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“二手车市场迅速转型”、“二手车经济公司需要转变观念”、“新车市场与二手车市场竞争会更加激烈”⋯⋯从专家那里我们了解了中国二手车市场的发展前景，也对未来的二手车市场的发展充满了期待
专家就是中国汽车流通协会的副秘书长沈荣先生。他对于中国的二手车市场有着深入的研究，并对国外的二手车市场状况也有了解与分析。
今年北京实施治堵限购的新政后，对于北京二手车市场冲击非常大，甚至对全国二手车市场都有影响。专家怎样看待这件事？未来的二手车市场如何发展？与专家的对话让我们有“听君一席话，胜读十年书”的感觉。专家对与未来市场的分析，对于消费者来说，也有十分重要的现实意义，至少选车买车时能避开一些误区。
北京市实施新政后二手车市场会如何发展，是否会更加困难？
我觉得困难可能是短期的。反而这次新政的实施可能会成为促进二手车发展的关键时间点。全国都在面临交通拥堵的状况，很多城市可能会从某个时间点对市场或者对消费来进行约束。结果只会导致供给的比例关系发生改变，新车市场竞争会更加激烈，会从原来的增量竞争转变为存量竞争。
以前我们的二手车市场不会对新车市场产生太大的冲击，但是随着我国车辆保有量的激增，将会形成庞大的二手车车源供应。那时二手车对于新车的蚕食也会很快就体现出来，未来市场会重新分配比例关系。二手车市场也会发生重大的改变，比如大量的经纪公司进行重组，批发环节的出现和发展，各地区市场区域的逐渐融合，最终形成全国的统一大市场。将来中国的汽车市场会走向成熟。
还要多长时间才能基本达到二手车市场的健康发展？
目前二手车行业发展的最大瓶颈就是价格太高，二手车的价格是新车的70%~80%，这是成熟的市场不可想象的。二手车行业利润很高，但是提供的服务要比新车少得多，这是不正常的现象。
所以行业的发展还有很大的空间。当二手车行业通过规模化经营，将价格合理分布，预计当二手车价格降低到新车的50%时，二手车行业就可以健康地发展了。乐观的预计一下将会在3年内，或者说在十二五之内能达到这个程度。
对于经纪公司集聚的二手车交易市场来说，今后的发展会不会艰难？
对于交易市场，现在应该是机遇不是困难。要想存在和发展，市场功能需要转型。目前的二手车交易市场只是为经纪公司提供场地、工商和交管部门入驻后为经纪公司提供手续上办理的便利性，这是简单的服务，市场没有介入到业务中。
今后市场需要参与业务，通过建立渠道，建立交易平台，让市场内的经纪公司都到平台上参与业务、进行交易，并提供给经纪公司更多业务上的服务。比如车辆的检测、质保和金融贷款等。一方面是市场发展的需要，一方面因为靠经纪公司自身是实现不了的。
比如金融贷款，银行对于经纪公司的实力和风险都会有担心，不会贸然开展这项业务。而市场则不同，市场可以建立监管制度，比如开辟固定的场地将二手车监管起来，将它固化为不动产。有了抵押成本，降低了业务风险，银行会愿意和市场合作开展金融业务，为经纪公司提供服务，也方便了消费者。
还有要提供渠道，帮经纪公司收车，集散车源，提供交易平台。经纪公司从平台上拿到车源，再通过平台出售，利润肯定少了，但是薄利多销，加速资金流转，还不用自己开发渠道。对于消费者来说，有了市场提供的平台，公信力提高，也会得到比较满意的价格。所以交易市场如果参与到业务中来，那么将来的发展会很有前景。
二手车经营者会如何变化？
目前经纪公司面临的问题是要尽快建立通畅的销售渠道，不管是靠自建也好，靠介入第三方平台也好，首先要保证资金流转和业务正常运营。从长远来看，随着交易平台的逐步健全，很难再车源渠道独享，价格自定。经纪公司要降低自己的利润预期，更多地参与到批发的环节中来，否则会随着竞争加剧、风险加大而被淘汰。
