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摘要：铁路安全型无极继电器是一种在铁路信号控制中应用较多的一种控制设备，做好铁路安全型无极继电器故障处理对于确保铁路运输的安全性有着极为重要的意义。本文对铁路安全型无极继电器常见的电气特性故障进行分析并提出相应的处理方法。
关键词：安全性无极继电器;分析;处理
隨着铁路线路的不断增加，继电器的检修任务日益繁重，如何能够更加快速的查找出设备电气特性故障是提高检修效率的关键点。继电器的电气特性中包含着一些矛盾的因素，例如，工作值与释放值之间，释放值与缓放时间之间，电气特性与机械特性之间等，往往由于调整不当，一种特性达到了标准，而另一种特性却超过了标准。下面就无极继电器一些常见问题进行分析和给出解决方法：
一、工作值大
这是一种常见的电气特性故障，又分为以下几种情况：
1、工作值大而释放值标准。
主要原因是衔铁动程过大，引起主工作气隙的磁阻增大，电磁吸力显著下降，在线圈工作安匝下，电磁力无法克服机械阻力，只有继续增加线圈安匝，才能使衔铁闭合，这样工作值就超过了标准。
克服这种故障的办法就是缩小衔铁动程：若衔铁角度标准，可以将后接点位置向上抬;若角度过大，则减小衔铁张角。
2、工作值大、释放值都大。这种情况一般有三种可能性：
（1）动接点预压力过强，是机械特性曲线陡峻。克服的办法是减少东接点预压力，使机械特性曲线恢复到正常。但注意减少动接点预压力时，应充分保证后接点压力。
（2）前接点共同行程过大，压力过强。克服的办法是适量减少前接点行程和压力，使恢复到标准的机械特性。
（3）电磁系统缺陷。如果继电器的工作值与标准值比较相差很大，而动程、前接点压力、动接点预压力都标准，这种故障一般因为下列电磁系统缺陷造成：
A.线圈绕制不标准，线圈内有短路现象，引起线圈匝数的显著减少，应打开检查，重新绕制。
B.磁路的铁芯与轭铁面紧固不好，接触不良，增加了接触处的磁阻，使电磁牵引特性曲线普遍下降，应紧固并达到密贴。
C.磁路材料的导磁率低，同样的线圈安匝下，电磁吸力显著下降。应将导磁体更换。
3、可动部分的机械卡阻使工作值升高。例如轭铁与衔铁的刀刃不尖锐;钢丝卡扭曲;传动部分间隙过紧而且别劲等，都可以引起机械摩擦力的增加，应针对原因处理，如挫尖刀刃;整正钢丝卡;调整传动部分活动间隙等克服。
二、释放值小
1、前接点行程小、压力小。
克服办法：加大前接点行程和压力，使机械特性恢复到标准位置。但是对于缓放继电器，需要同时考虑缓放时间不应小于标准值。
2、动接点预压力小或弹性不足，使机械特性过于平坦。
克服办法：应加大动接点预压力，或更换标准的动接点片以保证充足的弹性。但是要注意不引起工作值超过标准。
3、止片太薄。
克服办法：更换标准的止片。
4、磁路有缺陷。
克服办法：更换磁路原件。
三、缓放时间不够
1、因释放值过大，引起的缓放时间不够。通过上面的分析可知，释放值大的原因有以下三种：
（1）前接点压力过大，应适量减少前接点压力。
（2）动接点预压力大，应减少预压力。
（3）止片太厚，应更换标准止片。
但在调整中应不使释放值低于标准值。
2、电磁系统缺陷，引起缓放时间不够;
（1）铁芯紧固不牢，在铁芯与轭铁接触处间隙过大，应紧固铁芯克服。
（2）衔铁处于吸合状态使，间隙不均匀，止片与铁芯呈点接触。应整平衔铁不扭曲。
（3）铁芯材质不良，导磁率低，使磁通小，从而减少了缓放时间。应更换不良的导磁体。
（4）铜线圈架材质不良，电阻率高，使涡流小，缓放时间减少。应更换材质良好的铜线圈架。
四、接点电阻大
1、接触面不清洁，应用金相砂纸打磨。
2、接点压力不够，接触面积小，应加大接点压力。
3、接点初压力太大，使共同行程过小，一方面形成接点虚接，造成接点电阻不稳定，同时，接点面失去了相对滑动所形成的清扫作用，引起接点面脏，增加了接点电阻。应减小初压力，加大共同行程。
4、接点与接点片假焊，焊接处接触电阻增高，应更换接点片。
结束语
