【摘 要】
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研究了飞行器内等速运行的初始弯曲转子的动力学特性,分析了飞行器机动飞行对转子系统振动响应的影响.数值研究结果表明:飞行器俯仰角的变化使重力影响发生了变化,加上飞行器
【机 构】
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上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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研究了飞行器内等速运行的初始弯曲转子的动力学特性,分析了飞行器机动飞行对转子系统振动响应的影响.数值研究结果表明:飞行器俯仰角的变化使重力影响发生了变化,加上飞行器本身的机动飞行影响,转子的动力学特性与地面转子系统的特性有很大的不同.在飞行器加速初期,无论是在垂直方向单独加速或在水平、垂直两方向同时加速,转子振幅都会大幅上升,然后减小.在振幅减小的过程中会出现振幅先下降再上升的局部波谷现象.
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