【摘 要】
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为探求液力缓速器制动力矩的产生机理，首先，采用全流道式CFD技术对其内流场进行计算，通过基于计算结果的压力云图后处理分析，将液力缓速器转轮壁面归分为压力面、吸力面及池底面；
【机 构】
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广东交通职业技术学院,华南农业大学工程学院
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为探求液力缓速器制动力矩的产生机理，首先，采用全流道式CFD技术对其内流场进行计算，通过基于计算结果的压力云图后处理分析，将液力缓速器转轮壁面归分为压力面、吸力面及池底面；接着，对转轮3种壁面产生的制动力矩进行分类仿真计算，计算结果表明：压力面受到与传动轴旋转方向相反的制动力矩，对传动轴起减速作用；吸力面与池底面则受到与传动轴旋转方向相同的推力力矩，对传动轴起加速作用；3种面的力矩矢量值相加得到转轮壁面所受总制动力矩值，对传动轴起减速作用，这是制动力矩的产生机理；随着转速的上升，压力面力矩变化率与吸力面及
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