摘要：在公路工程沥青路面的具体施工中，合理的试验检测技术应用是保障路面施工质量与施工安全、提升路面使用寿命的关键。所以在具体的施工过程中，施工单位应加强对该技术的研究，使其在路面质量检测中得以合理应用。通过这样的方式，才可以让该技术的应用价值得以充分发挥，以此来保障整体公路沥青路面的施工质量，满足实际工程需求。
关键词：公路工程;沥青路面;施工现场;试验检测技術
1公路工程沥青路面施工现场试验检测的重要性
沥青路面施工作为路面工程中必不可少的一个环节，其质量直接影响着公路的使用寿命。因此，为了提高公路的使用寿命，对沥青路面施工现场试验检测尤为重要。通过对公路工程沥青路面施工现场的试验检测，能够及时发现其中存在的问题，在此基础上制定针对性的措施。同时，通过试验检测能提升公路的安全性与稳定性，在降低建设成本的同时有效避免意外事故的发生，以此给车辆和行人的安全出行提供重要保障。
2公路工程沥青路面施工质量要求
2.1具备良好的承载能力
公路工程沥青路面施工具有严格的要求，良好的承载能力便是其中之一。近些年来，在经济与社会不断发展的大背景下，人们的物质生活水平得到了显著提高，私家车越来越多，使得交通压力持续上升，所承担的负荷也在与日俱增。基于此，公路工程沥青路面必须具备良好的承载能力。
2.2具备良好的抗疲劳性
公路的使用寿命在一定程度上是由路面的抗疲劳性决定的。在公路路面上每天都会有大量的车辆经过，车辆与路面之间的摩擦力会使公路路面产生疲劳。如果路面抗疲劳性强，可以延长公路的使用寿命，反之则缩短。因此，公路工程沥青路面必须具备良好的抗疲劳性。
2.3保证沥青混合料质量
材料是公路工程沥青路面施工过程中的基础，对公路工程沥青路面材料的选择十分重要。公路工程原材料的种类有很多，其中沥青混合料最为关键。如果沥青混合料的质量不合格，容易使公路路面出现裂缝等病害。因此，必须保证沥青混合料的质量。
3公路沥青路面试验检测技术
3.1沥青材料配制检测
为保证沥青混合料的使用效果与公路工程的建造质量水平达到行业主流标准，施工人员应对沥青混合料的配制进行监管与检测，在配比活动中严格按照既定指标科学设定混合料的配比比率，以防因缺乏合理配合比而降低沥青路面的使用性能。施工人员可组织测试多种比例的混合料性能的室内试验，通过组织系统性的模拟实验测试发现抗高温性能、水稳定性、抗拉伸能力等各方面性能较为均衡的沥青配比比率，发现沥青材料在各种极端情况下的性能，并以此为基础进行系统性的规划设计，调整公路工程中沥青混合材料的生产配比与实际搅拌配比，选择较为科学的配比比率，结合试验结果判定沥青混合料的性能是否满足基本施工要求。
3.2沥青路面压实度检测
沥青路面的实际使用效果取决于沥青材料的压实度，为准确判定公路工程建造质量水平，施工人员应在完成碾压后对路面压实度进行分路段的定点抽样检测，提高检验频率，使用如钻芯取样、密度仪测试等方法估算道路沥青层的压实质量与内在结构稳定性，施工人员可在沥青材料温度降至正常值时之前进行质量检测，并在实验室中完成重要的检测实验，对比不同路段内部沥青材料的压实密度与结构强度，判断出沥青路面的压实度。施工人员应注意避免多次钻芯取样影响道路的使用性能，并根据具体情况适当运用无核密度仪检测现场路段的路面压实度与沥青材料密度大小，尽可能地缩短检测时间，提高压实度检测工作的质量，保证准确性与全面性，准确测定道路路面上的沥青材料层的密度，通过观察精确测定沥青混合料的粒径，保证施工人员能够及时发现建设过程中客观存在的施工质量缺陷与漏洞，放弃使用传统的钻芯取样法，提高试验结果的可信度。
