【摘 要】
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通常而言铁路综合客运枢纽的交通设计是指旅客的进出站交通（车行）、枢纽内换乘交通（人行），这类交通设计是铁路综合客运枢纽的重要方面，可将它定义为显性交通。而在站城融合设计中，除显性交通之外，还有一类隐性交通，是指枢纽的附属交通，如客服类交通、商业休闲交通、各功能板块衔接交通等。隐性交通也是枢纽交通的组成部分，是枢纽运行的毛细血管，优质的隐性交通设计使站城融合的铁路综合客运枢纽运行更高效、便捷、宜人。
【机 构】
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通常而言铁路综合客运枢纽的交通设计是指旅客的进出站交通（车行）、枢纽内换乘交通（人行），这类交通设计是铁路综合客运枢纽的重要方面，可将它定义为显性交通。而在站城融合设计中，除显性交通之外，还有一类隐性交通，是指枢纽的附属交通，如客服类交通、商业休闲交通、各功能板块衔接交通等。隐性交通也是枢纽交通的组成部分，是枢纽运行的毛细血管，优质的隐性交通设计使站城融合的铁路综合客运枢纽运行更高效、便捷、宜人。通过提出“隐性交通”的概念来分析其重要性，同时结合国内外案例的分析，总结出站城融合设计中隐性交通的设计策略。
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