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据统计，我国95％以上的高等级公路沥青路面的基层为半刚性材料。由于它具有强度高、刚度大、整体承载力较高、能节约沥青等特点，成为我国沥青路面普遍采用的结构形式。但是，半刚性基层普遍存在反射裂缝、车辙等病害。为此，近年开展了沥青路面柔性基层（沥青稳定碎石混合料）结构和性能研究，这对于路面基层结构的选择具有非常实际的意义。