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古道风身材不高，但却是个顶天立地能持家的男人。从福建的学子，到京城通讯业的明星经理人，家有全职的漂亮太太，还有若干适合居家出游的经典车型。
夏利2000、RAV4、小切、马自达6、丰田普拉多。他家里始终保持着两辆车，目前他拥有的是“古家排行榜”中最后两名，马六和丰田普拉多。
当年古道风还开着13万元新买的夏利2000的时候，因为“交友不慎”，误入了某网站轻野联盟版块（简称“轻野”），他发现这个版块都是一群用家用两驱车进行越野的疯狂分子。跟随参加了几次活动以后，他不但爱上了这个组织，而且每次更新车型和换车、用车的宗旨，多少都无法脱离轻野对他的影响。
究竟何为轻野呢？古道风告诉我们，在国外有一种轻型越野（CAR OFF-ROAD）的玩法，就是利用两驱车辆进行简单的越野，但不野蛮驾驶。尊重自然，充分发挥车的性能。这种玩法适用于所有底盘离地间隙低于190毫米的两驱车，擅长远征自驾旅行，也可以叫做奔袭，无论是公路还是野地，快速穿越穿插安全地旅行。这和传统越野有明显的区别：讲究快速通过，不去为了越野而非得去沼泽沙漠中间；轻野提倡日月蓝天下的“腐败”（享受自然），尽量避免灯光室内的“腐败”（烟雾缭绕的车友饭腐）。
家用车普及大潮造就了古道风
古道风的汽车旅行生活已有10年。早年随着中国家用车大量进入家庭，古道风也有了自己人生第一辆车，然后不可避免地开始接触汽车旅行。他的第一辆车是夏利2000，先是参加了其他一些车友会，但活动不太多，于是在2005年混入轻野联盟，突然发现这里才是他的大本营。这种归属感让他一而再再而三地参加活动，并多次充当头车。因为驾驶技术出众和轻松幽默而德高望重。
他尝试轻野，也经历了从心疼到驾轻就熟的过程。
2005年十一黄金周，古道风随队自驾额济纳旗大漠行，这次轻野远征是他第一次做头车，全程来回4300多公里。他们从北京出发， 沿京张高速公路到包头下道，（沿G110—乌海—314—阿左旗—218/312额济纳旗）。沿途还经历了家用车强渡漫水堤坝的惊险。唯一一条柏油道路被深达70厘米的水淹没，绕路的话多走几百公里。他们在经过观察当地车辆如何通过以后，大胆尝试。从车辆一入水就淹没前大灯，但低档高转速用前保险杠将水楞顶出一道转瞬即逝的波谷给汽车进气口进气，利用波浪暂时不会冲击回来的短暂时间，大胆给油，勇敢地快速通过漫水路段，继续行驶在接近额济纳旗的阳光大道上……这次活动，是古道风第一次参加集体驾车远行，一路上，任劳任怨，还要当雷锋，跑前跑后给其他车友安排食宿，对队员不分男女，平等照顾，大家公认他是轻野不可多得的将领。但也公认他唯一的缺点就是作为头车跑得太快，第二辆往往望其项背连尾气都闻不到。
在每年数次的自驾出行中， 登顶云鹰峰尤其让古道风印象深刻，也是锻炼古道风的强化课程。以前，轻野的创始人花虎曾四次分别从三个方向冲顶均挂彩失败。这回轻野3车7人3犬，沿花虎研究出来的线路徒步攀登，上山容易下山难，他们下山居然大腿抽筋。小草叶被他们爬上来时拽断不少，下去没地方抓了，有时只好冲着绝壁上的小树用滑梯动作溜过去。下山以后互相检查，各自身上有百余个出血点，手足被扎20多次。两驱轻野动用人体极限四躯，走过一条充满荆棘通向鹰冠之路，且是唯一的路。
这次经历，让所有参与者都懂得尊重自然，明白战胜自已才是最大的胜利。
每一次，尘封已久的心在融入大自然这一刻释放了。
古道风说，他愿意化做千变万化的云彩和自由翱翔的山鹰。热爱自然，追求自由浪漫。自驾的美丽永远在路上，在前方！
经验分享
混在轻野几年，古道风经历了各种充满乐趣和充满刺激的自驾之旅。幽洲峡谷和二上大营盘、五一节神掌之旅、摄影自驾扫射东蒙大草原、一行8辆车登顶小五台、川西、甘南、坝上……基本有车的地方，就有他的身影。
分享旅行感受是一种收获，分享旅行中积累的驾驶经验，更是一种收获。古道风很愿意把这些年他和朋友们体验和总结的两驱车在野外的驾驶技巧，与大家共勉。
过漫水坝：低速入水，不可换挡，油门稳住，行车在路中心但略偏向上水的上游方向。
修路下道：这种路最没规则，不仅注意大坑大包，还得看横沟竖垅。尤其是夜间更要仔细地判断障碍物的高低深浅。最好是跟紧前车，以防止对面车抢入有利线路，有利于车队集体快速通过。
过沙石搓板路：控制车速要避免在共震点附近。因为座驾是轿车，不能象越野车那样开。尽量快速通过反而对车的减震伤害比较小。否则，越是心疼不敢开，其实对车辆损害越大。在这种搓板路面车队如何行驶呢？每辆车打开所有车灯和双闪，选技术最好的人员当头车，后车以前车灯光定位，不必看路面，要紧跟前车轨迹。前车遇情况要提前点刹车警示后车。后车不要被遮天灰尘吓倒，不然一旦减速，共振的颠簸会使人彻底崩溃。
