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磁铁作为一种自由能源，易于制造，造价低廉，经济实惠，安全环保，所以世界上有很多国家和私人科研组织，一致认定磁铁本身既然具有内能，肯定会有一种方法能将磁铁的内能引发出来，实现对外做功。据网上调查结果显示，任何一个设想方案，都是紧紧围绕着磁铁的基本属性，来实现磁能永动的目的，结果不尽人意。磁铁的磁场力，虽然能让运动磁铁产生运动，同时也会限制其运动。斥推力，斥阻力，引拉力，引阻力，这四种力是相互产生并相互制约的，是共生共存关系。所以，在这四种力作用下，运动磁铁最终会因受力平衡静止下来。所以只应用此理论研究磁能永动机是不可能成功的，这是经过无数人的研究证明了的。这就说明，仅仅依靠磁铁的斥力和引力，是无法实现磁能永动的，其理论依据有很大的局限性。
逆磁场的发现
经过数年磁能的研究发现，将多块磁铁按一定规律排列组合，磁场就会发生局部变异，由于磁感线之间的互不交叉性、排斥性、以及异极磁感线之间的并合性，在磁场内会形成一个新的磁力场区域，假若将该磁力场区域看做是一块虚拟磁铁的话，该虚拟磁铁表现出来的特性与磁铁的本身特性相反：“同性相吸、异性相斥”。这种虚拟磁铁暂时命名为“逆磁场”（逆反磁性的磁场）。而磁铁的本身特性产生的磁场，则暂時命名为顺磁场。
逆磁场是不同磁感线之间的互相干扰而形成的变异磁场，当这种互相干扰不存在的时候，逆磁场就会消失变成顺磁场。由于逆磁场和顺磁场的属性不同，就在二者之间形成了一个隔界，隔界里是逆磁场，隔界外是顺磁场。同极的磁铁相遇，在隔界外受到的力是斥推力，在隔界里受到的力是引拉力；异极的磁铁相遇，在隔界外受到的力是引拉力，在隔界里受到的力是斥推力。
逆磁场，目前国际上还没有相关的理论出现，而逆磁场的发现，为磁能永动机的研究打开了另一条思路。
由于磁铁的两极是互生互存的，一极存在，另一极必然存在，一极消失，另一极也必然消失。所以，在两极之间，就存在一个中心线，中心线的一端是N极，另一端就是S极。在中心线的位置，也会受到两端磁极的磁力影响，但是由于磁性的不同而互相抵消。如果在中心线的位置放置一个小铁块，小铁块会由于受力均衡而处于静止状态。
图一中，磁铁同极同方向布置，在磁场力的作用下，运动磁铁处于被排斥状态，磁铁不会向a端或b端移动，其运动方向是远离顺磁场位置向上运动；
图二中，磁铁异极同方向布置，在磁场力的作用下，运动磁铁处于被引拉状态，由于受力均衡，磁铁运动方向是紧靠向顺磁场向下运动。磁铁一旦偏离中心线位置，受力将不再均衡，就会立即向偏离的方向运动，而另一端会因斥力大于引力，向远离顺磁场的方向翘起；
在逆磁场中，也有中心线存在，同时在逆磁场两端还产生了一个隔界，隔界的外面是顺磁场的磁力范围。在逆磁场中心线的位置，磁铁是因为受力均衡处于静止状态，磁铁一旦偏离中心线位置，其运动方向是逆磁场的两个磁极端或者中心线位置。
图三是同极同方向布置，运动磁铁向a端偏离中心线时，运动磁铁受到逆磁场力作用会具有一定的加速度，加速范围是中心线到N极的距离长度，此时的磁铁是向a端运动，当运动磁铁的N极越过a端隔界线后，运动磁铁的N极就会处在顺磁场的作用下，受到逆磁场N极作用产生被斥推力，向远离N极的方向运动，此时运动磁铁的尾端S极依旧处在逆磁场作用力下，两个力的叠加，会加快运动磁铁的运动速度。当运动磁铁的尾端S极越过a端隔界线后，整个运动磁铁处于顺磁场状态下，运动磁铁S端将被改变受力状态，受逆磁场N极影响产生被引拉力，速度开始减慢，远离逆磁场一段距离直到速度静止为零后，开始向逆磁场的N极逐渐加速运动，最后运动磁铁的S端将紧贴在隔界线上受理均衡而处于静止状态。
