随着铁道部网站和铁道部的一同关闭，公众失去了查找全国铁路建设数据的平台。2013年4月11日晚，中国铁路总公司新浪官方微博发布的一则消息引发了关注。中国铁路总公司微博披露，2013年1季度全国铁路完成基本建设投资545.1亿元，同比增加119.2亿元，增长28%。铁路建设保持了加快推进的良好态势。2013年中国铁路总公司全年5200亿元基建投资计划和52 00公里新线投产目标不变。2013年铁路安排固定资产投资6500亿元，除了铁路基建的5200亿元，其余的1300亿元为车辆购置及更新改造投资。
　　春节过后，由于铁道部分拆成铁路局、中国铁路总公司进行体制改革，导致大型招标推迟，影响了市场投资心态，也导致铁路建设板块跌幅居A股前列，截至2013年4月中旬，很多个股的股价已经跌到了比2012年沪指击穿2000点时还低的位置，市净率跌破1倍的个股再次出现。
　　从表1中我们可以看到，随着“十二五”铁路建设规划的稳步推进，铁路建设板块个股业绩正稳定增长，春节这波超跌过后，估值水平已接近历史最低，即使市场继续下跌，铁路建设板块的继续大跌的可能性也已经不大，相反超跌反弹的机会却越来越大，进可攻退可守。
　　中国铁路总公司此时发出的微博，就是在释放明显信息，铁路的大部制改革非常顺利，铁路基建不会受到影响。
　　其中不多的数据也很能说明铁路建设的“回暖”，2013年3月全国铁路基建投资高达293.7亿元，超过1月、2月基建投资之和，3月的单月基建投资额环比增幅高达167. 83%，领跑2012年以来每月基建投资额的环比增幅。
　　从投资完成度来讲，1季度的545. 1亿元，仅为年度5200亿元基建投资计划的10.5%，而2012年9月铁路建设板块的快速上涨，正是2012年4季度要完成近3000亿元铁路基建投资计划的直接反映。随着近期铁路局和中国铁路总公司定员、定编、定岗的陆续完成，年后3个季度铁路建设投资将会提速，大型招标也将重启，铁路建设板块如2012年9月的一波大涨可能再次来临，现在正是逢低布局的时点。
　　铁路投资过去3年连续保持增长，且按照“十二五”铁路规划，“十二五”后3年全国铁路要完成基本建设投资1.33万亿元，投产新线2 . 0 7万公里。加之国内一二线城市如火如荼的地铁建设，也为铁路建设相关公司带来了业绩支持。全国共有35个城市正在进行地铁建设，规划投资总额超过1.5万亿元。这些信息表明中国以铁路为核心的轨道交通建设在未来3年内将仍然保持着旺盛的景气度，行业内的优质上市公司将在2013年出现业绩爆发的拐点，且未来3年的业绩将仍然保持快速成长的态势。