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在考虑道岔各部件受力特点及轮轨接触几何关系变化规律的基础上，建立了列车与可动心轨道岔系统的向与横向耦合振动分析模型，并编制了仿真程序，用于分析尖轨及心轨的振动、轮载的分配规律、列车的蛇行运动与运行安全性，钢轨的动应力等。仿真结果与动测试验及国外研究成果有较好的吻合性，可用于指导道岔结构设计与养护维修。