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将DFSS理论、稳健性理论与试验设计相结合,应用于蓄电池支撑系统结构设计,并且设计了一种综合评估矛盾事件的方法.通过优化前后结果对比,表明该综合评估法不仅实现了对支撑系统的优化设计,同时提高了设计的稳健性,具有较强的工程实用性和指导意义.
基于DFSS的轿车蓄电池支撑系统的结构设计与优化
【摘 要】
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将DFSS理论、稳健性理论与试验设计相结合,应用于蓄电池支撑系统结构设计,并且设计了一种综合评估矛盾事件的方法.通过优化前后结果对比,表明该综合评估法不仅实现了对支撑系
【机 构】
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泛亚汽车技术中心有限公司
【出 处】
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佳木斯大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2013年05期
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