【摘 要】
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针对城市交通拥堵问题,考虑了具有小汽车和公交车两种出行方式的交通网络,采用基于宏观基本图的集计方法,构建了交通仿真分析模型。在该模型中,结合出行者的巡游停车行为,重
【基金项目】
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山东省博士后创新项目(批准号:01703062)资助
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针对城市交通拥堵问题,考虑了具有小汽车和公交车两种出行方式的交通网络,采用基于宏观基本图的集计方法,构建了交通仿真分析模型。在该模型中,结合出行者的巡游停车行为,重点分析了出行时间和出行成本这两个影响出行者选择的因素,以及其所导致的出行者在小汽车和公交车之间选择行为的改变。基于仿真结果,重点分析了停车收费和公交票价之间的相互影响,揭示其影响机理。研究结果表明,公交票价的升高会导致巡游延误的升高,而停车费用的降低会带来巡游延误的降低。
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