今后会出现大批经纪公司被淘汰，剩下一些实力雄厚的公司。如果解决了技术检测鉴定、信息透明化的问题，解决了消费者对质量的担忧，经纪公司未来是有发展的。
从长远来看4S店的二手车业务发展会受限制。4S店的优势是借助厂家平台的优势，对于本品牌的品牌二手车有信誉度和保障。但对于非本品牌的二手车，他们和经纪公司没有区别。
在我们国家二手车不属于商品而属于资产，所以在手续、政策上比较麻烦。4S店会受到了场地、人员、技术、政策等等限制。比如车收多了没地方放，手续要到交易市场办，大大降低了工作效率。他们的车源还是要流通到交易平台或者经纪公司手中，对于经济公司的发展倒是一种促进。
车价降低未来会不会不适合卖车？
据我了解到汽车的最佳使用时期是在5年半。过了车辆的最佳使用期，车辆在故障维修、保养、等等方面都会出问题，用车花费会越来越高，修车耽误时间，这些因素考虑进去，还不如把车卖掉换辆新车呢。
价格的降低是一种市场规律，是由市场的供求关系所决定的。并不代表二手车可能降价就不值得卖掉，放在手里它只会更贬值价格更低。消费者要树立一个正确的消费观念。良好的消费行为会促进市场健康地发展，同时健康的市场也会让消费更加合理。
沈荣
中国汽车流通协会副秘书长
高级经济师
沈荣先生1987年毕业于北京大学国民经济管理系，毕业后一开始就在国家信息中心（原国家经济信息中心）经济预测部市场预测处从事研究和分析的工作。在长达20多年的工作过程中，对于中国的汽车市场进行了深入的研究和分析。
1998年至今任中国汽车流通协会副秘书长,分管咨询服务和经营市场业务开拓。这期间还兼任过中国汽车流通协会中车联信息技术中心副主任,负责产品开发和销售组织。也在美国美翰投资管理咨询有限公司任过商务发展与政府关系高级经理，所以对于国外二手车的状况和中国二手车市场的发展都有着深入的研究。
近年来负责主持编撰了《中国二手车行业白皮书》、《中国二手车价格指导》、《2010中国乘用车保值率研究报告》等与二手车相关的书籍，是我国二手车行业领域内的专家。
专家就是中国汽车流通协会的副秘书长沈荣先生。他对于中国的二手车市场有着深入的研究，并对国外的二手车市场状况也有了解与分析。
今年北京实施治堵限购的新政后，对于北京二手车市场冲击非常大，甚至对全国二手车市场都有影响。专家怎样看待这件事？未来的二手车市场如何发展？与专家的对话让我们有“听君一席话，胜读十年书”的感觉。专家对与未来市场的分析，对于消费者来说，也有十分重要的现实意义，至少选车买车时能避开一些误区。
北京市实施新政后二手车市场会如何发展，是否会更加困难？
我觉得困难可能是短期的。反而这次新政的实施可能会成为促进二手车发展的关键时间点。全国都在面临交通拥堵的状况，很多城市可能会从某个时间点对市场或者对消费来进行约束。结果只会导致供给的比例关系发生改变，新车市场竞争会更加激烈，会从原来的增量竞争转变为存量竞争。
以前我们的二手车市场不会对新车市场产生太大的冲击，但是随着我国车辆保有量的激增，将会形成庞大的二手车车源供应。那时二手车对于新车的蚕食也会很快就体现出来，未来市场会重新分配比例关系。二手车市场也会发生重大的改变，比如大量的经纪公司进行重组，批发环节的出现和发展，各地区市场区域的逐渐融合，最终形成全国的统一大市场。将来中国的汽车市场会走向成熟。
还要多长时间才能基本达到二手车市场的健康发展？
目前二手车行业发展的最大瓶颈就是价格太高，二手车的价格是新车的70%~80%，这是成熟的市场不可想象的。二手车行业利润很高，但是提供的服务要比新车少得多，这是不正常的现象。
所以行业的发展还有很大的空间。当二手车行业通过规模化经营，将价格合理分布，预计当二手车价格降低到新车的50%时，二手车行业就可以健康地发展了。乐观的预计一下将会在3年内，或者说在十二五之内能达到这个程度。
