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摘 要：作为道路汽车故障常规应急装置三角警示牌的补充装置，设计一款采用吸贴式可升降的提示牌，置于故障车顶部，配合远点故障提示的三角警示牌，当其他车辆临近故障车辆时起到近点提示的作用，标识醒目，便于识别，易于携带，无须充电，物美价廉。
关键词：可升降；吸贴式；近点提示
1 我国道路汽车故障常规应急装置
1.1 我国三角警示牌的现状
随着国家各方面的不断发展进步，不论城市还是乡村，道路上的汽车越来越多，人们的出行日益方便快捷，可随之而来的问题也不可小觑，如汽车尾气排放严重影响环境，路面安全事故频发，交通阻塞时有发生，等等。那么当汽车发生故障或事故时，如何对占道事故车辆进行安全警示，保证来往车辆迅速识别事故所在，就是非常值得我们思考的一个问题！
三角警示牌是汽车上的常规应急装备，在事故发生时确实可以起到一定的提示作用。既然作为一个应急设备，那么它的安全性就必须保证！应该有一定的准入制度，对于符合国家标准的允许进入市场，且必须由指定相关资质企业生产，其他产品没有资格入市。三角警示牌是汽车上的常规应急装备，《道路交通安全法》规定，机动车上路必须装配合格的三角警示牌，没有这个装置，机动车上牌和年检都会受到一定程度的影响。2003年，国家标准委员会就已经发布了汽车三角警示牌的国家标准，随着汽车逐步进入大众家庭，汽车保有量呈现井喷式增加，不管是农村还是城市，对于汽车三角警示牌的需求量日益增加，无形中在管理上存在一些漏洞，各种廉价的产品招摇过市，尤其是材料的反光性能不达标是导致汽车三角警示牌不合格的重要原因，这样的产品无法达到真正的警示效果，因此给交通安全带来了许多隐患。机动车用三角警示牌的国标GB19151-2003中明确规定，标准三角警示牌由内外两个三角形组成，外三角形是夜间使用的反光三角形，内三角形是白天使用的荧光漫反射三角形。
1.2 警示牌的作用
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50～100m处；而在高速公路上，则要在车后150m外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升到200m。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了架设三角警示牌外，还需按照规定开启危险报警闪光灯，夜间还应当同时开启示廓灯和后尾灯。放置三角警示牌是为了提醒后方来车前方有车辆停在路边，请放慢速度；而打开双闪灯是为了告诉后方来车，发生事故的车辆是哪一辆。在极端情况下，汽车顶部的警示作用却是空白，相隔甚远的车辆难以辨识，所以仅仅如此还不足以避免二次伤害的发生。
2 汽车临时故障可升降提示牌设计目的
作为一名普通的驾驶员，无论是上班途中，在市内穿行，还是节假日走亲访友，在高速公路上前行，都偶有遇见故障车辆突然停在路中央的情况，严重影响其余车辆的正常通过，使得有限的道路资源无法运行，有伤员无法及时救助的情况发生；更有甚者，尽管救援车辆能够及时到位，在人员和车辆聚集场所，想要迅速接近事故车辆立即施救，有时也是心有余而力不足，从而造成伤员无法及时救助的情况发生！究其原因，可以说事故车辆的明显近地警示标志缺乏绝对是一个大问题！基于前面所述，有必要制作一款汽车临时故障可升降提示牌，可以在必要时放置在汽车顶部起到辅助警示作用。
目前，三角警示牌是汽车发生故障或事故停车时使用的唯一合法警示标志，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其他车辆注意避让。但即便这样，由于现在汽车非常普及，车辆密集的城市里或者高速公路上，临近事故车辆时，仍有部分司机看不清，尤其当多辆汽车连环相撞时，车辆秩序混乱，难以识别事故车辆，无论对于警方救援还是其他人员施救，这时都需要有一个更为明显的标识，该标识则应该设置在事故车辆顶部，且具有一定的高度，最好是动态提示！目前市场上还没有这样一款产品，而其实用价值非常大！基于此，本人设计了一款简单实用，便于携带，无须充电，即需即设的汽车临时故障可升降提示牌。
3 汽车临时故障可升降提示牌结构设计说明
汽车临时故障可升降提示牌主体结构分为3部分：吸盘、可伸缩支杆、风车等，具体设计如下图所示：
吸盘使用TPU材料制作，该材料具有高张力、高拉力、耐磨、耐水、耐油、耐低温，硬度范围宽，高负载支撑力强，吸震效果佳，抗老化特性好，对氧及臭氧具有抵抗性，TPU 聚酯聚醚系统埋于土壤里达五年或十年的时间后就可以被水解为无毒性，自动分解、环保性能佳等特点。
可伸缩支杆类似于天线可伸缩，外贴荧光漫反射材料制成。
风车使用反光材料和荧光漫反射材料制成，既可以在白天利用荧光漫反射示警，也可以在夜间利用反光示警。
三个主体部分之间采用适当的连接件，以便在使用时迅速连接到位。日常情况下，汽车顶部故障警示牌置于车内驾驶员方便拿到的地方即可，不可随意使用，只有在车辆发生问题需要停车检查时使用。
上述设计，既有别于警用或医用报警装置，又补充了三角警示牌近点警示作用缺失的不足，结构简单实用，材料易于加工，装置便于携带，无须充电，既利于环境保护，又节省存储空间，在市场上绝无仅有！希望本人的设计能够很快实现产品化，在故障发生时为广大驾驶员提供另一份保障！
参考文献
[1]马婷.一种汽车故障警示牌：CN203420236U[P].2014.