同理，当运动磁铁向b端偏离中心线时，受力方向和运动方向与上相反，最后运动磁铁的N极紧贴在b端隔界线上静止。
该布置方案中，如果强行将运动磁铁由逆磁场两端向中心线位置运动，运动磁铁前端越过隔界线后，会受到逆磁场向两端的斥推力，直到运动磁铁移动到中心线位置时，才会由于受力均衡静止下来。
图四是异极同方向布置，运动磁铁在中心线位置是静止状态。在隔界线到中心线这一段距离中，无论运动磁铁向a端或者b端运动，都会受到来自中心线位置的引拉力禁止其远离中心线。
以a端方向为例，当运动磁铁位于a端隔界线外时，运动磁铁的N极和逆磁场的N极产生排斥力，阻止运动磁铁靠近逆磁场。当运动磁铁的N极紧贴在a端隔界线上时，运动磁铁的受力状态发生改变，顺磁场的排斥力消失，逆磁场的引拉力产生。引拉力会拉动运动磁铁向中心线位置移动，运动磁铁的尾端S极在顺磁场力的作用下，与逆磁场的N极依旧会有引拉力，在双力作用下，让运动磁铁产生加速度，向中心线位置加速运动。当尾端的S极越过隔界线后，虽然会有斥推力产生，但是斥推力远远小于运动磁铁整体受到的引拉力，最后达到受力平衡静止在中心线位置。
逆磁场的应用探讨
逆磁场的发现，不仅可以用在磁能永动机的研发上，还可以用在其他的行业里。例如在军事方面的电能枪械，利用电生磁的理论生成逆磁场，为子弹提供初始动能，取代火药可以减少噪音和空气污染，并消除硝烟的产生；在科技方面的航天飞船或卫星发射，也可以利用电生磁形成逆磁场，减少火箭发射前的重力阻力，提供初始动力，减少燃油的消耗等等。至于逆磁场是否还有没有其他的应用价值，还须进一步的研究和探索。
参考文献
[1] 王原昕，林建. 永磁动力探讨[J]. 水力采煤与管道运输，2004
[2] 胡君辉，阳丽，白克钊. 利用热力学第一定律分析一种磁力伪永动机. 实验科学与技术，2016
[3] 各类永磁体简单介绍及生产流程 .钕铁硼产业网.2009
（作者单位：中国铁路济南局有限公司）
逆磁场的发现
经过数年磁能的研究发现，将多块磁铁按一定规律排列组合，磁场就会发生局部变异，由于磁感线之间的互不交叉性、排斥性、以及异极磁感线之间的并合性，在磁场内会形成一个新的磁力场区域，假若将该磁力场区域看做是一块虚拟磁铁的话，该虚拟磁铁表现出来的特性与磁铁的本身特性相反：“同性相吸、异性相斥”。这种虚拟磁铁暂时命名为“逆磁场”（逆反磁性的磁场）。而磁铁的本身特性产生的磁场，则暂時命名为顺磁场。
逆磁场是不同磁感线之间的互相干扰而形成的变异磁场，当这种互相干扰不存在的时候，逆磁场就会消失变成顺磁场。由于逆磁场和顺磁场的属性不同，就在二者之间形成了一个隔界，隔界里是逆磁场，隔界外是顺磁场。同极的磁铁相遇，在隔界外受到的力是斥推力，在隔界里受到的力是引拉力；异极的磁铁相遇，在隔界外受到的力是引拉力，在隔界里受到的力是斥推力。
逆磁场，目前国际上还没有相关的理论出现，而逆磁场的发现，为磁能永动机的研究打开了另一条思路。
由于磁铁的两极是互生互存的，一极存在，另一极必然存在，一极消失，另一极也必然消失。所以，在两极之间，就存在一个中心线，中心线的一端是N极，另一端就是S极。在中心线的位置，也会受到两端磁极的磁力影响，但是由于磁性的不同而互相抵消。如果在中心线的位置放置一个小铁块，小铁块会由于受力均衡而处于静止状态。
