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制动辅助系统是一项旨在提升汽车紧急制动性能的主动安全技术,在国内外皆有着庞大的装机量,属于现阶段应用最为广泛的主动安全技术之一。目前国内尚无针对BAS的相关标准法规,国外相关法规主要为ECE R13H。实际操作中发现,其存在评价方法不当等问题,有开展专项研究的必要性。本文由R13H试验方法入手,归纳出亟待深入研究的关键问题。针对触发门限问题,开展了驾驶员制动踏板力特性的研究,由多车型试验结果总结出了踏板力与车辆减速度的对应关系,提出了新的门限指标及规范改进建议。本文提出了针对BAS系统的可用性评价方法,并