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针对某型号柴油机改进后机体隔板的具体结构,应用电测试验、有限元计算分析手段进行了机体主隔板部位的应力测量和仿真计算。并且利用机械静强度理论和疲劳强度理论方法对两组应力数据进行了对比分析和隔板结构强度工程评价分析。发现该机体隔板局部位置存在疲劳隐患,不利于满足整机工作可靠性目标要求。结合具体原因,提出了机体隔板结构进一步优化的技术思路,为其结构可靠性提高提供了基础。