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摘 要：随着国内城镇化进程不断加快，轨道交通基础建设不断扩大，从而促进了养路机向大型化方向发展，以此满足建设需求。由于大型养路机主要是空气制动控制，因此电空阀在其机械控制制动系统中具有重要的作用。因此，本文在阐述了大型养路机械空气制动系统结构组成与控制原理后，分析电空阀的应用过程;然后针对一些应该注意事项提出应用改进措施，以期完善电空阀更好的应用。
关键词：电空阀;大型养路机;机械空气制动系统
引言：
随着社会经济的高速增长，在轨道交通基础设施建设上不断扩大，这对大型养路机的需求不断升高。现有的大多数大型道路养护机械都采用YZ-1空气制动系统，其电空阀应用也不断增加。然而在电空阀应用过程中，电空阀阀芯被弹簧下降推动。由于电空阀阀芯干燥，运动阻力增大，弹簧腐蚀降低了弹簧圈的弹性系数，从而造成制动异常，这些都是应用中需求注意的事项。因此，本文在阐述大型养路机械空气制动系统结构组成与控制原理基础上，分析其应用过程，并提出改进措施，这对电空阀应用完善具有重要的意义。
一、大型养路机械空气制动系统构成与原理
大型养路机械空气制动系统中，其结构如图1所示。控制面板设有大闸、小闸、单慢按钮、主辅开关、紧急钥匙、辅助制动按钮、电源开关、电源指示灯、MI灯等。有装备。低于随着时间的推移，它们控制大刹车和小刹车的压力，司机可以通过它们发出刹车和释放指令。
大型养路机械空气制动系统电空阀采用一体化安装，分配阀，应急阀，截止阀，动作阀，平衡气缸容积室，应急室和相关的气动附件集成在集成安装。开始形成具有固定安装尺寸的单元。用MUDL分配阀更换YZ-1和YZ-2制动器上的分配阀109E。分配阀109E的主要材料是铸铁，并且主要控制部件是滑阀结构，其需要硅油润滑。除了具有与109E分配阀相同的功能外，MUDL分配阀还采用全铝合金，隔膜活塞结构（无10E分配阀的滑阀结构），具有可切换的直接排放功能和地板排放。与109E分配阀相比，MUD-L分配阀具有耐腐蚀，无泄漏，维护时间长，故障率低的优点。主空气截止阀，同时通过单向阀和调压阀到达容积室，从而实现了紧急增压功能，如图2所示。
二、电空阀在大型养路机械空气制动系统中应用分析
（一）自动制动功能中应用
通常在将车辆用作牵引其他车辆的主机时使用此功能。 使用断电制动模式，驾驶员操纵车门并将开关信号的电气命令发送给PLC，PLC进行逻辑操作，控制车门制动并释放气门开-关 电-气动，从而通过继动阀控制平衡气缸的压力。流量被放大以控制火车管压力的上升和下降。 每辆车的分配阀都根据列车管路压力的变化来控制车的制动和释放。 制动杆具有5个动作位置：制动位置，压力维持位置，排放位置，电子紧急控制（可选）和过载（可选）。
（二）单独制动功
在正常条件下可以使用此功能。在电动制动模式下，驾驶员操纵小制动器，并向PLC发送电命令以控制制动器并释放电动气动阀的开-关，从而直接控制制动缸的压力。小门控制大流量制动器，并通过PLC释放电动气动阀。它直接控制制动缸压力，而不会被平衡阀放大，并且与自动制动器完全分开控制，这有利于安全性和冗余性。小制动器的手柄具有三个功能位置：制动器位置，压力保持位置和排出位置。
（三）紧急制动
在任何模式下，它都可以在紧急情况下使用在按下紧急制动按钮，打开牵引管上的先导阀，使牵引管大流量呼气，分配阀迅速到达制动位置，并设置紧急制动的最大压力可以。功能性制动是制动系统电子控制失效后的紧急维修措施，为了不影响本线其他列车的正常运行而在区间停车;在这个位置只能保证整个列车的制动、压力和间隙的基本功能是。开关制动系统的电源，将空气制动开关上的力压到空气位置。
（四）辅助制动
功能在单机运行时，该功能可在小闸制动失效或分配阀出现故障时，实现紧急停车。按压控制面板上辅助制动按钮时，辅助制动电空阀得电，总风经调压阀调压后，通过辅助制动电空阀，直接进入制动缸。
三、电空阀在大型养路机械空气制动系统中应用注意事项
（一）阀芯卡滞、弹簧锈蚀
在电空阀验证前对老化设备进行拆卸和检查、润滑和更换，只能保证阀门部件的当前状态，不能保证将来不会出现问题威尔。电空阀阀芯没有润滑，老化杆件和老化弹簧连接件不更换，有效性可能合格，但旧件老化问题成为制动器问题耳朵。所以减少电空阀部件的拆卸和检查，在验证前对老化设备进行润滑和更换，不仅节省了成本，而且保证了使用中有效阀门零件的可靠性。
（二）阀垫老化
