【摘 要】
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为使柴油机排放能够满足越来越严格的排放法规要求,不仅要研究稳态工况下的排放性能,同时要研究瞬态工况下的排放性能.由于汽车在行驶中工况变化频繁,其排放问题相对稳态工况
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为使柴油机排放能够满足越来越严格的排放法规要求,不仅要研究稳态工况下的排放性能,同时要研究瞬态工况下的排放性能.由于汽车在行驶中工况变化频繁,其排放问题相对稳态工况而言更为严重.作者建立了一个增压柴油机气缸内燃烧的准维模型,将其与增压柴油机瞬态工作过程模型相结合,用来预测增压柴油机瞬态工况下的综合性能及排放变化规律.根据所建模型编制了模块化的瞬态性能模拟程序,通过计算,表明此程序有较好的预测能力,并且有较强的通用性,易于扩充、修改和继承.
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