【摘 要】
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在对广东某高速公路桥路连接段软土路基采用真空联合堆载预压法进行处治的过程中,该路基发生了整体失稳滑移。为了对路基滑移的原因进行分析,结合对路基滑移后的现场勘察,并
【机 构】
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中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司,中交第四航务工程勘察设计院有限公司,吉林大学建设工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(41172236)
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在对广东某高速公路桥路连接段软土路基采用真空联合堆载预压法进行处治的过程中,该路基发生了整体失稳滑移。为了对路基滑移的原因进行分析,结合对路基滑移后的现场勘察,并根据工程设计、监测等数据资料,对滑体进行了稳定性分析计算,得出了路基处于极限稳定状态时所对应的填土高度为4 m。并对在勘察、设计、监测及施工时需要注意的几个方面的问题进行探讨,为真空联合堆载预压处理软基稳定性控制积累了一定的经验。
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