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交通流特性参数是交通规划与控制研究中的基本参数指标，但是，交通流特性参数通常由经验确定，准确性很难得到保证，针对非机动车行驶总是向阻碍最小，空间最大的方向移动的特点，对矢量场微观模型进行了改进，将非机动车沿道路方向和垂直道路方向的运动分开建模，然后用改进后的模型对路段、路口进行微观仿真，并利用仿真得到的统计数据分析交通流特性参数，得到交通流特性参数与非机动车驾驶行为参数之间的定性定量关系，与实测数据吻合良好；根据该关系，可以在交通仿真和交通规划的研究中，对模型参数进行实时校正，使仿真和规划结果更加准确。