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以京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥阳澄湖桥段为工程背景，通过现场试验，研究角桩桩侧注浆和边桩桩侧注浆对深厚软土层中群桩基础在正常使用状态下沉降量的控制。运用数值模拟方法，分析由桩侧压力注浆引起的桩-土体系中桩土界面参数和桩周土模量变化对群桩基础在设计荷载下沉降量的影响。研究结果表明：由于桩侧注浆的作用会使桩土界面参数变大和桩周土模量提高，从而对深厚软土层中正常使用状态下群桩基础的沉降可以起到明显的控制作用；边桩桩侧注浆的效果优于角桩桩侧注浆；桩侧注浆浆液在土中的扩散范围直接影响群桩基础的沉降量。