【摘 要】
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中国高速铁路的快速发展将多数城市连入高铁网络，高铁正在深刻改变着经济空间分布与产业结构变迁。构建了高铁影响沿线及周边城市产业空间分布与产业结构转型的理论框架，将空间计量模型与中介效应分析相结合，利用2008—2019年全国282个城市的面板数据，实证检验了高铁对沿线及周边城市产业空间分布与结构转型的影响及其中介机制。主要研究发现：（1）高铁引致的市场潜力提高使高端服务业从周边城市向高铁城市集聚，同
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目（41971156）； 研究阐释党的十九届四中全会精神国家社会科学基金重大项目（20ZDA040）；
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中国高速铁路的快速发展将多数城市连入高铁网络，高铁正在深刻改变着经济空间分布与产业结构变迁。构建了高铁影响沿线及周边城市产业空间分布与产业结构转型的理论框架，将空间计量模型与中介效应分析相结合，利用2008—2019年全国282个城市的面板数据，实证检验了高铁对沿线及周边城市产业空间分布与结构转型的影响及其中介机制。主要研究发现：（1）高铁引致的市场潜力提高使高端服务业从周边城市向高铁城市集聚，同时制造业从高铁城市向其周边城市扩散，二者共同使高铁城市产业向高端服务业转型，使周边城市产业向制造业转型；（2）高铁引致的市场潜力提高通过促进高端流动要素的空间集聚产生集聚效应，从而推动高端服务业由周边城市向高铁城市集聚；（3）高铁引致的市场潜力提高通过形成不可流动要素价格差产生挤出效应，从而推动制造业由高铁城市向周边城市扩散。结论对于理解高铁在重塑经济空间分布与产业转型升级等方面的作用具有理论和现实意义。
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