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【摘 要】湿陷性黄土路基本身具有很多的缺欠，一如其强度比较低，压缩性相对较大，使得路基修筑过程中比较容易产生大幅度的沉降，路基也会在长时间的气候影响下产生工程病害。本文对于湿陷性黄土路经常发生的病害进行了分析，并根据其病害的特征和成因提出了相关防治措施。
【关键词】施工防治策略；路基常见病害；湿陷性黄土
湿陷性黄土在其干燥的状况下拥有较低的压缩性和较高的强度，遇水之后在自重的作用下或者外力的作用下会产生强度骤降。湿陷性黄土在我国的陕西、宁夏、山西以及甘肃等地区均有分布。湿陷性黄土在进行路基铺筑过程中会出现遇水之后沉降的危害，从而导致路面下陷、大面积开裂等，并间接导致其他公路病害，加剧地基的湿陷性，形成一种恶性循环。因此本文针对黄土路基的常见病害进行了分析，并提出对应防治意见。
1.湿陷性黄土路基的常见病害及原因
路基发生病害的情况有多种，有路基边坡损坏、路基陷穴以及路基沉陷。
1.1路基边坡损坏
如果路边两边的排水沟、坡面本身没有良好的防护措施以及其两侧边沟防护力减弱，那么雨水就会从坡面流到坡脚，在这个过程中就会造成坡面水土流失以及坡面冲刷，长此以往就会造成其坡面失稳损坏。路基边坡损坏有边坡冲刷、边坡崩塌以及边坡滑塌这3种。路基边坡损坏还同边坡在设计时的断面、路基本身的压实度等有关，在这些因素的影响下，雨水的冲刷无疑加剧了边坡自身的失稳损坏程度。
1.2路基陷穴
在地下水不断的溶蚀以及地表水的冲蚀之下，湿陷性黄土会产生暗穴、暗洞以及暗沟等损坏结构，我们称之为路基陷穴。依照路基陷穴形态的实际构造，我们把路基陷穴划分为漏斗状和竖井状陷穴。路基陷穴产生的原因如下：
（1）路基发生陷穴的本质原因是土地结构的损坏。粉土颗粒是湿陷性黄土的主要构成成分，其土壤质量较为疏松并且很容易受到水的溶蚀。并且，黄土中有着非常丰富的含盐量，碳酸钙在遇到雨水尤其酸性雨水的情况下会迅速对土壤结构造成破坏，从而加剧土壤质地松软，导致地下水快速渗透。裂隙的产生以及土地产生的大孔缝隙又进一步加剧了雨水的渗透程度以及溶蚀程度。
（2）路基发生陷穴最直接的诱因就是水的潜蚀。水渗透力度较强时，在动水压力的推动下，土质中的粘粒以及粉会被冲刷掉，从而加大土质中的渗流程度。在其渗流面积不断增大的状况下，水流的实际搬运能力以及侵蚀能力就会进一步增大。
（3）水文气候条件也是湿陷性黄土產生陷穴的重要影响因素。黄土的产生地一般都拥有着较为集中的雨水量，尤其是暴雨之后，地表会快速形成雨水聚集并且产生压力，从而推动雨水渗透黄土造成陷穴。
（4）产生陷穴也与微地形、地貌有一定的关系。陷穴一般都会发生在一边比邻深沟、一边紧靠山地的地段；陷穴也会产生在路堤与路埑的交口处，半挖半填处或者起伏变化较多的地形处。
1.3路基沉陷
受到水的侵蚀之后的黄土路基，在受到外荷载的作用下，其结构损坏会更加迅速并发生大幅度沉降，从而致使沉陷损坏。
2.防治路基病害的相关施工措施
2.1进一步对排水设施进行完善
路面积水，排水困难是造成路基破坏的重要原因，为了能够从源头查杀，一定要重视对路基排水结构的更新升级工作。在施工时，要提供临时排水的方案，加强雨水控制力，减少雨水对于路基的长期渗透和破坏。对于等级高的路面，因为路面本身较为宽阔，致使雨水不宜排放引流，因此需要在边坡上设置雨水引流排放装置或者急流槽装备，以将雨水顺利导流至安全的范围内。对于路埑的相关位置需要做好埑顶的截水沟，同时防止坡顶产生的雨水沿着坡面冲刷并侵蚀路基。排水沟的设计截面尺寸需要根据雨量的大小进行相应的调整，从而确保能够及时将雨水导流至安全范围。
2.2对地基的进一步改进
防止路基产生病害也要对地基进行合理的处理。在进行填筑之前需要清除相关范围之内的树根以及草皮等杂物，并且对含有腐殖质的土体进行清理和挖除，其深度应该控制在15cm以上。同时，也要对地基内部不易察觉的坑洞进行填补和预压。在完成填筑之后需要使用机械设备对进行填筑的位置进行压实，直到达到规定的压实度为止，从而确保黄土地基填筑的整体质量。如果填筑的地基属于软弱的土体，就需要提高其基底的实际强度，这需要采取部分措施。例如，预浸水法、二灰或石灰土挤密桩法、换填法、强夯法以及重锤夯实法等。
