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大型水轮机分瓣转轮焊接应力是转轮产生变形的重要因素之一,提出了用X射线测量大型水轮机分瓣转轮焊接应力的新方法,给出了二滩水电站用该方法测量的结果,并指出大型水轮机分瓣转轮结构设计时必须考虑上冠和下环的联接方式,采用卡栓联接的分瓣转轮易于产生较大的残余焊接应力,卡栓联结工艺不利于转轮整体退火工艺的采用,将其应用于大型水轮机分瓣转轮尚需进一步深入研究.