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一直以来,船上的抛锚作业大都是根据船长的经验来掌握抛锚时机,松链的快慢和船速大小凭感觉,有很大的随意性,在风浪大时往往估计不准。排水量小的船舶因为惯性小,锚机和锚链的安全余量大,一般不会出现问题;但是排水量10万吨以上的船舶惯性太大,稍稍掌握不准就会发生断链丢锚的事故。近年来,大型散货船和超级油轮这样的事故屡见不鲜。