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武汉至广州铁路客运专线沿线分布大量的泥质粉砂岩软岩全一弱风化物，如能将这些软岩作为填料经改良后用于客运专线路基，则将节约大量的土地资源，节约投资，保护环境。而研究软岩及其改良土填料的特性以及现场填筑成套技术，可为类似工程设计、施工提供依据。结合现场试验，对软岩填料的级配改良及填筑效果进行了详细论述。