摘 要：修理厂的管理，按照各自修理厂特点科学合理的进行分工，厂长要主抓全面工作，调度协助做好车间生产、厂区安全、卫生及配件等工作。在制度建设上狠下功夫、制定修理厂的总体要求建章建制，围绕修理厂经营目标计划及相关要求开展工作。
　　关键词：基础建设；修理；工作
　　修理厂的基础建设要做到以下几点：
　　1、强化车辆修理周期管理，严格控制成本，确保全年经营目标的实现。对年初经营指标进行分解，把经营的重点放在管理上，放在提高车效率上。紧紧盯住每一天，一月一月的抓，一周一周的抓，做到淡季控成本、旺季抓修理周期。一是对所维修的车辆进行认真研究，优化维修程序和班组管理，同时，紧盯维修现场的6S管理；二是加强与车队和采购办的沟通与联系和协调，尽可能的缩短车辆的维修周期，确保车队生产的顺利进行；三是加强内部管理，组织增设基础管理台账，加强修理厂的管理工作。
　　2、加强安全生产设备管理，深入开展“车辆基础管理”活动。修理厂从切实保障车辆的完好率入手，不断开展安全教育、加强员工培训、扩大维修过程监管，在保障维修保养质量的前提下，提高工作效率，以实际行动为车队完成生产任务保驾护航。每个月要对各修理分厂进行调查研究，掌握实际情况，并进一步修订完善车辆应急救援预案、质量管理制度，全面推行作业现场的目视化和6S管理制度。二是牢固树立“以人为本抓安全”的思想，坚持加强宣传教育、监督检查和责任落实。三是狠抓设备管理、“三标”建设，加大了违章违规查处力度。落实好各项安全和设备管理活动，加强自检自查，日检日查。每月开展消防器材大检查工作，给修理车间配发灭火器，把安全做到位。
　　3、提高出厂率和提高维修质量，配合车队，力争实现在每年春耕和秋收前对车队所属车辆进行一次彻底的检查和维修，确保车队配送油品工作的顺利进行，对保养维修作业进行了调整，提高维修标准，由厂长带头，组织修理工加班加点修车，加快维修的出厂率，在维修现场，由管理人员对维修现场进行监督和加大出厂车辆的质检，确保出厂车辆的修保质量。
　　4、完善制度，严格要求，不断改进和加强内部管理。强化管理是提高企业核心竞争力的重要环节。结合修理厂的实际，针对工作特点和存在问题，把提高工作效率作为重点，用绩效考核的办法加强修保作业管理。严格执行绩效工资发放办法，体现“多劳多得，优绩优酬”的分配原则，形成“干好干坏不一样，干多干少不一样”的分配观念。
　　5、加强队伍建设，增强企业的凝聚力。把员工队伍建设作为修理厂管理的关键一环，教育、管理双管齐下，提高员工素质，进而提升服务质量和修理厂的管理。努力培育新的团队精神，促进员工统一认识，更新观念，树立“市场第一，质量第一”的观念，努力树立在用户中的优质型、诚信型形象。
　　提高基础管理要做到：
　　一、加强监管机制，制定一系列相关制度，施行赏罚分明制，严格管制员工的工作行为。
　　二、提高企业技术研究和开发能力。
　　企业要立于不败之地，应增强其研究和发展的能力，这有利于形成自己的技术体系，提高自主创新能力，一般来说，有了科技的投入，才有科技的产出，投入越大，产出越多。一方面加大和汽车制造厂和服务站的合作，使新技术的应用及时让员工掌握。另一方面加大修理厂研究成果的投入，使新技术和实际相结合，制造出跟企业实际需求的设备和修复成本高的配件，降低维修成本。
　　三、技术人才方面
　　技术人才短缺，是我国修理厂技术创新能力差的重要因素，解决企业技术人才短缺的矛盾，主要有以下途径：（1）在修理厂现有技术能力基础上，有条件的以各种形式吸纳高技术人才，增加企业技术力量。（2）注重产学研的结合，在修理厂科技力量较为簿弱的情况下，要合理配置科技力量，应鼓励产学研的结合。（3）注重员工培训，提高员工素质。
　　四、成本管理
　　成本管理包括人员管理和材料管理。
　　（1）修理厂内部的分工越来越精细，这就要求修理厂进行高度的协作管理，否则将导致企业的管理成本过高。
　　（2）材料成本只能是降低，但是不难发现成本的降低是有条件限制的，在某些条件下，人为的降低材料成本，可能会导致产品质量的下滑，而这种成本管理是一种消极的而不一种积极的管理。材料成本控制要做到严把维修时的过程检验，将配件能修复的和不能修复的区分开，能修复的修复使用，不能修复的经过对供应商比价采购。■
　　作者简介：王琦，工作单位是中国石油天气运输公司吉林分公司，中国石油大学（华东），现在职称是技术员，邮编130000。