图一中，磁铁同极同方向布置，在磁场力的作用下，运动磁铁处于被排斥状态，磁铁不会向a端或b端移动，其运动方向是远离顺磁场位置向上运动；
图二中，磁铁异极同方向布置，在磁场力的作用下，运动磁铁处于被引拉状态，由于受力均衡，磁铁运动方向是紧靠向顺磁场向下运动。磁铁一旦偏离中心线位置，受力将不再均衡，就会立即向偏离的方向运动，而另一端会因斥力大于引力，向远离顺磁场的方向翘起；
在逆磁场中，也有中心线存在，同时在逆磁场两端还产生了一个隔界，隔界的外面是顺磁场的磁力范围。在逆磁场中心线的位置，磁铁是因为受力均衡处于静止状态，磁铁一旦偏离中心线位置，其运动方向是逆磁场的两个磁极端或者中心线位置。
图三是同极同方向布置，运动磁铁向a端偏离中心线时，运动磁铁受到逆磁场力作用会具有一定的加速度，加速范围是中心线到N极的距离长度，此时的磁铁是向a端运动，当运动磁铁的N极越过a端隔界线后，运动磁铁的N极就会处在顺磁场的作用下，受到逆磁场N极作用产生被斥推力，向远离N极的方向运动，此时运动磁铁的尾端S极依旧处在逆磁场作用力下，两个力的叠加，会加快运动磁铁的运动速度。当运动磁铁的尾端S极越过a端隔界线后，整个运动磁铁处于顺磁场状态下，运动磁铁S端将被改变受力状态，受逆磁场N极影响产生被引拉力，速度开始减慢，远离逆磁场一段距离直到速度静止为零后，开始向逆磁场的N极逐渐加速运动，最后运动磁铁的S端将紧贴在隔界线上受理均衡而处于静止状态。
同理，当运动磁铁向b端偏离中心线时，受力方向和运动方向与上相反，最后运动磁铁的N极紧贴在b端隔界线上静止。
该布置方案中，如果强行将运动磁铁由逆磁场两端向中心线位置运动，运动磁铁前端越过隔界线后，会受到逆磁场向两端的斥推力，直到运动磁铁移动到中心线位置时，才会由于受力均衡静止下来。
图四是异极同方向布置，运动磁铁在中心线位置是静止状态。在隔界线到中心线这一段距离中，无论运动磁铁向a端或者b端运动，都会受到来自中心线位置的引拉力禁止其远离中心线。
以a端方向为例，当运动磁铁位于a端隔界线外时，运动磁铁的N极和逆磁场的N极产生排斥力，阻止运动磁铁靠近逆磁场。当运动磁铁的N极紧贴在a端隔界线上时，运动磁铁的受力状态发生改变，顺磁场的排斥力消失，逆磁场的引拉力产生。引拉力会拉动运动磁铁向中心线位置移动，运动磁铁的尾端S极在顺磁场力的作用下，与逆磁场的N极依旧会有引拉力，在双力作用下，让运动磁铁产生加速度，向中心线位置加速运动。当尾端的S极越过隔界线后，虽然会有斥推力产生，但是斥推力远远小于运动磁铁整体受到的引拉力，最后达到受力平衡静止在中心线位置。
逆磁场的应用探讨
逆磁场的发现，不仅可以用在磁能永动机的研发上，还可以用在其他的行业里。例如在军事方面的电能枪械，利用电生磁的理论生成逆磁场，为子弹提供初始动能，取代火药可以减少噪音和空气污染，并消除硝烟的产生；在科技方面的航天飞船或卫星发射，也可以利用电生磁形成逆磁场，减少火箭发射前的重力阻力，提供初始动力，减少燃油的消耗等等。至于逆磁场是否还有没有其他的应用价值，还须进一步的研究和探索。
参考文献
[1] 王原昕，林建. 永磁动力探讨[J]. 水力采煤与管道运输，2004
[2] 胡君辉，阳丽，白克钊. 利用热力学第一定律分析一种磁力伪永动机. 实验科学与技术，2016
[3] 各类永磁体简单介绍及生产流程 .钕铁硼产业网.2009
（作者单位：中国铁路济南局有限公司）