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德国改装J JE DESIGN日前针对奥迪Q7车主,发布了全新S—Line外观和性能改装套件:包括肌肉宽体套件,性能升级,新的轮圈以及更低的电子悬挂系统。如同奥迪的S5、S8这些S—Line性能车型一样,眼前的这款3.0L TDI柴油引擎的Q7经过JE DESIGN彻底的改头换面,杀气已经扑面而来!
为了让车身加宽,JE DESIGN导入了全新设计的前扰流板、加宽轮拱、车顶置物杆延伸至尾门上的尾翼、碳纤维后保险杆搭配后分流系统、两侧双出排气管与头灯灯罩等新外观元素,再加上车身降低模组能够提供35mm的调整,以及转向角度限制系统与22英寸铝合金轮圈之后,驾驭感将有更极端的发挥。
而在发动机盖底下,原厂的3.0L TDI共轨柴油发动机在强化ECU等发动机套件的优化下,最大马力已经从230hp提升为281 hp,峰值扭力也从500Nm提升至550Nm,反映在0-100km/h的加速上,加装7JE DESIGN的S-Line套件的这款Q7只需8.4秒,比原厂有了0.7秒的提升,而极速也能够增加9km/h,达到219km/h。
Heico Sportiv 发布330hp沃尔沃S60
2011款沃尔沃S60的发布让我们看到了这款车在继续保持沃尔沃院有的扎实风格之外,多了不少动感元素。
而专注于沃尔沃车型改装的德国改装品牌Heico Sportiv,动作也相当之快,随即发布了他们对于沃尔沃新S60的改装概念,将为新S60提供包括外观、悬架、排气和动力等一系列的升级套件。从这张效果图可以看到,经过他们改装的S60显得更加的锐利,更具侵略性,包括全新的轮圈。改进的前脸和融合方形排气管的后扩散器。机械方面,Heico计划将发动机的最大功率提升到330hp,将比标准版高出30hp。而配合动力的提升,悬架和制动系统等的重新调校和升级也是必须的,以求达到操控和安全之间的均衡。
道奇蝰蛇之终极版
对于美国超级跑车历史而言,道奇蝰蛇是个不折不扣的成功者。不过它今年停产的消息,让全世界众多的蝰蛇迷们情绪很是低落,还好,在停产前道奇推出了这款终极版车型,以便大家可以纪念这款纯正的美国肌肉车。
从外形上看,终极版的蝰蛇ACR—X是由老款ACR(American Club Racer)为蓝本重新设计打造而成,它也被批准可以在美国的公路上驰骋,搭载8.4LV10发动机,最高输出640hp的马力,峰值扭矩816Nm,比普通的ACR足足多出40hp的马力。
在硬件的配备上,终极版的蝰蛇ACR-×可谓是武装到了牙齿,车内不仅安装了特制的防滚架、防爆油箱、赛车专用桶椅、四点式安全带等等,同时,ACR-×还对悬架进行了重新调校,并做了轻量化的改进,例如车厢内部的一切豪华设备都被拆除,因此车身重量亦被减轻了72.5kg。别小看这70多kg,正如ENZOFERRARI的名言:大10匹,不如轻10斤!相信更轻量化的终极版蝰蛇完全可以达到更完美的操控感。
为了让车身加宽,JE DESIGN导入了全新设计的前扰流板、加宽轮拱、车顶置物杆延伸至尾门上的尾翼、碳纤维后保险杆搭配后分流系统、两侧双出排气管与头灯灯罩等新外观元素,再加上车身降低模组能够提供35mm的调整,以及转向角度限制系统与22英寸铝合金轮圈之后,驾驭感将有更极端的发挥。
而在发动机盖底下,原厂的3.0L TDI共轨柴油发动机在强化ECU等发动机套件的优化下,最大马力已经从230hp提升为281 hp,峰值扭力也从500Nm提升至550Nm,反映在0-100km/h的加速上,加装7JE DESIGN的S-Line套件的这款Q7只需8.4秒,比原厂有了0.7秒的提升,而极速也能够增加9km/h,达到219km/h。
Heico Sportiv 发布330hp沃尔沃S60
2011款沃尔沃S60的发布让我们看到了这款车在继续保持沃尔沃院有的扎实风格之外,多了不少动感元素。
而专注于沃尔沃车型改装的德国改装品牌Heico Sportiv,动作也相当之快,随即发布了他们对于沃尔沃新S60的改装概念,将为新S60提供包括外观、悬架、排气和动力等一系列的升级套件。从这张效果图可以看到,经过他们改装的S60显得更加的锐利,更具侵略性,包括全新的轮圈。改进的前脸和融合方形排气管的后扩散器。机械方面,Heico计划将发动机的最大功率提升到330hp,将比标准版高出30hp。而配合动力的提升,悬架和制动系统等的重新调校和升级也是必须的,以求达到操控和安全之间的均衡。
道奇蝰蛇之终极版
对于美国超级跑车历史而言,道奇蝰蛇是个不折不扣的成功者。不过它今年停产的消息,让全世界众多的蝰蛇迷们情绪很是低落,还好,在停产前道奇推出了这款终极版车型,以便大家可以纪念这款纯正的美国肌肉车。
从外形上看,终极版的蝰蛇ACR—X是由老款ACR(American Club Racer)为蓝本重新设计打造而成,它也被批准可以在美国的公路上驰骋,搭载8.4LV10发动机,最高输出640hp的马力,峰值扭矩816Nm,比普通的ACR足足多出40hp的马力。
在硬件的配备上,终极版的蝰蛇ACR-×可谓是武装到了牙齿,车内不仅安装了特制的防滚架、防爆油箱、赛车专用桶椅、四点式安全带等等,同时,ACR-×还对悬架进行了重新调校,并做了轻量化的改进,例如车厢内部的一切豪华设备都被拆除,因此车身重量亦被减轻了72.5kg。别小看这70多kg,正如ENZOFERRARI的名言:大10匹,不如轻10斤!相信更轻量化的终极版蝰蛇完全可以达到更完美的操控感。