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22年前，大学毕业时，她毅然放弃去外资企业发展的机会，选择报效国家。她28岁被提拔为中国卫星导航系统主管设计师，32岁担任二代北斗应用系统主任设计师，既是两代北斗系统方案的论证者，也是4项国家军用标准的执笔者，多项成果填补国内空白。如今，为了让北斗导航进入寻常百姓家，她正与千千万万的科技工作者不懈努力着。她用青春追逐北斗导航梦，逐梦的背后，她付出的艰辛却鲜为人知。让我们走进“北斗女神”王淑芳的情感世界……
记者（以下简称记）：您大学毕业时放弃高薪选择北斗导航研发工作，原因是什么？
王淑芳（以下简称王）：1994年10月，我正在北京航空航天大学读大四，毕业前夕，北斗卫星导航系统筹备组来我们学校招聘。负责招聘的老师说，当时世界上只有美国的GPS和俄罗斯的GLONASS两个全球卫星导航系统，我国在卫星导航领域还处于空白。据招聘老师介绍，当时我国使用的是美国GPS卫星导航系统，GPS有个S/A政策，叫选择可用性，就是通过人为方式对卫星信号进行干扰，关键时刻让你用不成。因此，中国急需搞出自己的卫星导航系统，避免受制于人。招聘老师的宣讲，激起了我的满腔报国热情。虽然还没毕业，但我当时已经被一家外资企业提前录用。一边是外企的高薪待遇，一边是国家尚处于空白的卫星导航科研开发，我毫不犹豫地选择了后者，成为系里108名毕业生中唯一一名参军的学生。
记：建设北斗导航系统的过程一定很艰辛吧？
王：大学毕业第二天，我便到北斗导航科研团队报到了，当时工作地点设在一家条件简陋的招待所，连办公器材都凑不够。生活中，我们4个人挤在一间宿舍里，夏天没有空调，只好用一台摇头电扇降温。虽然条件艰苦，但我没觉得苦，因为我从事的是自己喜爱的事业。当时美国对GPS进行技术封锁，北斗导航系统建设只能摸着石头过河。为了探索一个关键技术指标的标定方法，我和同事曾把几万个0101这样的二进制码全部打印出来，逐一比对，逐点排查，直到问题解决。一个方案不行，我们就试验几十种甚至上百种方案。经过700多个日夜的攻关，1997年夏天的一个夜晚，我终于见证了第一台北斗用户机的诞生。这意味着我们研制的用户机将能接收北斗卫星信号，说明北斗导航系统技术是可行的。面对重大的技术突破，我彻夜未眠，第二天仍异常兴奋，回到只有16平方米的宿舍，我平生第一次喝了瓶啤酒，美美地睡了一整天。那是我有生以来睡得最香甜的一觉。
记：北斗导航系统从研制成功到应用有一个漫长的过程吧？
王：是的，用户机的诞生只是我和同事万里长征走过的第一步。我国第一代北斗导航系统采用双星定位技术。最初，我和同事将发射功率定为30瓦，这么强的信号对人体到底有没有危害？还能不能再降低？带着这些疑问，我和同事开始对用户机进行全国测试。卫星信号容易受障碍物遮挡，必须把用户机放在无遮挡的地方才能测试。夏天，骄阳似火，我们在室外一测就是几个小时。为了拿到最准确的测试数据，我连伞都不敢撑。如遇到夏天下大雨或者冬天下大雪这样的天气，人们都会躲在家里，可这正是测试恶劣天气对卫星信号影响的最佳时机，我和同事也只能陪着用户机在雨中、雪中测试。有一年冬天，东北下起了大雪，为了测试下雪前后的数据变化，我和同事赶往黑龙江，连续蹲守了一周，反复测试，反复比较。用户机按军品设计，不怕冻，可是测试仪器都是民品，一冻就“罢工”。为了“唤醒”冻得失灵的仪器，我解开大衣，把测试仪器抱在怀里。仪器是被“唤醒”了，我的身体却冻僵了。就這样，我和同事一连测试了几个月，终于获得了满意的数据。
记：您这么拼，身体能吃得消吗？
