水泥石灰赤泥稳定土底基层施工技术研究

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为解决底基层施工问题,研究一种新型的底基层稳定土,即水泥石灰赤泥稳定土,在提出该稳定土底基层施工基本要求的基础上,提出具体的施工技术和不同环节施工中需要注意的要点,为相关人员提供参考,旨在为该稳定土底基层的大范围使用奠定良好基础.
其他文献
建立了在同一液相色谱条件下噁草酸原药及乳油中有效成分含量的测定方法.样品以甲醇溶解,使用C18色谱柱和二极管阵列检测器,甲醇-水溶液(体积比80:20)为流动相,等度洗脱,在波长235 nm下外标法定量.使用二极管阵列检测器对色谱峰纯度进行了检验,并进行了方法验证.结果表明:方法为100.5~1003.9 mg·L-1线性范围内线性关系良好,相关系数R2为0.9995;原药及乳油的添加回收率分别为100.78%、100.44%;标准偏差为0.35%、0.02%,变异系数(RSD)分别为0.21%、0.39
15世纪英国出现了以毛纺织业为主的手工业工场,16世纪以来英国的采煤业、采盐业和有色金属开采业得到发展,其手工工场普遍雇佣数百工人[1].15世纪末以哥伦布发现美洲新大陆为起点[2],至18世纪中叶英国先后打败西班牙、荷兰、法国建立了海上霸权,在非洲、美洲、亚洲获取了大量殖民地,并从中掠夺巨额利益,可用作发展工业的资本;而当时英国的圈地运动也为工业发展提供了大量的廉价劳动力[1].英国所管控的殖民地人口和地域急剧增长,形成巨大的宗主国制成品市场,对商品的需求迅猛增长[3],为英国的工业发展提供了巨大的驱动
期刊
目前我国桥梁已逐步迈入新阶段,桥梁的管养和新建同样重要.随着桥梁服役时间的增加,桥梁结构的性能在逐渐衰退,有关桥梁管养的投资还不能够达到实际需求.概率指标有两个含义,它是结构维修的质量指标,也是此次维修的费用限制,协调好近期投入和长期效益的关系,依赖于合理的维修可靠度选取,以达到既经济又有效的目的.基于概率和寿命周期成本研究了桥梁维护策略,以期减少养护投资,提高桥梁结构的相关性能.类似桥梁结构的管养也可采取本文提出的维修优化模型.
针对高速公路沥青混凝土路面平整度控制措施,采取实例分析的方法展开具体论述.首先概述了路面平整度的影响因素,其次论述了高速公路沥青混凝土路面平整度施工的具体问题,最后总结了路面平整度的控制策略,为同类工程提供参考.
在服役一段时间后发现飞机舱门的50CrVA钢弹簧在螺纹处发生断裂失效,分别对断裂弹簧的断口形貌、显微组织、硬度、氢含量和化学成分进行了测试与分析.结果表明,弹簧发生失效的原因是氢致延迟断裂,断口裂纹源区为沿晶开裂,晶粒表面存在典型氢脆断口的微观形貌特征.调查制造工艺流程发现,该弹簧首次镀镉后镀层存在缺陷,在未除氢的情况下退除镀层并重新电镀,致使基体引入了更多的氢,加上弹簧装配时螺纹处承受了偏斜载荷,促使弹簧在服役过程中加速断裂.对50CrVA弹簧钢进行工艺验证试验,复现了氢致延迟断裂的失效模式.
研究了单掺、复掺玄武岩纤维和纳米SiO2对混凝土力学性能的影响,并采用扫描电子显微镜(SEM)分析了玄武岩纤维和纳米SiO2的增强机理.结果表明:单掺玄武岩纤维时,混凝土的强度得到提高,且随着玄武岩纤维长度的增加,抗折强度提高更明显;单掺纳米SiO2时,随着纳米SiO2掺量的增加,混凝土的抗压、抗折强度逐渐增大;复掺玄武岩纤维与纳米SiO2时,混凝土的抗压、抗折强度均高于两种材料分别单掺时的混凝土强度;SEM分析结果表明,纳米SiO2在混凝土中起到了填充和成核作用,同时促进了水泥水化,生成了大量C-S-H
为研究同步碎石封层技术在公路养护中的应用,有效避免病害发生,依托某公路工程,介绍了同步碎石封层施工技术的特点、适用范围、施工原材料性能和具体施工工艺,通过试验路段数据,得出以下结论:在5℃时抗弯拉强度均值为1.275MPa,远大于20℃时的弯拉强度;在5℃时的弯拉应变与20℃弯拉应变相差不大,表明碎石封层低温抗裂性能良好.
为了研究利用ABAQUS软件模拟活性粉末混凝土(RPC)梁抗弯性能的适用性,基于该软件中的混凝土材料塑性损伤(CDP)模型,针对RPC不同的本构模型,采用当前几种主流的塑性损伤因子计算方法,得到了适用于RPC材料的CDP参数.结合已有的型钢-RPC梁抗弯性能试验,将RPC材料的CDP参数输入ABAQUS软件中,建立了考虑型钢与RPC之间黏结滑移的有限元模型,并将模拟得到的荷载-挠度曲线与试验实测曲线进行了对比.结果表明:在试验实测RPC材料特征值参数值以及合适的RPC本构关系及塑性损伤因子计算方法的基础上
为了探究附加钢筋对改性活性粉末混凝土(MRPC)-普通混凝土(NC)结合面性能的影响,采用正交试验对9组试件进行了极差分析,研究了附加钢筋配筋率、锚固长度、弯钩形式对MRPC-NC结合面性能的影响,并设置了2组无附加钢筋和同配筋率不同钢筋根数的试件作为对照组.结果表明:附加钢筋可有效提高结合面的黏结性能,试件破坏形式由结合面开裂破坏转变为混凝土破坏;通过试验结果和理论分析提出了开裂荷载计算公式,可为MRPC装配式增强节点设计提供参考.
以广东省内某段高速公路为研究对象,阐述了高速公路改扩建路面的设计原则,并基于设计过程中的因素对实际施工过程进行了分析,提出解决方案以及改扩建工程设计中需要注意的问题,包括路基拼宽设计问题、路面设计需考虑的有关因素、改建结构物设计需考虑的问题.