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引言：人们的生活水平总是和经济与社会的发展大致同步的，要获得更好的生活质量，公路行业的发展必须不断进步，交通运输业也在科技的进步中获得了很好的发展，公路工程不断更新，公路桥涵路基的加固和防渗问题也在其中得到了有效的解决，注浆施工技术是解决这一问题的重要原因。文本主要分析注浆施工技术在公路桥涵路基加固和防渗工程中的应用。
序言
应用在公路桥涵路基加固和防渗工程中的注浆施工技术，对公路桥涵路基加固和防渗工程起关键作用，也可以用在边坡挡水挡土、构筑水库拦截渗水坝等工程中，公路桥涵路基加固和防渗工程的质量要得到全面的保证，注浆施工技术是关键，要有完善的注浆施工工序，施工过程中要注意注浆施工技术本身施工的安全和质量。
一、注浆施工技术在公路桥涵路基加固和防渗工程中的应用
（一）注浆施工技术中灌注桩施工的要点
在注浆施工技术之前，传统的是帐幕孔口封闭注浆技术，方式是以注浆管为媒介，均匀的浆液被注入板底的空隙，这样板底的积水和空气、基层的裂缝就被注入的浆液赶走了，同时，板底的受力情况也被注入的浆液改变了，地基、板体得以连续，路基明显被加固。
在有的情况下，面板要均匀支撑，荷载要比较大，也不会有过高的应力产生，在公路桥涵路基加固和防渗工程中，应用注浆施工技术要注意的是，施工前的灌注浆液注入时，要检测灌注孔洞，若孔洞质量不过关，孔洞内有杂物、有沉渣，会影响灌注桩的施工质量，所以，在公路桥涵路基施工之前，要彻底清查孔洞，再进行灌注；灌注时，对混凝土调配比和混凝土的性能的把控是十分重要的，搅拌混凝土，对混凝土搅拌的时间要控制好，减小坍落度，若真的有坍落度的变化发生，就需要再次调配，这样混凝土的质量才能得到保证；混凝土浆运输要注意防护，避免运输中的水分流失，在运输时也要注意运输车不要急刹车、转弯等状况发生。
（二）注浆施工技术中水下混凝土的灌注施工
注浆施工技术被应用在公路桥涵路基加固和防渗工程中，有一个十分重要的环节就是水下混凝土灌注。
（三）桥台处路堤的注浆加固施工
要提高公路桥涵路基的固结速度和路基的承载能力，路堤和桥台的沉降差降低，注浆加固地基设置的地方就是转喷桩、粉喷桩等，若桥台含水量超过标准，就使用石灰粉或者干粉吸收多余水分，若含水率小于规定的标准，需要借助外力浸湿加固周围的土层，打孔来做灌浆孔，孔是每隔大约5米一个孔，在孔内灌注混凝土浆液，相对来说密度较大的桩孔，土质的特性比较松软，就使用的方法是间隔跳打灌注，在桥台加固是使用注浆施工技术，这样一来公路桥涵的路基就很稳定，安全系数也比较高。
（四）公路桥涵路基软基加固的注浆施工
使用注浆加固施工技术，都是遭遇了一些地质条件差的环境，需要快速加固地基的工程，包括注浆、桩网和高压转喷桩等技术，这样可以解决混凝土坍落和夹泥等难题，公路桥涵路基加固和防渗工程要使用注浆加固施工技术，要注意的事项就有，首先是第一批混凝土在灌注施工的时候，使用的都是有好品质的商品混凝土，在搅拌商品混凝土前，要做的就是检查材料、机械设备和混凝土质量等，搅拌混凝土要严格按照规定进行搅拌，混凝土被运输工具运输到混凝土灌注现场，除非特殊情况，否则不能中断混凝土的浇筑，不然会造成坍孔；然后就是关于钢筋笼上浮的现象，钢筋笼底部不能比导管口到，要求至少低2米左右，如果钢筋笼的混凝土表面在1米以下时，就要改变正在浇筑的混凝土的速度，当钢筋笼底部已经上升到2米时，灌注的速度就会恢复正常；最后是注浆完成后，注浆的承载力需要再做检测，检测的内容包括动力测试、静载实验等，其中，桩体的动力测试是竖向承载力，总桩数大约在百分之十四，静载实验的总桩数可能在百分之一，但是，不能少于三根。
（五）公路桥涵路基岩溶孔注浆施工
整治公路桥涵路基岩溶孔区的难题时，注浆施工技术起关键作用，使用这个技术时要遵循的原则是“探灌结合”，以对现场施工的地质勘察的数据信息为依据，弄清楚潜伏的岩溶的分布规律，岩溶的特征，探查灌注桩的深度，进入的持力度的深度是否已经满足条件。经常在施工中出现短柱的问题，混凝土方量必须要严格核查，路基的质量的好与坏由混凝土的质量决定，混凝土浆加水被稀释，能够达到混凝土浆能够要求的最大限度，可以避免坍孔的现象出现，避免短柱问题出现，还可以用加大侧锤重量的方式。
