【摘 要】
：
汽轮机主汽门阀杆损伤故障会严重影响机组的安全运行,传统主汽门阀杆损伤多是长期疲劳载荷下的设计制造缺陷问题。然而,过大的冲击载荷也会造成阀杆的损伤。本文通过试验方法逐步定位某机组负荷调节异常问题的故障源,并结合应力分析方法得到了主汽门阀杆损伤的原因:主汽门限位机构失效使得阀杆在全开位承受较大的冲击荷载,极大的减少了阀杆的使用寿命。最后,本文给出了相应的处理方案,可以有效避免此类故障的再次发生。
【基金项目】
：
浙江省能源集团有限公司科技项目(ZNKJ-2019-006)。
论文部分内容阅读
汽轮机主汽门阀杆损伤故障会严重影响机组的安全运行,传统主汽门阀杆损伤多是长期疲劳载荷下的设计制造缺陷问题。然而,过大的冲击载荷也会造成阀杆的损伤。本文通过试验方法逐步定位某机组负荷调节异常问题的故障源,并结合应力分析方法得到了主汽门阀杆损伤的原因:主汽门限位机构失效使得阀杆在全开位承受较大的冲击荷载,极大的减少了阀杆的使用寿命。最后,本文给出了相应的处理方案,可以有效避免此类故障的再次发生。
其他文献
本文通过实验的方法对烧结的多孔微通道和铜基微通道的沸腾换热性能和流动不稳定进行研究.实验工质选用去离子水,采用的铜粉粒径分别为30μm、50μm、90 μm,烧结底厚为200
随着风电渗透率的不断增加,电网的安全稳定运行不可忽视风电爬坡对其产生的影响。然而,传统的爬坡事件识别方法大多只考虑了源侧的风电场输出功率信息,综合考虑电网侧和负荷侧信息的研究相对较少。本文给出了一种结合源-网-荷信息的风电爬坡综合识别方法:首先,利用源侧风电场输出功率曲线与对应的电网负荷侧曲线获取了相对风电功率曲线,在相对风电功率曲线上定义风电爬坡事件,并根据电网频率给出了爬坡阈值的设定策略。然后,通过对所收集的实际风电场输出功率数据和电网负荷数据进行综合分析,验证了本方法的合理性和有效性。最后,通过对相
本文在给定通道大小的条件下,研究了不同肋倾角、肋宽/子通道宽和不同子通道数7种方案在雷诺数10000～ 50000范围内的流动和换热情况.研究结果表明,交叉肋对子通道的流动影响十
颗粒粒径特性的测量能有效提升产品的性能和质量,并且在抑制环境污染、保障人体健康等方面都发挥了重大作用。本文利用彩虹现象对液滴群的粒径分布反演分别进行了数值模拟和实验研究。在数值模拟中,利用Mie理论计算当激光照射雾化液滴群时获得的彩虹光强角分布作为测量值,根据Nussenzveig理论建立正向求解模型,分别通过截断奇异值法和量子微粒群算法在独立模式和非独立模式下反演了液滴群粒径的单峰及双峰分布,并考察了测量误差的影响,最后设计搭建了雾化液滴群彩虹测量系统实验台,利用量子微粒群算法反演获得雾化液滴群的粒径分
汽轮发电机组的振动监测是新建机组整套启动及大修后机组启动的重要环节,特殊的异常振动问题甚至直接影响机组的投产时间及带负荷能力。本文以某350 MW超临界汽轮发电机组为研究对象,针对该机组整套启动期间,高中压、低压以及发电机转子遭遇的四类异常振动现象,结合实际运行参数及频谱分析数据,详尽诊断了分析过程,给出了振动异常的原因,并基于该分析结果提出了合理化建议,最终帮助机组顺利完成了168 h满负荷试运。
等离子体热处理技术用于煤/生物质等固体燃料的气化转化具有能量密度高、反应速率快的优势,研发及应用前景广阔。本研究基于35 kW级直流非转移弧氮气等离子体炬搭建了一套固体燃料等离子体气化研究实验平台,以大米为厨余垃圾生物质典型组分,开展了一系列多工况条件下的等离子体气化反应实验,得出以下结论:等离子体炬的运行输出功率需与物料投入速率进行匹配,本研究表明单位热值的物料配合0.26倍能量的等离子体功率输入可达到最佳气化工况;等离子气化效率的提高与颗粒在等离子射流中的停留时间密切相关,物料颗粒粒径的大小需尽可能的
某电厂150 MW循环流化床(CFB)锅炉运行过程中存在床温偏高,床温均匀性较差,直接导致锅炉NOx原始排放量高,脱硫脱硝单耗偏高,屏式过热器壁温偏差较大等问题。在与锅炉厂研讨分析后得出煤质变化、布风不均及二次风分级燃烧效果不佳是主要原因。为此在电厂锅炉上实施布风板风帽分区及二次风深度分级等改造。改造项目实施后,锅炉运行结果表明:在保证锅炉主要运行参数及安全可靠运行的基础上,可大幅降低锅炉床温与床温偏差及脱硫脱硝单耗,有效控制炉内屏式过热器壁温偏差,明显提高炉内燃烧的均匀性。在90%负荷测试工况下,锅炉平
对于保温性能好、蓄热强且采用全空气系统的建筑,可利用夜间通风技术引入室外低温空气,消耗少量电能转移建筑内部蓄存热量,实现节能。通过Designbuilder模拟七八月份22点至次日6点时段,上海某博物馆夜间通风与不通风两种模式下的空调能耗,并结合风机能耗分析节能效果。结果表明:该博物馆夜间通风所节省空调能耗占原空调能耗12%,风机运行能耗17329.24 kW/h,即:夜间通风预冷节省净能耗4%以上,节省电费19943元。方案可行,节能显著。
详细介绍了可用于无源网络的模块化多电平柔性直流输电系统的启动过程以及相应的控制策略,本文将该过程分为两个阶段:第一阶段IGBT处于闭锁阶段、第二部分IGBT可控阶段。为解决MMC启动过程产生的问题:(1)逆变侧IGBT解锁时,逆变侧阀侧瞬时产生较大的电流冲击;(2)在抬升直流电压到额定值时会出现过大的电压波动,并且达到稳定值所需时间较长。针对问题1本文改进了换流站解锁顺序的方法,将抬升直流电压到额定值的过程分为两个阶段进行分步抬升,大幅度的降低了冲击电流。针对问题(2)本文改进整流侧定直流电压控制的方法,
为了提升汽车驾乘空间内的热舒适性,减少空调使用对纯电动汽车续航里程的影响,本文提出将辐射制冷技术应用到车体表面以改善车内热环境。以黑色比亚迪E6纯电动汽车为例,运用Energyplus对应用辐射制冷技术前后车内空气的平均温度和空调系统制冷量以及在Fanger模型下车内的热舒适性进行模拟评估。结果显示汽车表面全面贴膜能够最高降低汽车内部空气的平均温度21.1℃,提高车内人员热舒适性满意度22.8%,最高节省空调系统能耗5.7%。针对各表面进行敏感性分析,其中前挡风玻璃贴膜后的降温效益或节能效益最大。本文研究