【摘 要】用气垫导轨进行碰撞实验、验证动量守恒是高中阶段比较重要的实验之一。如何做好该实验也是许多老师探索的重点。实验的精确度与许多因素有关，本文仅从碰撞速度的大小对实验结果是否有影响这个方面对其进行分析，并希望通过实验找出实验的最佳速度段，为一线的物理教师提供实验参考。
　　【关键词】气垫导轨 碰撞实验 动量守恒
　　验证动量守恒是高中阶段普通物理实验中的比较重要的实验之一，随着科学技术的发展，验证动量守恒的实验装置也在不断改进，从最初的平抛到现在的气垫导轨，实验仪器越来越精密。
　　人们对实验结果的精确度要求越来越高，对系统误差的分析越来越细致。在赵世武老师《气垫导轨实验中系统误差分析和修正》一文中提到：在一定的实验条件（阻尼常数和滑块质量是常量）下，粘滞性速度损失对实验结果的影响主要取决于滑块运动的距离和粘滞性速度损失，并指出为了避免和减少粘滞性速度损失所引起的系统误差，应用合理的实验方法（在不增加其他误差的前提下，缩短距离和适当的选用较大的实验速度是有利的）。
　　本文根据赵老师提出的这一观点，通过实验分析，看能不能找到在碰撞实验中，验证动量守恒的最佳速度段供大家参考。
　　本实验根据赵老师提出的观点，在同学们实验的基础上，初步确定以两光电门的距离为30厘米为最佳碰撞距离。在此基础上，寻找碰撞速度的大小对实验结果的影响，欲从相对误差随碰撞前平均速度的变化中寻找规律，找到做好该实验的最佳碰撞速度。
　　以上数据是我的实验数据的一部分。通过对实验数据的分析和整理，不难看出：不管是质量相同的两个滑块碰撞，还是质量不同的两个滑块碰撞，从图像上看来，相对误差的趋势都随速度的增大而减小。通过对两幅图片的对比，可以看出要做好用气垫导轨验证动量守恒的实验，碰撞前的速度最好控制在85以上。
　　讨论：虽然实验结论初步和赵老师理论相符，但该实验还不是很成功，尽管误差和速度的变化趋势接近理论，可速度在20以下和在100上的点是缺失的，对实验的结论有些什么样的影响是不可估计的。
　　【参考文献】
　　[1]吕守仙.滑块与轨面阻尼对实验结果的影响[J].技术物理教学，2004.
　　[2]赵世武.气垫导轨实验中系统误差分析和修正[J].淮北煤师院学报，2003.
　　[3]阮树仁.气垫导轨实验中的粘滞阻力[J].聊城师范学院学报，1998.