3.3沥青路面使用性能检测
施工人员应在道路施工完成后对沥青路面的平整度进行测验，以发现沥青路面上不规则的突起与凹陷，为提高施工测量的精确度与效率，施工人员可在检测过程中使用平整仪，这一设备的具体操作难度较大，但能够保证较高的测量精确度，能够将检测范围扩展到横坡与断面，可快速采集各方面数据并加以高效处理，平整仪内部的传感器能够自行测量路面高度，自行计算沥青路面的平整度。在极端天气下施工人员可使用不受外界环境影响的3m直尺测量法，这种测量方式的精确度相对较低，但操作简便快捷。施工人员还可根据路面实际情况使用高技术含量的车载式颠簸测试仪，这一仪器可在路况较好的道路上使用，可通过持续、精确的测量方式获取与路面平整度相关的各方面信息，颠簸测试仪可装载到汽车底盘的悬挂系统上，汽车在路面行驶过程中的颠簸幅度会被记录在仪器的数据系统中，施工人员可通过分析仪器中的数据对沥青路面的平整度进行分析与研究。
3.4沥青路面结构强度检测
施工人员应重点检测沥青路面的结构强度，使用行业广泛应用的贝克曼梁法进行测量，通过比较、分析沥青路面在受压状态前后的形变大小估测其弯沉值，负责检测工作的施工人员必须按照国家相关规定使用标准设备，利用杠杆原理调整贝克曼梁的前后臂长短比例，使得可利用梁的长度保持在3～6m。在进行测量作业时，工作人员应将贝克曼梁插入汽车的轮隙之间，防止其与轮胎发生摩擦，将具备计量作用的百分表安装在贝克曼梁后臂末端，使汽车在需要检测的路段上以慢速行驶，百分表上的度数会因路面材料形变程度的高低变化而发生变化，随着变形量的提高，度数也必然呈上升趋势。这种测量方式应用范围较为广泛，能够精确测量沥青路面的弯沉值与荷载。
3.5沥青路面抗滑性检测
为提高路面质量检测的完整性，施工人员必须通过抽样测试检验沥青路面的抗滑性，路面抗滑性的高低决定了道路行车的安全性与可靠性，在测试过程中施工人员可利用高速旋转的轮胎与沥青路面进行持续性的直接接触，在并在轮胎上安装能够将数据实时上传到测试设备的传感器，通过记录路面的摩擦系数分析其抗滑性能。这种测试方法具备可操作性高、可靠性强、消耗成本较低等特点。施工人员还可使用激光测试仪进行检测，测试设备可发射红外线并快速测算受照射路面的抗滑性能，能够连续进行检测，不会受到人为因素与自然环境因素的影响，检测效率较高，设备使用难度较低，适合在路况较佳的道路上使用。
3.6沥青路面材料厚度检测
为延长公路的使用寿命，必须合理控制沥青路面的材料厚度，在具体测量过程中使用插尺法、雷达检测法等测试方法，其中雷达检测法的检测效率较高，能够快速测量较长路段的路面材料厚度，通过发射电磁波检测、分析路面的厚度，雷达所发射的电磁脉冲波能够透过路面上的沥青材料，装载到车辆上的接收机能够及时获取沥青材料所发出的脉冲反射波，并将各项基本数据记录在数据系统中进行分析与研究。这一测量方法的精确性较高，能够无视外界环境条件影响，可保证检测数据的精确性与完整性，通过对波数变化与电介质常数的测算施工人员可快速求得沥青路面材料的厚度大小与形变情况，可快速发现路面内部发生的空洞、裂缝等问题。
结语
综上所述，沥青路面施工现场试验检测方法直接关系着公路工程质量以及行车安全。为此，只有不断优化和完善公路工程沥青路面施工现场试验检测方法，才能延长公路的使用寿命，创造舒适的通车环境。
参考文献
[1]刘建业.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].建材与装饰，2020（21）：268+271.