在本届北京车展上，奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃在谈及自主品牌发展现状时认为，过去我们都把自主品牌这本书读薄了。尹同跃的话很值得当前各自主品牌企业深思，它不仅是对奇瑞过去几年发展的反思，也是对当前仍然犯着同样错误的企业提出的警示：搞汽车如果认为是捅破一层窗户纸的事儿那就错了。
　　自主品牌的忧虑正在于此。几年前，我曾将当时自主品牌一窝蜂似的发展比作“村村点火、户户冒烟”。然而，本届北京车展上，我的一大感受是，这把“火”越烧越旺、“烟”越冒越浓：自主品牌生产企业数量不降反升，几乎所有企业都推出了所谓的中高端车和SUV。
　　在本届北京车展上，华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民坦言：“我们现在就缺少核心技术。”我倒想问所有的自主品牌企业：在你们不断推新车的时候，是否可以告诉大家，核心技术掌握了多少？从汽车产业的发展规律看，技术、品牌、服务等方面的竞争力不可能一蹴而就。然而，在车展上，有的企业似乎真就在一夜之间完成了蜕变，核心技术突然全掌握了，自主品牌产品突然全面系统化了。我不希望企业对号入座，但相信了解中国汽车的人都能读出其中的问题。
　　当然，必须看到，自主品牌这几年发展很快，无论是制造水平还是外观设计都有了明显进步。这进步的背后，有的企业花了很多钱；有的企业依靠集成创新，对现有技术加以整合；有的则是通过多年坚持不懈的努力，一点一滴积累起来。对于这些企业在发展自主品牌上的努力，我表示敬佩，然而，是不是所有自主品牌企业都如此呢？祁玉民就说，自主品牌企业中就存在着为政治假干、光说不干的现象。
　　为什么会出现这样不踏踏实实真干自主的现象？功利主义是一个必须要指出的问题。本届北京车展上，突然冒出了那么多自主品牌中高端轿车，有的企业就是冲着政府公务车采购政策而来的，更有的企业就是为此扯起大旗的。
　　北京车展自主品牌的“热”，与当前自主品牌汽车市场不断下滑的“冷”形成强烈反差，肯定是一件不正常的事。我想提醒那些还处在燥热之中的企业，听听尹同跃的话：“做汽车不是那么简单的事情，建立品牌也不简单。只有理想而没有系统性的开发，这种企业迟早是要完蛋的。”这番话说得很重，却相当在理，对于那些不是真干、就会忽悠的企业更是如此。
　　将自主品牌这本书读薄，反映出行业的浮躁。治躁一定要冷静下来，想想自己应该干什么、怎么干。过去的高增长掩盖了自主品牌发展过程中存在着的许多问题，是到了反思的时候了。尹同跃和他的奇瑞为过去的问题付出了昂贵的学费，其他企业不能再付出这样沉重的代价了。一周前，李书福在吉利集团的高管会上提到了对吉利处在危难时刻的担忧。也许有人不理解，作为大家普遍看好的自主品牌企业，吉利哪来的危难？但我认为，李书福是清醒的，因为他没有被外界的种种赞扬冲昏头脑。
　　这些年，关于自主品牌，我讲了很多。有人说我总在泼冷水。对于这种观点，我只想说，自主品牌的好是明摆着的，说不说都客观存在；而对于自主品牌在发展中的隐患，很多人却没有看到。如果没有人提醒、“泼冷水”甚至当头棒喝，很可能会酿成大错。