【摘 要】
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为了建立用于机动车尾气排放测算的行驶周期,利用便携车载尾气采集装置（PEMS）系统和GPS装置进行了大量的机动车尾气排放和驾驶活动数据采集,并对数据进行了预处理,提出了短行程
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
【基金项目】
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山西省交通建设科技项目（11-2-13）
论文部分内容阅读
为了建立用于机动车尾气排放测算的行驶周期,利用便携车载尾气采集装置（PEMS）系统和GPS装置进行了大量的机动车尾气排放和驾驶活动数据采集,并对数据进行了预处理,提出了短行程的评价标准,给出了最优短行程自动搜索的2种启发式算法（遗传算法（GA）和离散同步扰动随机逼近（DSPSA））,对建立的行驶周期进行了预测尾气排放总量的有效性验证。结果表明：2种启发式算法均能有效地解决行驶周期自动建立问题,GA算法优化得到的行驶周期更有代表性,该行驶周期能以相对较小的误差预测尾气排放总量。建议将GA算法作为开发其他城市
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