（六）注浆施工效果检测
要保证注浆的施工效果，在注浆结束后要检测施工的效果，方法就是钻孔取样，检测取样的结石性质、注浆的物理特性，分析取样的混凝土的抗剪力，分析混凝土的防渗性，检测注浆施工，了解注浆液的效果，为加固路基提供保障。
二、公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的安全保证措施
注浆施工技术的安全措施应用在公路桥涵路基加固和防渗工程中，是工程质量安全第一的体现，在施工中的安全必须是前提，要保证安全就是对于施工人员而言，在施工现场要穿戴安全防护衣具，穿戴防护眼罩；施工人员及时检查设备，对设备维修管理保护，机器能够正常运行；施工现场工序复杂，工作的方向多，会在施工中互相发生冲突，互相干扰，所以，为了避免安全隐患的出现，在施工现场，需要经过培训的专业管理人员指挥管理现场；用耐高压的装置，防止注浆管路中的注浆压力飙升，导致爆裂现象发生，以此保证施工人员的人身安全；注浆结束，检测注浆效果是否会给人带来安全问题，有可能是没达标，影响公路桥涵路基的安全，对此处理的方式就是补孔注浆。
结论
综上所述，加固技术有很多种类，然而注浆加固施工技术更是一种应用在公路建设中的新型技术，除此之外，此种技术还被应用在防渗工程、公路桥涵加固工程以及软土地基加固防渗工程等等工程中，对于公路桥涵路基加固和防渗工程而言，注浆施工技术被应用在其中是十分的复杂的系统工程，注浆施工加固技术被应用在公路桥涵中，加固了公路桥涵，解决了公路桥涵软基地区的渗漏问题，提高了防渗能力。
参考文献
[1]张宝文.高速铁路软粘土地基压密注浆及劈裂注浆试验研究[D].西南交通大学，2013.
[2]李文.路基沉陷劈裂注浆处治试验研究及力学参数计算[D].长沙理工大学，2013.
[3]刘宗浩.浅谈混凝土贴面浆砌石在农田水利中的应用[J].黑龙江科技信息，2012，04：292.
[4]曲元梅.公路路基缺陷加固技术的应用研究[D].山东大学，2006.
[5]杨震.高压喷射注浆法防渗加固机理与施工技术应用研究[D].中南大学，2008.
（作者单位：正能建工集团有限公司）
序言
应用在公路桥涵路基加固和防渗工程中的注浆施工技术，对公路桥涵路基加固和防渗工程起关键作用，也可以用在边坡挡水挡土、构筑水库拦截渗水坝等工程中，公路桥涵路基加固和防渗工程的质量要得到全面的保证，注浆施工技术是关键，要有完善的注浆施工工序，施工过程中要注意注浆施工技术本身施工的安全和质量。
一、注浆施工技术在公路桥涵路基加固和防渗工程中的应用
（一）注浆施工技术中灌注桩施工的要点
在注浆施工技术之前，传统的是帐幕孔口封闭注浆技术，方式是以注浆管为媒介，均匀的浆液被注入板底的空隙，这样板底的积水和空气、基层的裂缝就被注入的浆液赶走了，同时，板底的受力情况也被注入的浆液改变了，地基、板体得以连续，路基明显被加固。
在有的情况下，面板要均匀支撑，荷载要比较大，也不会有过高的应力产生，在公路桥涵路基加固和防渗工程中，应用注浆施工技术要注意的是，施工前的灌注浆液注入时，要检测灌注孔洞，若孔洞质量不过关，孔洞内有杂物、有沉渣，会影响灌注桩的施工质量，所以，在公路桥涵路基施工之前，要彻底清查孔洞，再进行灌注；灌注时，对混凝土调配比和混凝土的性能的把控是十分重要的，搅拌混凝土，对混凝土搅拌的时间要控制好，减小坍落度，若真的有坍落度的变化发生，就需要再次调配，这样混凝土的质量才能得到保证；混凝土浆运输要注意防护，避免运输中的水分流失，在运输时也要注意运输车不要急刹车、转弯等状况发生。
（二）注浆施工技术中水下混凝土的灌注施工
注浆施工技术被应用在公路桥涵路基加固和防渗工程中，有一个十分重要的环节就是水下混凝土灌注。
（三）桥台处路堤的注浆加固施工
