基填料及含水量控制出现了一定地误差，这是极不稳定的。对于整个路面不合格或是在使用中无法交付，这都是一层軟土层所导致的。因此，在雨季对路基进行施工要谨慎，要制定一些计划和防雨措施以及雨后的处理措施。
工期方面。在施工过程中，如果碰到降雨期间就无法施工。虽然在降雨过后，有一些水分被流走，但是还有许多的水分停留在土壤里，从而无法展开对路基的填筑工作，只能在晾晒以后，使土壤中的水分降至合理范围，才可以进行填筑工作。在晾晒过程中，要对含水量的土壤进行检测，但对于土壤的晾晒，最主要的是通过自然晾晒这是最好的。面对路基施工工期紧张的情况下，为了使土壤降低含水量并通过掺配石灰来降低。如果在时间充分允许的情况下，土壤最好自然晾晒。用石灰进行土性改良，是在破不得已的情况下，为了争取施工的时间，才采取这样方法来进行的。
2 常见的雨季路基施工问题
2.1 路基翻浆问题分析
由于路基本体变形造成基床翻浆冒泥、下沉外挤等一些病害。翻浆冒泥和基床下沉外挤病害，是由于基床变形不同阶段的表征，翻浆冒泥，从而导致陷槽。路肩隆起或边坡外挤是由于基床抗剪强度下降，以致严重危及行车安全。对造成路基翻浆冒泥下沉外挤的病害是由于基床排水不良、承载力不足以及土质路基受水浸承载力下降等一些原因。水如果来自于降雨，翻浆冒泥表现为季节性的，旱季不发生，但是雨季要发生；水如果来自于地下水，翻浆冒泥表现为常年性，这样雨季就比较严重了。如果基床土为膨胀土没有更换或改良其排水系统也不完善，这都是造成基床土遇水承载力下降的原因。
2.2 积水问题
涵洞内积水，从而导致高填方路基一侧积水过多，这是病害的特点。造成雨水渗入路基内部，影响路基的整体稳定是由于积水在短时间内难以排出。在挖涵洞基坑时，没有在基坑周围设置挡水埂，也没有修筑临时排水沟，这使得涵洞排水畅通度不能得以保证，从而引起积水过多；路基稳定被破坏是由于雨水渗入路基而造成，这就是产生病害的原因。
3 应对雨季施工问题的施工方法
对于降雨给高速公路带来的危害有所了解之后，可以找出更具针对性的路基施工技术，施工人员可以应用以下两种路基施工技术，来应对雨季公路施工的不良情况。
3.1 防护性施工技术分析
在降雨量比较严重的雨季开展高速公路系统建设工作的时候，首先需要考虑到路基的土方受到的影响，土方比较容易被雨水浸泡，土方不稳定，整个公路路基均会受到影响，而在修复土方的时候，施工人员就会延长高速公路的建设时间，不仅仅会耽误已经设定好的建设工期，同时还会提升高速公路的建设成本，当雨水渗透到土方之中时，土方的含水量会增加，施工人员无法正常对其进行碾压，还会使路基部位出现翻浆的情况，施工开展难度会增加，公路的应用功能也会受到影响。基于土方受到的影响，施工人员可以先在路基部位建设处完善的排水系统，使雨水可以被及时排出。还可以在公路路基的挖方路段之中设置渡槽迅速将雨水引出。
这种施工方法还会对附近的河道产生影响，使河道具有的排水能力被降低，施工人员要合理应对。为了使河道在一定时期之内保持畅通性，施工人员需要调整渡槽的基本坡度，对过水需求进行充分满足，还需要对渡槽断面的具体尺寸进行把握，控制好渡槽的高度，避免其与下游的标高出现冲突情况。
3.2 应用合理的填筑路基施工技术
施工人员需要对公路的路堤进行填筑，在雨季施工环境之中，施工人员需要避免施工路段的公路有车辆经过，对于施工车辆需要加以限制，在填筑路堤之前需要先将排水沟挖设完整，把握好排水沟的位置，尽量使其在填方的坡脚位置处。没有积存雨水的场地可以保持原有状态。施工人员可以选择将砂类土、砂砾以及卵石土作为填料使用。在填筑填料的时候，施工人员需要开展分层填筑工作，避免出现混乱的填筑情况。在一些情况之下，填筑工作是无法顺利开展的，包括降水量过大，路基位置的土壤无法被迅速晾干。应用分层填筑技术的时候，施工人员需要压实完成填筑的基础土层，填筑路堤的时候，可以通过借土来保障填筑质量，为了使填筑工作更为便捷，可以在公路建设区域搭建土场。
4 结束语
高速公路建设项目是城市规划工作之中的重点工作，对于城市的各种经济往来活动的正常运转存在直接影响。因此公路工程始终被放在城市建设方案的重点位置。公路的质量也关系着其使用安全，但是降雨会影响到公路的路基的基本稳定性。因此在雨季开展高速公路施工的时候，施工人员需要对路基展开特殊处理工作，在施工的同时，对路基进行保护，应用规范的路基施工技术完成建设高速公路路基的施工任务。施工人员还需要把握好公路施工过程中的天气变化情况，做好应对公路路基渗漏等质量性问题的准备，通过完善公路路基来建设处更为完善的高速公路。
参考文献
[1]宣士林.浅谈高速公路路基雨季施工技术[J].中国科技投资，2017（14）.
[2]赵东斌，王成忠.浅析高速公路路基雨季施工技术研究[J].工程技术：全文版，2016（12），00139-00139.
[3]赵世光.浅谈高速公路路基雨季施工[J].中国科技投资，2017（19）.
[4]胡国英.高速公路路基雨季施工技术研究[J].工程技术：文摘版2016（7），00117-00117.