【摘 要】
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绿色交通与市场配置rn陆锡明 上海市交通运输与物流研究中心主任rn首先,我想谈谈自贸区内的物流建设,特别是集装箱的集疏运体系:最近李克强总理在推“长江经济带”,上海要服
【机 构】
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上海市交通运输与物流研究中心;上海市政府研究室城市发展处
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绿色交通与市场配置rn陆锡明 上海市交通运输与物流研究中心主任rn首先,我想谈谈自贸区内的物流建设,特别是集装箱的集疏运体系:最近李克强总理在推“长江经济带”,上海要服务于3 200公里沿线的长江流域.而回顾过去的十年,我们在和长江沿线的小内河、铁路、公路的中转问题上始终进展缓慢,存在很多问题.十八届三中全会以后,要借抓“长江经济带”的契机,考虑通过政府的指导,把市场配置这一功能引发出来.rn接着,我想重点来谈谈绿色交通与市场配置问题.现在上海公共交通最突出的问题是有设施容量,但是没有流量,而没有流量的公交,其能耗和排炭比私家车还严重.上海常规公交日均700万运量的水平已经维持了15年,拐点一直没有出现,如果轨道交通从400公里发展到800公里的规模,那么这个拐点可能就是往下走.在这种情况下,若还要增加对公交的补贴,增加公交车辆,那它的绿色就更要打折扣了.尤其是搞村村通公交,更是对运能的浪费.所以怎样把市场请出来,做名副其实的绿色交通,关键就是客流.
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