【摘 要】
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基于多孔介质弹性理论与流-固耦合作用机理,建立了致密油储集层多重孔隙介质变形与流体流动的全耦合数学模型,采用有限元方法对模型进行数值求解并验证了模型的准确性.对致密油储集层多级压裂水平井进行产能数值模拟研究,结果表明:致密油井生产过程中近人工裂缝区域储集层物性大幅度降低,其中人工裂缝开度和人工裂缝导流能力损失幅度分别达到52.12％和89.02％;模拟致密油储集层水平井生产3 000 d,全耦合模型与未耦合模型的产能预测误差达38.30％,忽略流-固耦合效应的影响会使产能预测结果产生严重偏差;致密油储集层
【机 构】
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西南石油大学油气藏地质及开发工程国家重点实验室,成都610500
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基于多孔介质弹性理论与流-固耦合作用机理,建立了致密油储集层多重孔隙介质变形与流体流动的全耦合数学模型,采用有限元方法对模型进行数值求解并验证了模型的准确性.对致密油储集层多级压裂水平井进行产能数值模拟研究,结果表明:致密油井生产过程中近人工裂缝区域储集层物性大幅度降低,其中人工裂缝开度和人工裂缝导流能力损失幅度分别达到52.12％和89.02％;模拟致密油储集层水平井生产3 000 d,全耦合模型与未耦合模型的产能预测误差达38.30％,忽略流-固耦合效应的影响会使产能预测结果产生严重偏差;致密油储集层水平井产能对启动压力梯度最敏感,人工裂缝开度次之,提高人工裂缝初始导流能力有助于提高致密油井产能;压裂施工设计需考虑人工裂缝导流能力、间距、数量、长度的综合影响,片面追求增加裂缝条数无法取得预期的增产效果.
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基于露头、钻井、测井和地震资料,对扬子克拉通西北缘超深层震旦系灯影组成藏条件、成藏模式与勘探潜力进行系统研究.结果表明:①扬子克拉通西北缘震旦纪—早寒武世早期为克拉通裂陷阶段,表现为同沉积断裂发育与裂陷快速沉降,沉积分异显著,裂陷两侧灯影组发育大型台缘带;②震旦系—寒武系发育陡山沱组与麦地坪组—筇竹寺组两套优质烃源岩,其中后者厚度为150～600m,生烃强度为(100～200)×108m3/km2;③震旦系灯影组断控台缘带丘滩体厚度大且成排成带分布,受同生期—准同生期和表生期岩溶作用叠加改造,形成厚度为2
塔里木盆地北部地区奥陶系碳酸盐岩发现了埋深大于6000m的断控型特大油田,关键成藏期厘定对油气成藏研究与勘探开发具有重要意义.在岩相学精细分析基础上,开展12 口井断裂充填方解石的流体包裹体组合(FIA)测试分析,并结合烃源岩及其生油期、断裂与圈闭形成期研究断控油藏成藏期.结果表明,①FIA类型多样,主要存在坳陷区黄色荧光与隆起区黄绿色荧光2类不同成熟度油包裹体,指示2期石油充注;②FIA中盐水包裹体均一温度多遭受升温作用的影响,与油包裹体共生的盐水包裹体最小温度值更接近成藏期温度;③黄色荧光的FIA都检
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公路沥青路面裂缝不但影响着公路路面的美观,还会对车辆的正常行驶产生不良影响.沥青路面出现裂缝问题会导致路面出现翻浆、坑槽、松散等病害问题,从而提升了沥青路面结构破坏程度,使得路用性能急剧下降.为了保障沥青路面的施工质量,使其在使用过程中能够更好地发挥作用,需要做好沥青路面的质量控制工作,提前做好裂缝预防措施.在本文中,笔者凭借多年的工作经验总结了公路沥青路面常见裂缝,并分析公路沥青路面出现裂缝的原因,并给出了相应的预防措施,希望对提高公路沥青路面质量产生一定的促进作用.
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为使核磁共振测井横向弛豫时间(T2)谱的定量表征结果更为直观地反映储集层类型和孔隙结构,提出基于高斯混合模型(GMM)的T2谱无监督聚类和孔隙结构定量识别方法.首先对T2谱数据进行主成分降维,减弱数据间的相关性;其次采用高斯混合模型概率密度函数对降维数据进行拟合,结合期望值最大化算法和赤池信息准则变化率得到模型参数和最佳聚类群集;最后分析不同聚类群集的T2谱特征、孔隙结构类型等,并与T2几何平均值、T2算术平均值等进行对比,通过数值模拟和核磁共振测井资料验证算法有效性.研究表明,基于GMM方法的聚类结果与
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