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文章以KED（kineto-elastic-dynamics）法为依据，建立了夹轨装置的弹性动力学模型；采用数值积分法对夹轨装置重要节点在不同夹紧位型及不同安装位置下的弹性位移进行求解。模型分析结果表明：钳口为18°时夹轨装置的位型最为合理，安装位置远离后轮时夹轨装置具有较好的夹持性能。
基于KED法的夹轨装置动态特性研究
【摘 要】
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文章以KED（kineto-elastic-dynamics）法为依据，建立了夹轨装置的弹性动力学模型；采用数值积分法对夹轨装置重要节点在不同夹紧位型及不同安装位置下的弹性位移进行求解。模型分析
【机 构】
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中南大学机电工程学院,湘电集团有限公司
【出 处】
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合肥工业大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2015年8期
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