王：我身高不足1.55米，体重不到45公斤，白天背着十几斤重的用户机跑来跑去，晚上还要加班整理数据，身体一开始还真吃不消，心脏频发早搏。由于测试到了关键时期，我没理会这些。有一天，我突然晕倒在工作岗位上，同事赶紧把我送往医院抢救。我醒来后，医生让我做24小时心率监测，就像做心电图一样，在我身上前前后后贴了一堆感应器，强令我一天内不准外出活动。想到单位实验任务繁重，自己却要在病房里待上一天，我哪里闲得住！于是，我披了件外套，趁医护人员不备，偷偷跑去工作了。第二天，医生来取我身上的监测结果，一看，心率监测仪器失灵了。原来，我所背的用户机发射信号干扰了心率监测。我被医生臭骂了一顿。不过，我和同事的付出没有白费，经过努力，用户机发射功率从30瓦降到了1瓦以下。更重要的是，我们的测试为北斗导航系统建设和国家军用标准制定积累了宝贵数据。
记：您在北斗领域颇有建树时，怎么想到转业呢？
王：当时，我的工作能力得到了大家的认可，在对研发二代北斗卫星导航系统进行可行性论证时，我成了唯一入选专家组的年轻人，那时我大学毕业仅3年。2007年，当我在北斗导航技术领域颇有建树时，我再次做出了人生抉择——转业到交通运输部门显身手。当时家人、朋友、部队领导对我的做法都十分不解，认为我这个决定太任性了。其实，我的选择是经过深思熟虑的。我认为美国的GPS之所以取得成功，很大程度上是因为它的应用推广做得好，带动了后台产业链的发展。伴随着二代北斗卫星上天，我国北斗导航技术已经十分成熟，追赶上了美国的GPS系统，这也意味着北斗本身的技术可创新空间不大，但有一个领域与北斗密切相关，那就是北斗的推广应用。决定转业前，我做过精心调研：我国交通行业拥有1000多万辆营运车辆、十几万艘营运船舶，还有高速公路、航道、港口等基础设施，是卫星导航的最大用户。我转业到交通领域，就是想让更多的人享受到北斗带来的便利，让北斗最终取代GPS，更是我的梦想。
记：转业后，您适应新工作顺利吗？
王：转业后，北斗研发的经历并没有让我投身于交通运输业后得心应手。起初，我对交通运输行业知识知之甚少，眼前一片茫然，压力特别大。我深知，缓解压力唯一的方法就是恶补行业知识，怀着通过北斗导航重塑现代交通运输业的梦想，我不断学习业务知识，努力寻找卫星导航与交通运输的结合点。我供职的部门是交通部信息事业部导航中心，我所做的第一件事就是开展卫星导航技术在危化品运输过程中的监控管理研究工作。我发现，危化品管理涉及交通运输、安监、环保等多个部委之间的职责划分，技术问题仅仅是一个方面，还需要理顺很多管理方面的问题，这令刚刚入行的我有些吃力。我觉得，转业过程再难，也没有研制北斗难，最重要的是不忘初心。我迎难而上，很快进入工作状态。 记：很多客户用惯了GPS，北斗的推广应用一定很艰难吧？
王：刚开始，北斗的推广应用遇到了很多困难，为了解决出现的问题，我和同事们到一线调研。起初，行业内比较抵触，大家共同的疑问是：GPS用得好好的，为什么要用北斗？为了让大家统一思想、提高认识，一年内我组织了5次工程协调会。有一次，第二天就要开协调会了，由于北京下暴雨，造成航班大面积延误，来自9个省的30多名与会代表，有的深夜到京，有的甚至凌晨才到。我虽然第二天还要组织会议，但仍坚持亲自接机。那天凌晨时分，前来开会的各省工作人员陆续到京，只有广东的参会人员因为航班延误还未到达，同事劝我回家休息，说太疲倦会影响第二天的会议。我却驾着私家车再次来到机场，直到凌晨1点才接到从广州飞来的参会人员。看我亲自来接机，广东参会代表十分感动，对我说：“王主任，你用私家车来接我们，我们再做不好工作，就太对不起你们了！”
记：现在北斗在民用领域的状况如何？工作中，您是如何做到高效运转的？
王：如今，北斗示范工程带动了400多万台北斗终端和1000多家北斗企业进入交通领域，实现产值上百亿元。通过北斗车载终端的应用，加上多方齐抓共管，特大道路运输行车事故逐年下降。在我和我的团队看来，哪怕多避免一起交通事故，多挽救一个人的生命，我们的付出就是值得的。工作中，我是个计划性强、能合理安排时间的人。有一次，一个重大项目进入最后冲刺阶段，团队大部分人都选择鏖战到凌晨两三点，唯有我没有熬夜作战。项目负责人怒气冲冲地质问我：“他们都工作到凌晨两三点，你怎么晚上八九点就走了？”当时我没说什么，过了几天，由于连续熬夜加班，团队其他人白天哈欠连天，严重影响了工作质量。我找到项目负责人说：“看到了吧，他们是晚上干活，白天睡觉，完全打乱了自己的生物钟。”从此，项目负责人采纳了我的建议，针对员工制定了一条不准加班的规定。