（作者单位：辽宁轨道交通职业学院机电工程系）
关键词：可升降；吸贴式；近点提示
1 我国道路汽车故障常规应急装置
1.1 我国三角警示牌的现状
随着国家各方面的不断发展进步，不论城市还是乡村，道路上的汽车越来越多，人们的出行日益方便快捷，可随之而来的问题也不可小觑，如汽车尾气排放严重影响环境，路面安全事故频发，交通阻塞时有发生，等等。那么当汽车发生故障或事故时，如何对占道事故车辆进行安全警示，保证来往车辆迅速识别事故所在，就是非常值得我们思考的一个问题！
三角警示牌是汽车上的常规应急装备，在事故发生时确实可以起到一定的提示作用。既然作为一个应急设备，那么它的安全性就必须保证！应该有一定的准入制度，对于符合国家标准的允许进入市场，且必须由指定相关资质企业生产，其他产品没有资格入市。三角警示牌是汽车上的常规应急装备，《道路交通安全法》规定，机动车上路必须装配合格的三角警示牌，没有这个装置，机动车上牌和年检都会受到一定程度的影响。2003年，国家标准委员会就已经发布了汽车三角警示牌的国家标准，随着汽车逐步进入大众家庭，汽车保有量呈现井喷式增加，不管是农村还是城市，对于汽车三角警示牌的需求量日益增加，无形中在管理上存在一些漏洞，各种廉价的产品招摇过市，尤其是材料的反光性能不达标是导致汽车三角警示牌不合格的重要原因，这样的产品无法达到真正的警示效果，因此给交通安全带来了许多隐患。机动车用三角警示牌的国标GB19151-2003中明确规定，标准三角警示牌由内外两个三角形组成，外三角形是夜间使用的反光三角形，内三角形是白天使用的荧光漫反射三角形。
1.2 警示牌的作用
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50～100m处；而在高速公路上，则要在车后150m外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升到200m。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了架设三角警示牌外，还需按照规定开启危险报警闪光灯，夜间还应当同时开启示廓灯和后尾灯。放置三角警示牌是为了提醒后方来车前方有车辆停在路边，请放慢速度；而打开双闪灯是为了告诉后方来车，发生事故的车辆是哪一辆。在极端情况下，汽车顶部的警示作用却是空白，相隔甚远的车辆难以辨识，所以仅仅如此还不足以避免二次伤害的发生。
2 汽车临时故障可升降提示牌设计目的
作为一名普通的驾驶员，无论是上班途中，在市内穿行，还是节假日走亲访友，在高速公路上前行，都偶有遇见故障车辆突然停在路中央的情况，严重影响其余车辆的正常通过，使得有限的道路资源无法运行，有伤员无法及时救助的情况发生；更有甚者，尽管救援车辆能够及时到位，在人员和车辆聚集场所，想要迅速接近事故车辆立即施救，有时也是心有余而力不足，从而造成伤员无法及时救助的情况发生！究其原因，可以说事故车辆的明显近地警示标志缺乏绝对是一个大问题！基于前面所述，有必要制作一款汽车临时故障可升降提示牌，可以在必要时放置在汽车顶部起到辅助警示作用。
目前，三角警示牌是汽车发生故障或事故停车时使用的唯一合法警示标志，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其他车辆注意避让。但即便这样，由于现在汽车非常普及，车辆密集的城市里或者高速公路上，临近事故车辆时，仍有部分司机看不清，尤其当多辆汽车连环相撞时，车辆秩序混乱，难以识别事故车辆，无论对于警方救援还是其他人员施救，这时都需要有一个更为明显的标识，该标识则应该设置在事故车辆顶部，且具有一定的高度，最好是动态提示！目前市场上还没有这样一款产品，而其实用价值非常大！基于此，本人设计了一款简单实用，便于携带，无须充电，即需即设的汽车临时故障可升降提示牌。
3 汽车临时故障可升降提示牌结构设计说明
汽车临时故障可升降提示牌主体结构分为3部分：吸盘、可伸缩支杆、风车等，具体设计如下图所示：
吸盘使用TPU材料制作，该材料具有高张力、高拉力、耐磨、耐水、耐油、耐低温，硬度范围宽，高负载支撑力强，吸震效果佳，抗老化特性好，对氧及臭氧具有抵抗性，TPU 聚酯聚醚系统埋于土壤里达五年或十年的时间后就可以被水解为无毒性，自动分解、环保性能佳等特点。
可伸缩支杆类似于天线可伸缩，外贴荧光漫反射材料制成。
风车使用反光材料和荧光漫反射材料制成，既可以在白天利用荧光漫反射示警，也可以在夜间利用反光示警。
三个主体部分之间采用适当的连接件，以便在使用时迅速连接到位。日常情况下，汽车顶部故障警示牌置于车内驾驶员方便拿到的地方即可，不可随意使用，只有在车辆发生问题需要停车检查时使用。
上述设计，既有别于警用或医用报警装置，又补充了三角警示牌近点警示作用缺失的不足，结构简单实用，材料易于加工，装置便于携带，无须充电，既利于环境保护，又节省存储空间，在市场上绝无仅有！希望本人的设计能够很快实现产品化，在故障发生时为广大驾驶员提供另一份保障！
参考文献
[1]马婷.一种汽车故障警示牌：CN203420236U[P].2014.
（作者单位：辽宁轨道交通职业学院机电工程系）