夏利2000、RAV4、小切、马自达6、丰田普拉多。他家里始终保持着两辆车，目前他拥有的是“古家排行榜”中最后两名，马六和丰田普拉多。
当年古道风还开着13万元新买的夏利2000的时候，因为“交友不慎”，误入了某网站轻野联盟版块（简称“轻野”），他发现这个版块都是一群用家用两驱车进行越野的疯狂分子。跟随参加了几次活动以后，他不但爱上了这个组织，而且每次更新车型和换车、用车的宗旨，多少都无法脱离轻野对他的影响。
究竟何为轻野呢？古道风告诉我们，在国外有一种轻型越野（CAR OFF-ROAD）的玩法，就是利用两驱车辆进行简单的越野，但不野蛮驾驶。尊重自然，充分发挥车的性能。这种玩法适用于所有底盘离地间隙低于190毫米的两驱车，擅长远征自驾旅行，也可以叫做奔袭，无论是公路还是野地，快速穿越穿插安全地旅行。这和传统越野有明显的区别：讲究快速通过，不去为了越野而非得去沼泽沙漠中间；轻野提倡日月蓝天下的“腐败”（享受自然），尽量避免灯光室内的“腐败”（烟雾缭绕的车友饭腐）。
家用车普及大潮造就了古道风
古道风的汽车旅行生活已有10年。早年随着中国家用车大量进入家庭，古道风也有了自己人生第一辆车，然后不可避免地开始接触汽车旅行。他的第一辆车是夏利2000，先是参加了其他一些车友会，但活动不太多，于是在2005年混入轻野联盟，突然发现这里才是他的大本营。这种归属感让他一而再再而三地参加活动，并多次充当头车。因为驾驶技术出众和轻松幽默而德高望重。
他尝试轻野，也经历了从心疼到驾轻就熟的过程。
2005年十一黄金周，古道风随队自驾额济纳旗大漠行，这次轻野远征是他第一次做头车，全程来回4300多公里。他们从北京出发， 沿京张高速公路到包头下道，（沿G110—乌海—314—阿左旗—218/312额济纳旗）。沿途还经历了家用车强渡漫水堤坝的惊险。唯一一条柏油道路被深达70厘米的水淹没，绕路的话多走几百公里。他们在经过观察当地车辆如何通过以后，大胆尝试。从车辆一入水就淹没前大灯，但低档高转速用前保险杠将水楞顶出一道转瞬即逝的波谷给汽车进气口进气，利用波浪暂时不会冲击回来的短暂时间，大胆给油，勇敢地快速通过漫水路段，继续行驶在接近额济纳旗的阳光大道上……这次活动，是古道风第一次参加集体驾车远行，一路上，任劳任怨，还要当雷锋，跑前跑后给其他车友安排食宿，对队员不分男女，平等照顾，大家公认他是轻野不可多得的将领。但也公认他唯一的缺点就是作为头车跑得太快，第二辆往往望其项背连尾气都闻不到。
在每年数次的自驾出行中， 登顶云鹰峰尤其让古道风印象深刻，也是锻炼古道风的强化课程。以前，轻野的创始人花虎曾四次分别从三个方向冲顶均挂彩失败。这回轻野3车7人3犬，沿花虎研究出来的线路徒步攀登，上山容易下山难，他们下山居然大腿抽筋。小草叶被他们爬上来时拽断不少，下去没地方抓了，有时只好冲着绝壁上的小树用滑梯动作溜过去。下山以后互相检查，各自身上有百余个出血点，手足被扎20多次。两驱轻野动用人体极限四躯，走过一条充满荆棘通向鹰冠之路，且是唯一的路。
这次经历，让所有参与者都懂得尊重自然，明白战胜自已才是最大的胜利。
每一次，尘封已久的心在融入大自然这一刻释放了。
古道风说，他愿意化做千变万化的云彩和自由翱翔的山鹰。热爱自然，追求自由浪漫。自驾的美丽永远在路上，在前方！
经验分享
混在轻野几年，古道风经历了各种充满乐趣和充满刺激的自驾之旅。幽洲峡谷和二上大营盘、五一节神掌之旅、摄影自驾扫射东蒙大草原、一行8辆车登顶小五台、川西、甘南、坝上……基本有车的地方，就有他的身影。
分享旅行感受是一种收获，分享旅行中积累的驾驶经验，更是一种收获。古道风很愿意把这些年他和朋友们体验和总结的两驱车在野外的驾驶技巧，与大家共勉。
过漫水坝：低速入水，不可换挡，油门稳住，行车在路中心但略偏向上水的上游方向。
修路下道：这种路最没规则，不仅注意大坑大包，还得看横沟竖垅。尤其是夜间更要仔细地判断障碍物的高低深浅。最好是跟紧前车，以防止对面车抢入有利线路，有利于车队集体快速通过。
过沙石搓板路：控制车速要避免在共震点附近。因为座驾是轿车，不能象越野车那样开。尽量快速通过反而对车的减震伤害比较小。否则，越是心疼不敢开，其实对车辆损害越大。在这种搓板路面车队如何行驶呢？每辆车打开所有车灯和双闪，选技术最好的人员当头车，后车以前车灯光定位，不必看路面，要紧跟前车轨迹。前车遇情况要提前点刹车警示后车。后车不要被遮天灰尘吓倒，不然一旦减速，共振的颠簸会使人彻底崩溃。