记：这么多年您醉心于北斗事业，家人对您的工作很支持吧？
王：我出身农家，当年靠父母四处借钱读完了大学。毕业前，我被一家外资企业录用，意味着可以拿到不菲的薪酬。正当父母为我的前景感到高兴时，我却选择了参与北斗导航系统的研发，刚开始工资只有三四百元，家人有些想不通。面对家人的不理解，我耐心做他们的思想工作，说我这样的选择是为了报效国家，不让外国人卡我们的脖子。后来，父母转变了态度，支持我的选择。2007年，当我决定转业的时候，我的丈夫和家人也想不通，我劝他们说：“北斗导航系统开发出来了，就要得到推广和应用，我最大的愿望就是中国的北斗导航系统能取代美国的GPS。希望你们能理解我的选择。”现在，通过我和同事的努力，二代北斗完全可以放置在手表、手机中，即便是一代、二代兼容机，体积也不过手机大小。
记：忠孝难两全，您这么忙，有时间照顾家人吗？
王：我用出色的工作表现做到了对祖国的承诺，但我内心深处始终藏着对父母的愧疚。我父母一生劳作，晚年体弱多病，父亲从小对我疼爱备至，我大学毕业后，他曾到北京看望我，由于工作繁忙，我只陪他去了趟天安门，就再也抽不出时间了。父亲看我那么忙，在北京住了两天就回了老家。送父亲上火车时，我对没有时间陪父亲感到内疚，父亲却安慰我说：“丫头，忠孝不能两全，你为国家做事，我能理解！”回老家后，父亲的身体每况愈下，他去世时，我匆忙回家见了他一面。安葬完父亲，第二天我就赶回了北京。我母亲身体也不好，当年过度劳累落下哮喘、肺气肿等病症，需要长期吃药。母亲病重时，正值北斗系统建设的关键时期。1997年冬，我往家里打电话，哥哥告诉我，母亲这几天病情加重，让我有空回一趟家。当时北斗用户机测试到了关键时期，我知道母亲患的是老毛病，一到冬天就严重，到春天就会缓和，说不准就挺过去了。抱着侥幸心理，我坚守工作岗位。直到有一天，哥哥打来电话说母亲走了，我放下电话，眼泪就止不住流了下来……遗憾无法弥补，我只能祈求母亲原谅我的不孝。
记：您要孩子很晚，也是因为工作原因吗？
王：除了对父母心里有愧，让我感到愧疚的还有公婆和老公。为了研制北斗用户机，我全身心地投入，我怕有了孩子会在工作中分心，就恳求老公要孩子的事情往后放一放。結婚10年，我始终没有怀孕，这其中的秘密只有老公清楚。不明就里的婆婆着急了，她甚至怀疑我没有生育能力，就不断给我老公施加压力。对于这一切，我只能默默承受着。其实我也很喜欢孩子，每每看到别的女人幸福地挺着大肚子，我心里总是酸酸的。每次看到别人一家三口其乐融融的样子，我也很羡慕。因此，面对老公和公婆殷切的眼神，我除了愧疚还是愧疚。有时候，我这样安慰自己：用户机就是我的孩子，再等等吧。结果这一等就是10年。直到现在，同龄人的孩子已经上大学了，我的女儿还在上小学，但我不后悔自己的选择。我觉得用自己的青春换来北斗的成功，让中国崛起，让世界瞩目，付出再多也值得！
记：平时您有没有时间照顾孩子？
王：直到2005年，我才有了女儿。女儿不到2岁，我转业到交通运输部门，刚进入陌生领域，要熟悉业务，要跑项目现场。在高速公路光纤通信资源调研考察期间，3个月里我每天奔波于高速公路上，根本无暇顾及孩子。女儿4岁生日那天，我本来答应她赶回去，却因为突然有任务，不得不赶往其他省进行工程技术指导。我打电话向女儿道歉，女儿非常失望，哭着说：“妈妈是个骗子，我再也不理你了！”女儿的哭声撕扯着我的心，从那以后，一有空我就陪在女儿身边，和她一起背诗词、玩游戏、捉迷藏。不久前，上五年级的女儿在日记里写道：“清、雅、淡、柔，还有阳光开朗，这就是我的妈妈。”看完女儿的日记，我很欣慰。人到中年，我感到最幸福的是两件事，一是北斗导航系统在国防建设和经济、民生领域大显身手，二就是女儿健康快乐地成长。
