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当前,汽车修理企业在建立销售、维修与配件供应"三位一体"的过程中,遇到的一个突出问题是:如果配件库存量较少,配件供应跟不上,造成因待料而延误修复期限,影响企业的声誉;如果配件库存量较大,则配件会占用过多的资金,造成储存成本上升,直接影响企业的经营效益.配件供应率与储存成本之间的矛盾一直困扰着汽车维修行业的配件供应部门.