【摘 要】
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试想，一场“豪门盛宴”摆下了，有哪个饕餮者会希望错过这填饱胃口的大好机会?何况，这场“盛宴”的主人是一向慷慨的中国铁道部。 然而，“盛宴”开席后，主人的大门并不是向谁都敞开。 4月18日上午，京沪高速铁路在北京大兴举行开工典礼，国务院总理温家宝为京沪高速铁路股份有限公司揭牌。当天下午，京沪高铁股份公司董事长蔡庆华出现在铁道部新闻发布会上，面对众多中外媒体，这位原铁道部副部长介绍：“根据京沪高速
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在现有项目管理体制和铁路改革不到位的背景下,京沪高速铁路这样的重大工程,市场化融资方式依旧十分有限试想,一场“豪门盛宴”摆下了,有哪个饕餮者会希望错过这填饱胃口的大好机会?何况,这场“盛宴”的主人是一向慷慨的中国铁道部。然而,“盛宴”开席后,主人的大门并不是向谁都敞开。
In the context of the existing project management system and railway reform is not in place, such a major project of the Beijing-Shanghai high-speed railway, market-based financing is still very limited way of thinking, a “giants feast ” laid, which glutton will Want to miss this great opportunity to fill the appetite? Moreover, this “feast ” owner is always generous China’s Ministry of Railways. However, “Feast ” After the opening, the owner’s door is not open to everyone.
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