〔编辑：刘波〕
为报效国家放弃外企高薪
记者（以下简称记）：您大学毕业时放弃高薪选择北斗导航研发工作，原因是什么？
王淑芳（以下简称王）：1994年10月，我正在北京航空航天大学读大四，毕业前夕，北斗卫星导航系统筹备组来我们学校招聘。负责招聘的老师说，当时世界上只有美国的GPS和俄罗斯的GLONASS两个全球卫星导航系统，我国在卫星导航领域还处于空白。据招聘老师介绍，当时我国使用的是美国GPS卫星导航系统，GPS有个S/A政策，叫选择可用性，就是通过人为方式对卫星信号进行干扰，关键时刻让你用不成。因此，中国急需搞出自己的卫星导航系统，避免受制于人。招聘老师的宣讲，激起了我的满腔报国热情。虽然还没毕业，但我当时已经被一家外资企业提前录用。一边是外企的高薪待遇，一边是国家尚处于空白的卫星导航科研开发，我毫不犹豫地选择了后者，成为系里108名毕业生中唯一一名参军的学生。
记：建设北斗导航系统的过程一定很艰辛吧？
王：大学毕业第二天，我便到北斗导航科研团队报到了，当时工作地点设在一家条件简陋的招待所，连办公器材都凑不够。生活中，我们4个人挤在一间宿舍里，夏天没有空调，只好用一台摇头电扇降温。虽然条件艰苦，但我没觉得苦，因为我从事的是自己喜爱的事业。当时美国对GPS进行技术封锁，北斗导航系统建设只能摸着石头过河。为了探索一个关键技术指标的标定方法，我和同事曾把几万个0101这样的二进制码全部打印出来，逐一比对，逐点排查，直到问题解决。一个方案不行，我们就试验几十种甚至上百种方案。经过700多个日夜的攻关，1997年夏天的一个夜晚，我终于见证了第一台北斗用户机的诞生。这意味着我们研制的用户机将能接收北斗卫星信号，说明北斗导航系统技术是可行的。面对重大的技术突破，我彻夜未眠，第二天仍异常兴奋，回到只有16平方米的宿舍，我平生第一次喝了瓶啤酒，美美地睡了一整天。那是我有生以来睡得最香甜的一觉。
记：北斗导航系统从研制成功到应用有一个漫长的过程吧？
王：是的，用户机的诞生只是我和同事万里长征走过的第一步。我国第一代北斗导航系统采用双星定位技术。最初，我和同事将发射功率定为30瓦，这么强的信号对人体到底有没有危害？还能不能再降低？带着这些疑问，我和同事开始对用户机进行全国测试。卫星信号容易受障碍物遮挡，必须把用户机放在无遮挡的地方才能测试。夏天，骄阳似火，我们在室外一测就是几个小时。为了拿到最准确的测试数据，我连伞都不敢撑。如遇到夏天下大雨或者冬天下大雪这样的天气，人们都会躲在家里，可这正是测试恶劣天气对卫星信号影响的最佳时机，我和同事也只能陪着用户机在雨中、雪中测试。有一年冬天，东北下起了大雪，为了测试下雪前后的数据变化，我和同事赶往黑龙江，连续蹲守了一周，反复测试，反复比较。用户机按军品设计，不怕冻，可是测试仪器都是民品，一冻就“罢工”。为了“唤醒”冻得失灵的仪器，我解开大衣，把测试仪器抱在怀里。仪器是被“唤醒”了，我的身体却冻僵了。就這样，我和同事一连测试了几个月，终于获得了满意的数据。
记：您这么拼，身体能吃得消吗？
王：我身高不足1.55米，体重不到45公斤，白天背着十几斤重的用户机跑来跑去，晚上还要加班整理数据，身体一开始还真吃不消，心脏频发早搏。由于测试到了关键时期，我没理会这些。有一天，我突然晕倒在工作岗位上，同事赶紧把我送往医院抢救。我醒来后，医生让我做24小时心率监测，就像做心电图一样，在我身上前前后后贴了一堆感应器，强令我一天内不准外出活动。想到单位实验任务繁重，自己却要在病房里待上一天，我哪里闲得住！于是，我披了件外套，趁医护人员不备，偷偷跑去工作了。第二天，医生来取我身上的监测结果，一看，心率监测仪器失灵了。原来，我所背的用户机发射信号干扰了心率监测。我被医生臭骂了一顿。不过，我和同事的付出没有白费，经过努力，用户机发射功率从30瓦降到了1瓦以下。更重要的是，我们的测试为北斗导航系统建设和国家军用标准制定积累了宝贵数据。
