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在大风易发区域，大风对列车的运行会造成不同程度的影响，进行列车运行调整可以减少其影响。本文分别分析了受影响的列车采取进站待避、降速运行和绕线运行三种方案时的具体情况：进站待避和降速运行时，列车将会产生滞留旅客时间损失；绕线运行时，列车将会有滞留旅客时间损失和绕行里程费用损失。并以广义费用损失最小作为判断依据，运用拉开档次法和混合植物生长遗传算法对算例进行求解，设计列车在不同风速值下应该选取的开行方案。