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针对某在建城际铁路桥梁墩身CPⅢ点与线路中心相同里程位置,出现最大值超过35 mm的异常偏移,通过对现场铁路沿线公路高压旋喷桩施工和邻近铁路桥梁堆载资料的收集,结合地质资料采用数值分析法,分别研究了在高压旋喷桩和堆载工况下的桥梁墩台桩基的横向偏移特性及其影响机理,剖析了横向偏移形成原因,并结合工程需要提出了相应的整治措施。