2.3边坡的结构进行优化处理
对边坡结构进行优化是确保路基边坡的稳定的基础，这需要依照实际状况，使实际工程与设计能够彼此贴切。对于高度低于30米以下的填方路基，可以依照基底的实际受力状况选取阶梯型或者折线形的结构进行边坡设计；一坡到底的填补形式适用于填土实际高度相对较低的一些路基。依照路基填料的特点、边坡高度以及其施工的相关方式可以判断边坡实际坡度的大小。路基在进行填筑时还应该在其两侧留出来足够的富余空间，在填筑至标高的时候再进行拍实和边坡平整处理工序，从而确保路基整个空间内的实际土地压实度能够满足实际的设计要求。在进行路埑路基填筑时，需要充分勘察和研究当地的实际地质。如果山体的稳定性太差，应及时避绕，特别是在产生滑坡的山体地段。
2.4对边坡要加强防护和养护
路基的稳定离不开及时的养护和防护措施。对于新建立的路线，需要及时进行草皮的种植，从而可以迅速地形成水土保持结构，减少雨水不断冲刷带来的损坏。对比较容易产生冲刷的位置，应该使用砂子、粉煤灰以及石灰构成的三合土进行固定。在不稳定性较强的山体位置需要及时减荷或者及时建立挡土墙设备来加强边坡的实际稳定性。在雨季时，要及时对边坡进行检查和维修，及时进行排水设施的疏通工作，清除坡底累积的杂物，铺好草皮。雨季过程中更应该科学执行在下雨之前，雨中以及下雨之后的巡查工作，以严格防止滑坡、冲沟、陷穴等问题产生。
3.结束语
以上对湿陷性黄土的土质特性以及路基铺筑上的缺点和特征进行了相关介绍，并对其常发的病害进行了分析，提出相关的防护和治理措施，期望能够在实际的设计以及施工过程中起到一定的帮助和启迪。在构筑路基上，湿陷性黄土拥有很强的潜在的危害性，为了能够保证路基的结构安全，确保其能够良好的应用，我们必须要加强对于路基病害的排查和治理工作。做到定期进行病害状况和变形情况的监测，做好防患措施，从而减少湿陷性黄土对于路基产生的病害。 [科]
【参考文献】
[1]王瑜.浅析铁路客专黄土路基消除湿陷性的地基处理[J].科技视界，2014（2）.
[2]林宇.湿陷性黄土路基地基处理及施工分析[J].科技风，2013（23）.
[3]贾存亮.浅谈湿陷性黄土路基的常见病害及防治[J].科技信息，2013（13）.
[4]叶书麟.（同济大学）地基处理[M].北京：中国建筑工业出版社，2008.
【关键词】施工防治策略；路基常见病害；湿陷性黄土
湿陷性黄土在其干燥的状况下拥有较低的压缩性和较高的强度，遇水之后在自重的作用下或者外力的作用下会产生强度骤降。湿陷性黄土在我国的陕西、宁夏、山西以及甘肃等地区均有分布。湿陷性黄土在进行路基铺筑过程中会出现遇水之后沉降的危害，从而导致路面下陷、大面积开裂等，并间接导致其他公路病害，加剧地基的湿陷性，形成一种恶性循环。因此本文针对黄土路基的常见病害进行了分析，并提出对应防治意见。
1.湿陷性黄土路基的常见病害及原因
路基发生病害的情况有多种，有路基边坡损坏、路基陷穴以及路基沉陷。
1.1路基边坡损坏
如果路边两边的排水沟、坡面本身没有良好的防护措施以及其两侧边沟防护力减弱，那么雨水就会从坡面流到坡脚，在这个过程中就会造成坡面水土流失以及坡面冲刷，长此以往就会造成其坡面失稳损坏。路基边坡损坏有边坡冲刷、边坡崩塌以及边坡滑塌这3种。路基边坡损坏还同边坡在设计时的断面、路基本身的压实度等有关，在这些因素的影响下，雨水的冲刷无疑加剧了边坡自身的失稳损坏程度。
1.2路基陷穴
在地下水不断的溶蚀以及地表水的冲蚀之下，湿陷性黄土会产生暗穴、暗洞以及暗沟等损坏结构，我们称之为路基陷穴。依照路基陷穴形态的实际构造，我们把路基陷穴划分为漏斗状和竖井状陷穴。路基陷穴产生的原因如下：
（1）路基发生陷穴的本质原因是土地结构的损坏。粉土颗粒是湿陷性黄土的主要构成成分，其土壤质量较为疏松并且很容易受到水的溶蚀。并且，黄土中有着非常丰富的含盐量，碳酸钙在遇到雨水尤其酸性雨水的情况下会迅速对土壤结构造成破坏，从而加剧土壤质地松软，导致地下水快速渗透。裂隙的产生以及土地产生的大孔缝隙又进一步加剧了雨水的渗透程度以及溶蚀程度。
（2）路基发生陷穴最直接的诱因就是水的潜蚀。水渗透力度较强时，在动水压力的推动下，土质中的粘粒以及粉会被冲刷掉，从而加大土质中的渗流程度。在其渗流面积不断增大的状况下，水流的实际搬运能力以及侵蚀能力就会进一步增大。