更换老化的阀垫时，请在验证阀后检查安装在阀上的阀垫。如果气门垫已老化，变硬，破裂或部分膨胀，则应及时更换。气门垫的老化和硬化会导致气门部件的密封性差，从而导致漏气。气门垫破裂会导致气门软管爆裂，导致制动系统混乱。气垫的局部膨胀会减小孔的直径并增加通风阻力。
（三）管路老化
定期检查和维护制动管路在日常使用中，应每天检查制动管路，尤其是各管路连接的紧密度，以确保组件具有适当的密封性能。 制动系统并使用6年以上制动系统符合大型维护机器的维护规则，可满足空气制动系统的检修要求。 如有必要，更换制动管路，气门座缸和其他组件。
四、电空阀应用改进建议
（一）改进各电空阀的安装
分配阀，应急阀，继动阀，截止阀，平衡气缸，容积室，应急室，局部减压室和气动配件 所有相关组件都一起安装在一起，形成一个具有固定安装尺寸的单元，从而形成一个系统。动态系统模块便于运输，装载和维护。 改变原始制动机的维修，保养，拆卸和组装是非常困难的缺点。
（二）加装手动充风电空阀的断塞门
将制动缸和气压缸的主管延伸到驾驶室紧急制动电空阀附近，并连接两根管，并在连接处安装一个截止塞以提高性能 刹车。 更换在大型道路养护机械的操作过程中，如果继动阀的供气阀和主空气截止阀被阻塞，则在制动和制动后，列车可能无法释压。
（三）加装过滤装置
将过滤器装置分别直接安装在独立制动电空阀和自动制动电空阀的进气座垫的一般进气口上。该滤清器是一个不銹钢滤清器滤网，自动制动电空阀的管路不能堵塞过滤器，以防止供气阀被杂质润湿，从而使列车失去制动力或发生故障。
（四）增强车辆制动力
对于大型，大容量的道路养护机械，它必须具有很大的制动力。 可以使用制动器的机械性能，例如增加制动缸的活塞的推力或提高基本制动装置的传动比，从而增加制动力。 功率。 使用电火花，等离子方法清洁导轨表面; 在车轮和导轨之间安装机械防滑装置或电磁防滑装置; 在车轮和导轨之间安装加厚的磨块，以提高抓地力并增加制动力
（五）缩短制动电空阀的启动时间
将制动电空阀的间接作用类型更改为直接作用类型，或使用新材料来减少摩擦并提高行进速度。 空气传播时间减少，而制动制动波速增加。
五、总结
随着大型养路机械空气制动系统制动需求不断严格，在电空阀应用中也需要改进优化。因此，本文重点分析了应用中需要注意阀芯卡滞、弹簧锈蚀、阀垫老化、管路老化等问题，最后提出了改进各电空阀的安装、加装手动充风电空阀的断塞门、加装过滤装置、增强车辆制动力、缩短制动电空阀的启动时间等改进建议，以期对电空阀应用有所帮助。
参考文献：
[1]许洪春. 长大重型养路机械车用YZ-D电空制动系统[J]. 机车电传动， 2017（5）：57-59.
[2]索小娟. YZ-1型空气制动机在大型养路机械中的应用和改进建议[J]. 科技创新与应用， 2015， 000（029）：120-120.
[3]赵江， 赵广苗. 浅析离心式净油机在大型养路机械液压系统中的应用[J]. 科技与生活， 2015， 003（012）：74-76，122.
（国家能源集团铁路装备公司神维分公司 天津 300000）
关键词：电空阀;大型养路机;机械空气制动系统
引言：
随着社会经济的高速增长，在轨道交通基础设施建设上不断扩大，这对大型养路机的需求不断升高。现有的大多数大型道路养护机械都采用YZ-1空气制动系统，其电空阀应用也不断增加。然而在电空阀应用过程中，电空阀阀芯被弹簧下降推动。由于电空阀阀芯干燥，运动阻力增大，弹簧腐蚀降低了弹簧圈的弹性系数，从而造成制动异常，这些都是应用中需求注意的事项。因此，本文在阐述大型养路机械空气制动系统结构组成与控制原理基础上，分析其应用过程，并提出改进措施，这对电空阀应用完善具有重要的意义。
一、大型养路机械空气制动系统构成与原理
大型养路机械空气制动系统中，其结构如图1所示。控制面板设有大闸、小闸、单慢按钮、主辅开关、紧急钥匙、辅助制动按钮、电源开关、电源指示灯、MI灯等。有装备。低于随着时间的推移，它们控制大刹车和小刹车的压力，司机可以通过它们发出刹车和释放指令。
大型养路机械空气制动系统电空阀采用一体化安装，分配阀，应急阀，截止阀，动作阀，平衡气缸容积室，应急室和相关的气动附件集成在集成安装。开始形成具有固定安装尺寸的单元。用MUDL分配阀更换YZ-1和YZ-2制动器上的分配阀109E。分配阀109E的主要材料是铸铁，并且主要控制部件是滑阀结构，其需要硅油润滑。除了具有与109E分配阀相同的功能外，MUDL分配阀还采用全铝合金，隔膜活塞结构（无10E分配阀的滑阀结构），具有可切换的直接排放功能和地板排放。与109E分配阀相比，MUD-L分配阀具有耐腐蚀，无泄漏，维护时间长，故障率低的优点。主空气截止阀，同时通过单向阀和调压阀到达容积室，从而实现了紧急增压功能，如图2所示。
