不能成为主流不意味它们不具备重要的军事价值谁说新军事变革仅仅就是信息化?
　　“世界上最远的距离／是鱼与飞鸟的距离／一个在天，一个却深潜海底……”这是印度大诗人泰戈尔《世界上最远的距离》中的佳句。飞鸟翱翔在空中，鱼儿游弋在水里，两种生活在不同介质中的生物之间自然有着不可逾越的距离。
　　然而，科技无所不能。人类正在利用所掌握的科学知识和技术手段，将这种自然界上最远最远的距离缩短至零!近日，新西兰机械师鲁迪-赫曼历经11年摸索，苦心研制出一艘可以在空中飞行的气垫船，名字叫WIG。这艘气垫船在水上航行时，与普通船只似乎没什么不同，但当航行速度超过每小时70千米时，气垫船两侧的机翼就会伸展开来，并腾空而起，形如“一千零一夜飞毯”。赫曼先生把他的WIG放在网上拍卖，引起了广大网民的追捧，一名网友写到：“我不得不说这是我见过的最令人震惊的物品，我多么希望自己有钱购买啊。”事实上，将两种以上的技术原理集成在同一主体上的两栖或三栖交通工具，是许多发明家不懈追求的目标。两栖舰船、两栖坦克、两栖战车已经成为最为常见的军队装备。去年3月，美国Terrafugia公司宣布，完成了世界上第一辆飞行汽车的首次试飞，这款取名为“Transition”的汽车机翼可以折叠，飞行距离可达740千米，最高时速185千米，在路面行驶可以变换成汽车模式，前年，俄罗斯著名飞行家亚历山大·比加克宣称发明了一种陆海空三栖飞行器。
　　一般来说，这些带有浓厚边缘色彩的发明并不是大公司和“大家”们所为，常常来自于业余爱好者和把研究视为心灵娱乐的“纯”科学家。迄今为止，人类发明的大多数装置都体现了这样一个基本规律：技术环境决定技术原理。海面上游弋的舰船必须要有一个比重小于海水的船体，地面上奔驰的汽车要依靠轮子的驱动、克服地面摩擦力前进，航空器依靠空气动力或静力来克服地球引力，航天器的运动则要遵循开普勒三大定理的规律……在历史上有很多变形金刚式的武器设想，有些取得了成功，但因为要融合两种介质中的技术原理，使其效率和性能受到影响，并没有成为装备发展的主流。不能成为主流，并不意味着它们不具备重要的军事价值，两栖或三栖装备的最大价值就在于其“边缘性”。两栖登陆舰使登陆作战的面貌得到极大改观，水陆两用坦克大大减轻了换乘编波的危险性，赫曼的WIG则可能引发特种作战、城市作战、小分队作战的革命……谁说新军事变革仅仅就是信息化?这些非主流的边缘装备(目前来看)不同样也会改变未来战争的面貌吗?
　　技术使飞鸟和鱼儿之间的零距离接触成为可能，技术正在填平不同技术原理装备之间的鸿沟，技术的进步将使未来的战争变得越来越不可琢磨。然而，技术的进步却无法填平人们心理上的鸿沟、弥合观念上的差异，恰恰相反，技术正在加速利益的攫取和文化的纷争，使“地球村”的梦想像地球板块一样破碎和游离。君不见，亨廷顿先生的《文明冲突论》将未来世界描绘得多么可怕，朝鲜半岛上的手足兄弟形同水火而不相融，伊朗千方百计地想跃迁到有核国家的层次，哥本哈根大会在一个科学的主题下展开的却是国家间的博弈。
　　让人再一次想起了泰戈尔的诗，“世界上最远的距离／不是树与树的距离／而是同根生长的树枝／无法在风中相依……”