【摘 要】
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为了研究某矿N2105工作面采空区后方进风巷发生“滞后型”动力灾害的原因，首先分别从力学角度、顶板岩梁组合角度和地质角度对该工作面发生“滞后型”动力灾害的原因进行了分
【机 构】
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中石化华北油气分公司石油工程技术研究院
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为了研究某矿N2105工作面采空区后方进风巷发生“滞后型”动力灾害的原因，首先分别从力学角度、顶板岩梁组合角度和地质角度对该工作面发生“滞后型”动力灾害的原因进行了分析，其次采用FLAC3D数值模拟软件对理论分析结果进行验证，最后建立微震监测系统作为N2105工作面动力灾害的控制技术手段。研究结果表明，采空区后方进风巷发生“滞后型”动力灾害是由构造应力、煤柱侧向支承应力和采场后方支承应力相互叠加共同作用的结果；采用微震监测技术可以实现三维、实时、连续的动力灾害监测和预警工作，可为矿井动力灾害防治工作提供一
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