（3）水文气候条件也是湿陷性黄土產生陷穴的重要影响因素。黄土的产生地一般都拥有着较为集中的雨水量，尤其是暴雨之后，地表会快速形成雨水聚集并且产生压力，从而推动雨水渗透黄土造成陷穴。
（4）产生陷穴也与微地形、地貌有一定的关系。陷穴一般都会发生在一边比邻深沟、一边紧靠山地的地段；陷穴也会产生在路堤与路埑的交口处，半挖半填处或者起伏变化较多的地形处。
1.3路基沉陷
受到水的侵蚀之后的黄土路基，在受到外荷载的作用下，其结构损坏会更加迅速并发生大幅度沉降，从而致使沉陷损坏。
2.防治路基病害的相关施工措施
2.1进一步对排水设施进行完善
路面积水，排水困难是造成路基破坏的重要原因，为了能够从源头查杀，一定要重视对路基排水结构的更新升级工作。在施工时，要提供临时排水的方案，加强雨水控制力，减少雨水对于路基的长期渗透和破坏。对于等级高的路面，因为路面本身较为宽阔，致使雨水不宜排放引流，因此需要在边坡上设置雨水引流排放装置或者急流槽装备，以将雨水顺利导流至安全的范围内。对于路埑的相关位置需要做好埑顶的截水沟，同时防止坡顶产生的雨水沿着坡面冲刷并侵蚀路基。排水沟的设计截面尺寸需要根据雨量的大小进行相应的调整，从而确保能够及时将雨水导流至安全范围。
2.2对地基的进一步改进
防止路基产生病害也要对地基进行合理的处理。在进行填筑之前需要清除相关范围之内的树根以及草皮等杂物，并且对含有腐殖质的土体进行清理和挖除，其深度应该控制在15cm以上。同时，也要对地基内部不易察觉的坑洞进行填补和预压。在完成填筑之后需要使用机械设备对进行填筑的位置进行压实，直到达到规定的压实度为止，从而确保黄土地基填筑的整体质量。如果填筑的地基属于软弱的土体，就需要提高其基底的实际强度，这需要采取部分措施。例如，预浸水法、二灰或石灰土挤密桩法、换填法、强夯法以及重锤夯实法等。
2.3边坡的结构进行优化处理
对边坡结构进行优化是确保路基边坡的稳定的基础，这需要依照实际状况，使实际工程与设计能够彼此贴切。对于高度低于30米以下的填方路基，可以依照基底的实际受力状况选取阶梯型或者折线形的结构进行边坡设计；一坡到底的填补形式适用于填土实际高度相对较低的一些路基。依照路基填料的特点、边坡高度以及其施工的相关方式可以判断边坡实际坡度的大小。路基在进行填筑时还应该在其两侧留出来足够的富余空间，在填筑至标高的时候再进行拍实和边坡平整处理工序，从而确保路基整个空间内的实际土地压实度能够满足实际的设计要求。在进行路埑路基填筑时，需要充分勘察和研究当地的实际地质。如果山体的稳定性太差，应及时避绕，特别是在产生滑坡的山体地段。
2.4对边坡要加强防护和养护
路基的稳定离不开及时的养护和防护措施。对于新建立的路线，需要及时进行草皮的种植，从而可以迅速地形成水土保持结构，减少雨水不断冲刷带来的损坏。对比较容易产生冲刷的位置，应该使用砂子、粉煤灰以及石灰构成的三合土进行固定。在不稳定性较强的山体位置需要及时减荷或者及时建立挡土墙设备来加强边坡的实际稳定性。在雨季时，要及时对边坡进行检查和维修，及时进行排水设施的疏通工作，清除坡底累积的杂物，铺好草皮。雨季过程中更应该科学执行在下雨之前，雨中以及下雨之后的巡查工作，以严格防止滑坡、冲沟、陷穴等问题产生。
3.结束语
以上对湿陷性黄土的土质特性以及路基铺筑上的缺点和特征进行了相关介绍，并对其常发的病害进行了分析，提出相关的防护和治理措施，期望能够在实际的设计以及施工过程中起到一定的帮助和启迪。在构筑路基上，湿陷性黄土拥有很强的潜在的危害性，为了能够保证路基的结构安全，确保其能够良好的应用，我们必须要加强对于路基病害的排查和治理工作。做到定期进行病害状况和变形情况的监测，做好防患措施，从而减少湿陷性黄土对于路基产生的病害。 [科]
【参考文献】
[1]王瑜.浅析铁路客专黄土路基消除湿陷性的地基处理[J].科技视界，2014（2）.
[2]林宇.湿陷性黄土路基地基处理及施工分析[J].科技风，2013（23）.
[3]贾存亮.浅谈湿陷性黄土路基的常见病害及防治[J].科技信息，2013（13）.
[4]叶书麟.（同济大学）地基处理[M].北京：中国建筑工业出版社，2008.