【摘 要】
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1971年宾州运输局(Pennsylvarlia Department of Transportation,采用了与 AASHTO M226—70相似的粘度级粘稠沥青规格。AC—20粘稠沥青是在宾州铺路中使用最普遍、由利用不同
【机 构】
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宾西法尼亚州运输局材料试验研究室; 宾西法尼亚州运输局材料试验研究室;
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1971年宾州运输局(Pennsylvarlia Department of Transportation,采用了与 AASHTO M226—70相似的粘度级粘稠沥青规格。AC—20粘稠沥青是在宾州铺路中使用最普遍、由利用不同的混合原油和不同的加工方法的炼厂生产出的符合宾州 DOT 规格的沥青来供应的。本文所做的是编录和评价各炼厂在1973年供应的AC—20粘稠沥青的物理性质。对基本的和经验的稠度数据做了评价和比较以便将来使规格能完全建立在基本单位测量的基础之上。试验数据对别的研究者和正在采用粘度分级粘稠沥青的机构也是适用的。不试图把坜青的物理性质与混合料的特性或铺装效果关联起来。在下列的数据之间获得了很好的关联:(a)25℃粘度的对数与25℃针入度的对数,(b)15.6℃时的粘度的对数和针入度的对数,(C)25℃和15.6℃时的粘度,(d)25℃至60℃和60℃至135℃之间的温度感受性,(e)25℃和15.6℃的粘度比。不论原油的来源如何,在26℃时的剪切感受性和薄膜烘箱试验后15.6℃的延度之间获得了满意的关联,表明在规格中剪切感受性可以用来代替延度要求。
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