4月16日，美国佛罗里达州迈阿密市当地时间上午10点，马杰又看了一眼手表，他和队友们乘坐的大巴车堵在了迈阿密市闷热而拥挤的大街上，这是一个普通的星期四，交通堵塞的情况在迈阿密很少见，颁奖典礼快开始了，一种无言的忐忑充斥在车厢里，马杰也是，他望着窗外默默无语，此时他怎么也想不到，一个小时后，会有一个那么大的惊喜等待着他

国际大奖

　　
　　这一天是第八届国际飞机维修技能大赛的闭幕式，中航集团代表队首次参赛就以总成绩第三并摘取六项大奖的强势姿态，成为中国派出的三支代表队中成绩最好的一个，是本届大赛39支代表队中最大的一匹“黑马”。
　　马杰作为此次中航集团代表队的技术指导，在颁奖现场激动地眼圈泛红，这位在Ameco掌管着上百名机务人的长航程飞机分部的“当家人”、被大家称为“怪才”的维修技术专家，平日里能游刃有余地指挥国航宽体机队及空客机队每日的维修运营，当谈到过去100天的赛事准备，却用了迷茫和压力两个词。
　　去年10月份，Ameco作为选派参赛选手和组织备赛工作的承办单位，从生产一线选派了五名参赛选手，并派出了四位技术老师、一位英语老师和一位生产部门的老师组成训练小组。由于能获取的比赛资料非常有限，有些项目的描述很模糊，选手和老师一同研究比赛项目，对于一些细节问题凭经验摸索和模拟考点。
　　培训课程从今年1月中旬全面启动，历时100天里，选手从技术重点、难点和细节进行梳理，在保证动作规范和操作精准的基础上逐步提高速度。
　　领奖台，马杰没有站上去，但他内心的激动不亚于任何选手。“那时压力终于释放了，像是一块悬了许久的大石头终于落地了。我们做到了中国第一、世界一强。”马杰说。
　　让他感触最深的是通过这次比赛看到了中国机务在国际维修领域的位置。“比赛项目的操作程序和我们的实际工作很相似。我们的选手在Ameco是具有代表性的，但并不特殊，身上展示出的是国航机务人的维修技能和实力。美国是有近百年航空维修历史的航空大国，从参赛成绩看，我们击败了来自美国本土的UPS、FedEx