让北斗导航进入“寻常百姓家”
记：您在北斗领域颇有建树时，怎么想到转业呢？
王：当时，我的工作能力得到了大家的认可，在对研发二代北斗卫星导航系统进行可行性论证时，我成了唯一入选专家组的年轻人，那时我大学毕业仅3年。2007年，当我在北斗导航技术领域颇有建树时，我再次做出了人生抉择——转业到交通运输部门显身手。当时家人、朋友、部队领导对我的做法都十分不解，认为我这个决定太任性了。其实，我的选择是经过深思熟虑的。我认为美国的GPS之所以取得成功，很大程度上是因为它的应用推广做得好，带动了后台产业链的发展。伴随着二代北斗卫星上天，我国北斗导航技术已经十分成熟，追赶上了美国的GPS系统，这也意味着北斗本身的技术可创新空间不大，但有一个领域与北斗密切相关，那就是北斗的推广应用。决定转业前，我做过精心调研：我国交通行业拥有1000多万辆营运车辆、十几万艘营运船舶，还有高速公路、航道、港口等基础设施，是卫星导航的最大用户。我转业到交通领域，就是想让更多的人享受到北斗带来的便利，让北斗最终取代GPS，更是我的梦想。
记：转业后，您适应新工作顺利吗？
王：转业后，北斗研发的经历并没有让我投身于交通运输业后得心应手。起初，我对交通运输行业知识知之甚少，眼前一片茫然，压力特别大。我深知，缓解压力唯一的方法就是恶补行业知识，怀着通过北斗导航重塑现代交通运输业的梦想，我不断学习业务知识，努力寻找卫星导航与交通运输的结合点。我供职的部门是交通部信息事业部导航中心，我所做的第一件事就是开展卫星导航技术在危化品运输过程中的监控管理研究工作。我发现，危化品管理涉及交通运输、安监、环保等多个部委之间的职责划分，技术问题仅仅是一个方面，还需要理顺很多管理方面的问题，这令刚刚入行的我有些吃力。我觉得，转业过程再难，也没有研制北斗难，最重要的是不忘初心。我迎难而上，很快进入工作状态。 记：很多客户用惯了GPS，北斗的推广应用一定很艰难吧？
王：刚开始，北斗的推广应用遇到了很多困难，为了解决出现的问题，我和同事们到一线调研。起初，行业内比较抵触，大家共同的疑问是：GPS用得好好的，为什么要用北斗？为了让大家统一思想、提高认识，一年内我组织了5次工程协调会。有一次，第二天就要开协调会了，由于北京下暴雨，造成航班大面积延误，来自9个省的30多名与会代表，有的深夜到京，有的甚至凌晨才到。我虽然第二天还要组织会议，但仍坚持亲自接机。那天凌晨时分，前来开会的各省工作人员陆续到京，只有广东的参会人员因为航班延误还未到达，同事劝我回家休息，说太疲倦会影响第二天的会议。我却驾着私家车再次来到机场，直到凌晨1点才接到从广州飞来的参会人员。看我亲自来接机，广东参会代表十分感动，对我说：“王主任，你用私家车来接我们，我们再做不好工作，就太对不起你们了！”
记：现在北斗在民用领域的状况如何？工作中，您是如何做到高效运转的？
王：如今，北斗示范工程带动了400多万台北斗终端和1000多家北斗企业进入交通领域，实现产值上百亿元。通过北斗车载终端的应用，加上多方齐抓共管，特大道路运输行车事故逐年下降。在我和我的团队看来，哪怕多避免一起交通事故，多挽救一个人的生命，我们的付出就是值得的。工作中，我是个计划性强、能合理安排时间的人。有一次，一个重大项目进入最后冲刺阶段，团队大部分人都选择鏖战到凌晨两三点，唯有我没有熬夜作战。项目负责人怒气冲冲地质问我：“他们都工作到凌晨两三点，你怎么晚上八九点就走了？”当时我没说什么，过了几天，由于连续熬夜加班，团队其他人白天哈欠连天，严重影响了工作质量。我找到项目负责人说：“看到了吧，他们是晚上干活，白天睡觉，完全打乱了自己的生物钟。”从此，项目负责人采纳了我的建议，针对员工制定了一条不准加班的规定。