铁路安全型无极继电器是一种在铁路信号控制中应用较多的一种控制设备，通过以上分析可以更加快速的找到无极继电器电气特性故障的原因并进行处理，对于提高检修效率，保证检修质量，确保铁路运输的安全性有着极为重要的意义。
（作者单位：济南局集团公司济南电务段）
关键词：安全性无极继电器;分析;处理
隨着铁路线路的不断增加，继电器的检修任务日益繁重，如何能够更加快速的查找出设备电气特性故障是提高检修效率的关键点。继电器的电气特性中包含着一些矛盾的因素，例如，工作值与释放值之间，释放值与缓放时间之间，电气特性与机械特性之间等，往往由于调整不当，一种特性达到了标准，而另一种特性却超过了标准。下面就无极继电器一些常见问题进行分析和给出解决方法：
一、工作值大
这是一种常见的电气特性故障，又分为以下几种情况：
1、工作值大而释放值标准。
主要原因是衔铁动程过大，引起主工作气隙的磁阻增大，电磁吸力显著下降，在线圈工作安匝下，电磁力无法克服机械阻力，只有继续增加线圈安匝，才能使衔铁闭合，这样工作值就超过了标准。
克服这种故障的办法就是缩小衔铁动程：若衔铁角度标准，可以将后接点位置向上抬;若角度过大，则减小衔铁张角。
2、工作值大、释放值都大。这种情况一般有三种可能性：
（1）动接点预压力过强，是机械特性曲线陡峻。克服的办法是减少东接点预压力，使机械特性曲线恢复到正常。但注意减少动接点预压力时，应充分保证后接点压力。
（2）前接点共同行程过大，压力过强。克服的办法是适量减少前接点行程和压力，使恢复到标准的机械特性。
（3）电磁系统缺陷。如果继电器的工作值与标准值比较相差很大，而动程、前接点压力、动接点预压力都标准，这种故障一般因为下列电磁系统缺陷造成：
A.线圈绕制不标准，线圈内有短路现象，引起线圈匝数的显著减少，应打开检查，重新绕制。
B.磁路的铁芯与轭铁面紧固不好，接触不良，增加了接触处的磁阻，使电磁牵引特性曲线普遍下降，应紧固并达到密贴。
C.磁路材料的导磁率低，同样的线圈安匝下，电磁吸力显著下降。应将导磁体更换。
3、可动部分的机械卡阻使工作值升高。例如轭铁与衔铁的刀刃不尖锐;钢丝卡扭曲;传动部分间隙过紧而且别劲等，都可以引起机械摩擦力的增加，应针对原因处理，如挫尖刀刃;整正钢丝卡;调整传动部分活动间隙等克服。
二、释放值小
1、前接点行程小、压力小。
克服办法：加大前接点行程和压力，使机械特性恢复到标准位置。但是对于缓放继电器，需要同时考虑缓放时间不应小于标准值。
2、动接点预压力小或弹性不足，使机械特性过于平坦。
克服办法：应加大动接点预压力，或更换标准的动接点片以保证充足的弹性。但是要注意不引起工作值超过标准。
3、止片太薄。
克服办法：更换标准的止片。
4、磁路有缺陷。
克服办法：更换磁路原件。
三、缓放时间不够
1、因释放值过大，引起的缓放时间不够。通过上面的分析可知，释放值大的原因有以下三种：
（1）前接点压力过大，应适量减少前接点压力。
（2）动接点预压力大，应减少预压力。
（3）止片太厚，应更换标准止片。
但在调整中应不使释放值低于标准值。
2、电磁系统缺陷，引起缓放时间不够;
（1）铁芯紧固不牢，在铁芯与轭铁接触处间隙过大，应紧固铁芯克服。
（2）衔铁处于吸合状态使，间隙不均匀，止片与铁芯呈点接触。应整平衔铁不扭曲。
（3）铁芯材质不良，导磁率低，使磁通小，从而减少了缓放时间。应更换不良的导磁体。
（4）铜线圈架材质不良，电阻率高，使涡流小，缓放时间减少。应更换材质良好的铜线圈架。
四、接点电阻大
1、接触面不清洁，应用金相砂纸打磨。
2、接点压力不够，接触面积小，应加大接点压力。
3、接点初压力太大，使共同行程过小，一方面形成接点虚接，造成接点电阻不稳定，同时，接点面失去了相对滑动所形成的清扫作用，引起接点面脏，增加了接点电阻。应减小初压力，加大共同行程。
4、接点与接点片假焊，焊接处接触电阻增高，应更换接点片。
结束语
铁路安全型无极继电器是一种在铁路信号控制中应用较多的一种控制设备，通过以上分析可以更加快速的找到无极继电器电气特性故障的原因并进行处理，对于提高检修效率，保证检修质量，确保铁路运输的安全性有着极为重要的意义。
（作者单位：济南局集团公司济南电务段）