对于经纪公司集聚的二手车交易市场来说，今后的发展会不会艰难？
对于交易市场，现在应该是机遇不是困难。要想存在和发展，市场功能需要转型。目前的二手车交易市场只是为经纪公司提供场地、工商和交管部门入驻后为经纪公司提供手续上办理的便利性，这是简单的服务，市场没有介入到业务中。
今后市场需要参与业务，通过建立渠道，建立交易平台，让市场内的经纪公司都到平台上参与业务、进行交易，并提供给经纪公司更多业务上的服务。比如车辆的检测、质保和金融贷款等。一方面是市场发展的需要，一方面因为靠经纪公司自身是实现不了的。
比如金融贷款，银行对于经纪公司的实力和风险都会有担心，不会贸然开展这项业务。而市场则不同，市场可以建立监管制度，比如开辟固定的场地将二手车监管起来，将它固化为不动产。有了抵押成本，降低了业务风险，银行会愿意和市场合作开展金融业务，为经纪公司提供服务，也方便了消费者。
还有要提供渠道，帮经纪公司收车，集散车源，提供交易平台。经纪公司从平台上拿到车源，再通过平台出售，利润肯定少了，但是薄利多销，加速资金流转，还不用自己开发渠道。对于消费者来说，有了市场提供的平台，公信力提高，也会得到比较满意的价格。所以交易市场如果参与到业务中来，那么将来的发展会很有前景。
二手车经营者会如何变化？
目前经纪公司面临的问题是要尽快建立通畅的销售渠道，不管是靠自建也好，靠介入第三方平台也好，首先要保证资金流转和业务正常运营。从长远来看，随着交易平台的逐步健全，很难再车源渠道独享，价格自定。经纪公司要降低自己的利润预期，更多地参与到批发的环节中来，否则会随着竞争加剧、风险加大而被淘汰。
今后会出现大批经纪公司被淘汰，剩下一些实力雄厚的公司。如果解决了技术检测鉴定、信息透明化的问题，解决了消费者对质量的担忧，经纪公司未来是有发展的。
从长远来看4S店的二手车业务发展会受限制。4S店的优势是借助厂家平台的优势，对于本品牌的品牌二手车有信誉度和保障。但对于非本品牌的二手车，他们和经纪公司没有区别。
在我们国家二手车不属于商品而属于资产，所以在手续、政策上比较麻烦。4S店会受到了场地、人员、技术、政策等等限制。比如车收多了没地方放，手续要到交易市场办，大大降低了工作效率。他们的车源还是要流通到交易平台或者经纪公司手中，对于经济公司的发展倒是一种促进。
车价降低未来会不会不适合卖车？
据我了解到汽车的最佳使用时期是在5年半。过了车辆的最佳使用期，车辆在故障维修、保养、等等方面都会出问题，用车花费会越来越高，修车耽误时间，这些因素考虑进去，还不如把车卖掉换辆新车呢。
价格的降低是一种市场规律，是由市场的供求关系所决定的。并不代表二手车可能降价就不值得卖掉，放在手里它只会更贬值价格更低。消费者要树立一个正确的消费观念。良好的消费行为会促进市场健康地发展，同时健康的市场也会让消费更加合理。
沈荣
中国汽车流通协会副秘书长
高级经济师
沈荣先生1987年毕业于北京大学国民经济管理系，毕业后一开始就在国家信息中心（原国家经济信息中心）经济预测部市场预测处从事研究和分析的工作。在长达20多年的工作过程中，对于中国的汽车市场进行了深入的研究和分析。
1998年至今任中国汽车流通协会副秘书长,分管咨询服务和经营市场业务开拓。这期间还兼任过中国汽车流通协会中车联信息技术中心副主任,负责产品开发和销售组织。也在美国美翰投资管理咨询有限公司任过商务发展与政府关系高级经理，所以对于国外二手车的状况和中国二手车市场的发展都有着深入的研究。
近年来负责主持编撰了《中国二手车行业白皮书》、《中国二手车价格指导》、《2010中国乘用车保值率研究报告》等与二手车相关的书籍，是我国二手车行业领域内的专家。