更为重要的改变是，互联网地图厂商也逐步在地图底层数据上实现了“自力更生”。如百度地图，就于2013年收购了拥有“电子导航地图制作”甲级测绘资质的长地万方，并耗费重金购置了最领先的采集设备、建立起了强大的采集团队，使其开始在数据上不再依赖他人。
　　而2016年人工智能技术实现第三次中兴，则让地图行业进入以人工智能技术为主导的发展新时代。自此，技术实力开始越来越成为竞争的砝码。人工智能技术开始大规模的介入地图数据获取、采集、生产和动态修正等全流程中，并以此实现降本增效。
　　如我们所见，百度地图在百度大脑AI技术的支撑下，实现了80%数据采集环节AI化，高德地图也让“大数据、深度学习成为基础数据采集的主导者”。人工智能等技术的应用带来的降本增效能力，也让它们在竞争中占据更大优势，特别是在关乎未来的高精地图测绘上，就更是如此。

　　而在创新和生态扩展层面，虽不能说传统地图厂商们不努力，诸如四维图新其实就在创新业务布局上也做了诸多工作，但奈何竞争对手们的实力太强劲。作为科技互联网大厂的地图厂商们，不仅拥有远超老地图厂商们的IT技术能力，而且在汽车智能化与自动驾驶大潮的现实下，更能够天然进行更快生态扩展。
　　手握丰富生态资源与自动驾驶技术解决方案的百度地图和高德地图等，正实现地图业务的B端扩展，实现高精地圖等业务落地。诸如百度依托其国内自动驾驶技术领头羊身份，已让其地图数据落地于特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等厂商；高德地图依托AliOS和斑马智行也已实现众多业务落地；腾讯利用其在游戏领域的技术积累，在自动驾驶模拟仿真训练上发挥巨大作用。

写在最后

　　随着地图行业越来越依靠技术支撑以及整体生态布局，原本在前装市场就能赚得盆满钵满、安享太平的老地图厂商们，其危机已然凸显—长久以来对用户体验的忽视以及在综合技术能力上的积累欠缺，使得传统地图厂商们在赛道转换的新时代难以跟上市场发展的节奏而逐步掉队，而这或许也是对“时移势易”的又一诠释。