为北斗事业推迟10年要孩子
记：这么多年您醉心于北斗事业，家人对您的工作很支持吧？
王：我出身农家，当年靠父母四处借钱读完了大学。毕业前，我被一家外资企业录用，意味着可以拿到不菲的薪酬。正当父母为我的前景感到高兴时，我却选择了参与北斗导航系统的研发，刚开始工资只有三四百元，家人有些想不通。面对家人的不理解，我耐心做他们的思想工作，说我这样的选择是为了报效国家，不让外国人卡我们的脖子。后来，父母转变了态度，支持我的选择。2007年，当我决定转业的时候，我的丈夫和家人也想不通，我劝他们说：“北斗导航系统开发出来了，就要得到推广和应用，我最大的愿望就是中国的北斗导航系统能取代美国的GPS。希望你们能理解我的选择。”现在，通过我和同事的努力，二代北斗完全可以放置在手表、手机中，即便是一代、二代兼容机，体积也不过手机大小。
记：忠孝难两全，您这么忙，有时间照顾家人吗？
王：我用出色的工作表现做到了对祖国的承诺，但我内心深处始终藏着对父母的愧疚。我父母一生劳作，晚年体弱多病，父亲从小对我疼爱备至，我大学毕业后，他曾到北京看望我，由于工作繁忙，我只陪他去了趟天安门，就再也抽不出时间了。父亲看我那么忙，在北京住了两天就回了老家。送父亲上火车时，我对没有时间陪父亲感到内疚，父亲却安慰我说：“丫头，忠孝不能两全，你为国家做事，我能理解！”回老家后，父亲的身体每况愈下，他去世时，我匆忙回家见了他一面。安葬完父亲，第二天我就赶回了北京。我母亲身体也不好，当年过度劳累落下哮喘、肺气肿等病症，需要长期吃药。母亲病重时，正值北斗系统建设的关键时期。1997年冬，我往家里打电话，哥哥告诉我，母亲这几天病情加重，让我有空回一趟家。当时北斗用户机测试到了关键时期，我知道母亲患的是老毛病，一到冬天就严重，到春天就会缓和，说不准就挺过去了。抱着侥幸心理，我坚守工作岗位。直到有一天，哥哥打来电话说母亲走了，我放下电话，眼泪就止不住流了下来……遗憾无法弥补，我只能祈求母亲原谅我的不孝。
记：您要孩子很晚，也是因为工作原因吗？
王：除了对父母心里有愧，让我感到愧疚的还有公婆和老公。为了研制北斗用户机，我全身心地投入，我怕有了孩子会在工作中分心，就恳求老公要孩子的事情往后放一放。結婚10年，我始终没有怀孕，这其中的秘密只有老公清楚。不明就里的婆婆着急了，她甚至怀疑我没有生育能力，就不断给我老公施加压力。对于这一切，我只能默默承受着。其实我也很喜欢孩子，每每看到别的女人幸福地挺着大肚子，我心里总是酸酸的。每次看到别人一家三口其乐融融的样子，我也很羡慕。因此，面对老公和公婆殷切的眼神，我除了愧疚还是愧疚。有时候，我这样安慰自己：用户机就是我的孩子，再等等吧。结果这一等就是10年。直到现在，同龄人的孩子已经上大学了，我的女儿还在上小学，但我不后悔自己的选择。我觉得用自己的青春换来北斗的成功，让中国崛起，让世界瞩目，付出再多也值得！
记：平时您有没有时间照顾孩子？
王：直到2005年，我才有了女儿。女儿不到2岁，我转业到交通运输部门，刚进入陌生领域，要熟悉业务，要跑项目现场。在高速公路光纤通信资源调研考察期间，3个月里我每天奔波于高速公路上，根本无暇顾及孩子。女儿4岁生日那天，我本来答应她赶回去，却因为突然有任务，不得不赶往其他省进行工程技术指导。我打电话向女儿道歉，女儿非常失望，哭着说：“妈妈是个骗子，我再也不理你了！”女儿的哭声撕扯着我的心，从那以后，一有空我就陪在女儿身边，和她一起背诗词、玩游戏、捉迷藏。不久前，上五年级的女儿在日记里写道：“清、雅、淡、柔，还有阳光开朗，这就是我的妈妈。”看完女儿的日记，我很欣慰。人到中年，我感到最幸福的是两件事，一是北斗导航系统在国防建设和经济、民生领域大显身手，二就是女儿健康快乐地成长。
〔编辑：刘波〕