要提高公路桥涵路基的固结速度和路基的承载能力，路堤和桥台的沉降差降低，注浆加固地基设置的地方就是转喷桩、粉喷桩等，若桥台含水量超过标准，就使用石灰粉或者干粉吸收多余水分，若含水率小于规定的标准，需要借助外力浸湿加固周围的土层，打孔来做灌浆孔，孔是每隔大约5米一个孔，在孔内灌注混凝土浆液，相对来说密度较大的桩孔，土质的特性比较松软，就使用的方法是间隔跳打灌注，在桥台加固是使用注浆施工技术，这样一来公路桥涵的路基就很稳定，安全系数也比较高。
（四）公路桥涵路基软基加固的注浆施工
使用注浆加固施工技术，都是遭遇了一些地质条件差的环境，需要快速加固地基的工程，包括注浆、桩网和高压转喷桩等技术，这样可以解决混凝土坍落和夹泥等难题，公路桥涵路基加固和防渗工程要使用注浆加固施工技术，要注意的事项就有，首先是第一批混凝土在灌注施工的时候，使用的都是有好品质的商品混凝土，在搅拌商品混凝土前，要做的就是检查材料、机械设备和混凝土质量等，搅拌混凝土要严格按照规定进行搅拌，混凝土被运输工具运输到混凝土灌注现场，除非特殊情况，否则不能中断混凝土的浇筑，不然会造成坍孔；然后就是关于钢筋笼上浮的现象，钢筋笼底部不能比导管口到，要求至少低2米左右，如果钢筋笼的混凝土表面在1米以下时，就要改变正在浇筑的混凝土的速度，当钢筋笼底部已经上升到2米时，灌注的速度就会恢复正常；最后是注浆完成后，注浆的承载力需要再做检测，检测的内容包括动力测试、静载实验等，其中，桩体的动力测试是竖向承载力，总桩数大约在百分之十四，静载实验的总桩数可能在百分之一，但是，不能少于三根。
（五）公路桥涵路基岩溶孔注浆施工
整治公路桥涵路基岩溶孔区的难题时，注浆施工技术起关键作用，使用这个技术时要遵循的原则是“探灌结合”，以对现场施工的地质勘察的数据信息为依据，弄清楚潜伏的岩溶的分布规律，岩溶的特征，探查灌注桩的深度，进入的持力度的深度是否已经满足条件。经常在施工中出现短柱的问题，混凝土方量必须要严格核查，路基的质量的好与坏由混凝土的质量决定，混凝土浆加水被稀释，能够达到混凝土浆能够要求的最大限度，可以避免坍孔的现象出现，避免短柱问题出现，还可以用加大侧锤重量的方式。
（六）注浆施工效果检测
要保证注浆的施工效果，在注浆结束后要检测施工的效果，方法就是钻孔取样，检测取样的结石性质、注浆的物理特性，分析取样的混凝土的抗剪力，分析混凝土的防渗性，检测注浆施工，了解注浆液的效果，为加固路基提供保障。
二、公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的安全保证措施
注浆施工技术的安全措施应用在公路桥涵路基加固和防渗工程中，是工程质量安全第一的体现，在施工中的安全必须是前提，要保证安全就是对于施工人员而言，在施工现场要穿戴安全防护衣具，穿戴防护眼罩；施工人员及时检查设备，对设备维修管理保护，机器能够正常运行；施工现场工序复杂，工作的方向多，会在施工中互相发生冲突，互相干扰，所以，为了避免安全隐患的出现，在施工现场，需要经过培训的专业管理人员指挥管理现场；用耐高压的装置，防止注浆管路中的注浆压力飙升，导致爆裂现象发生，以此保证施工人员的人身安全；注浆结束，检测注浆效果是否会给人带来安全问题，有可能是没达标，影响公路桥涵路基的安全，对此处理的方式就是补孔注浆。
结论
综上所述，加固技术有很多种类，然而注浆加固施工技术更是一种应用在公路建设中的新型技术，除此之外，此种技术还被应用在防渗工程、公路桥涵加固工程以及软土地基加固防渗工程等等工程中，对于公路桥涵路基加固和防渗工程而言，注浆施工技术被应用在其中是十分的复杂的系统工程，注浆施工加固技术被应用在公路桥涵中，加固了公路桥涵，解决了公路桥涵软基地区的渗漏问题，提高了防渗能力。
参考文献
[1]张宝文.高速铁路软粘土地基压密注浆及劈裂注浆试验研究[D].西南交通大学，2013.
[2]李文.路基沉陷劈裂注浆处治试验研究及力学参数计算[D].长沙理工大学，2013.
[3]刘宗浩.浅谈混凝土贴面浆砌石在农田水利中的应用[J].黑龙江科技信息，2012，04：292.
[4]曲元梅.公路路基缺陷加固技术的应用研究[D].山东大学，2006.
[5]杨震.高压喷射注浆法防渗加固机理与施工技术应用研究[D].中南大学，2008.
（作者单位：正能建工集团有限公司）