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研究金属带式无级变速器（V—beltcontinuouslyvariabletransmission，CVT）的夹紧力控制问题，对传统的安全因子的夹紧力控制策略进行改进，使改进后的CVT夹紧力更小。通过分析夹紧力与能量损失的关系，并结合金属带与带轮之间的摩擦特性，提出了基于滑移率的夹紧力控制策略。设计了滑移率控制器，建立CVT转矩传递的Simulink模型，在不同的节气门开度下，对两种控制策略进行了仿真。结果表明，基于滑移率的夹紧力控制策略，在一定程度上减小了夹紧力，提高了CVT的传递效率。