二、电空阀在大型养路机械空气制动系统中应用分析
（一）自动制动功能中应用
通常在将车辆用作牵引其他车辆的主机时使用此功能。 使用断电制动模式，驾驶员操纵车门并将开关信号的电气命令发送给PLC，PLC进行逻辑操作，控制车门制动并释放气门开-关 电-气动，从而通过继动阀控制平衡气缸的压力。流量被放大以控制火车管压力的上升和下降。 每辆车的分配阀都根据列车管路压力的变化来控制车的制动和释放。 制动杆具有5个动作位置：制动位置，压力维持位置，排放位置，电子紧急控制（可选）和过载（可选）。
（二）单独制动功
在正常条件下可以使用此功能。在电动制动模式下，驾驶员操纵小制动器，并向PLC发送电命令以控制制动器并释放电动气动阀的开-关，从而直接控制制动缸的压力。小门控制大流量制动器，并通过PLC释放电动气动阀。它直接控制制动缸压力，而不会被平衡阀放大，并且与自动制动器完全分开控制，这有利于安全性和冗余性。小制动器的手柄具有三个功能位置：制动器位置，压力保持位置和排出位置。
（三）紧急制动
在任何模式下，它都可以在紧急情况下使用在按下紧急制动按钮，打开牵引管上的先导阀，使牵引管大流量呼气，分配阀迅速到达制动位置，并设置紧急制动的最大压力可以。功能性制动是制动系统电子控制失效后的紧急维修措施，为了不影响本线其他列车的正常运行而在区间停车;在这个位置只能保证整个列车的制动、压力和间隙的基本功能是。开关制动系统的电源，将空气制动开关上的力压到空气位置。
（四）辅助制动
功能在单机运行时，该功能可在小闸制动失效或分配阀出现故障时，实现紧急停车。按压控制面板上辅助制动按钮时，辅助制动电空阀得电，总风经调压阀调压后，通过辅助制动电空阀，直接进入制动缸。
三、电空阀在大型养路机械空气制动系统中应用注意事项
（一）阀芯卡滞、弹簧锈蚀
在电空阀验证前对老化设备进行拆卸和检查、润滑和更换，只能保证阀门部件的当前状态，不能保证将来不会出现问题威尔。电空阀阀芯没有润滑，老化杆件和老化弹簧连接件不更换，有效性可能合格，但旧件老化问题成为制动器问题耳朵。所以减少电空阀部件的拆卸和检查，在验证前对老化设备进行润滑和更换，不仅节省了成本，而且保证了使用中有效阀门零件的可靠性。
（二）阀垫老化
更换老化的阀垫时，请在验证阀后检查安装在阀上的阀垫。如果气门垫已老化，变硬，破裂或部分膨胀，则应及时更换。气门垫的老化和硬化会导致气门部件的密封性差，从而导致漏气。气门垫破裂会导致气门软管爆裂，导致制动系统混乱。气垫的局部膨胀会减小孔的直径并增加通风阻力。
（三）管路老化
定期检查和维护制动管路在日常使用中，应每天检查制动管路，尤其是各管路连接的紧密度，以确保组件具有适当的密封性能。 制动系统并使用6年以上制动系统符合大型维护机器的维护规则，可满足空气制动系统的检修要求。 如有必要，更换制动管路，气门座缸和其他组件。
四、电空阀应用改进建议
（一）改进各电空阀的安装
分配阀，应急阀，继动阀，截止阀，平衡气缸，容积室，应急室，局部减压室和气动配件 所有相关组件都一起安装在一起，形成一个具有固定安装尺寸的单元，从而形成一个系统。动态系统模块便于运输，装载和维护。 改变原始制动机的维修，保养，拆卸和组装是非常困难的缺点。
（二）加装手动充风电空阀的断塞门
将制动缸和气压缸的主管延伸到驾驶室紧急制动电空阀附近，并连接两根管，并在连接处安装一个截止塞以提高性能 刹车。 更换在大型道路养护机械的操作过程中，如果继动阀的供气阀和主空气截止阀被阻塞，则在制动和制动后，列车可能无法释压。
（三）加装过滤装置
将过滤器装置分别直接安装在独立制动电空阀和自动制动电空阀的进气座垫的一般进气口上。该滤清器是一个不銹钢滤清器滤网，自动制动电空阀的管路不能堵塞过滤器，以防止供气阀被杂质润湿，从而使列车失去制动力或发生故障。
（四）增强车辆制动力
对于大型，大容量的道路养护机械，它必须具有很大的制动力。 可以使用制动器的机械性能，例如增加制动缸的活塞的推力或提高基本制动装置的传动比，从而增加制动力。 功率。 使用电火花，等离子方法清洁导轨表面; 在车轮和导轨之间安装机械防滑装置或电磁防滑装置; 在车轮和导轨之间安装加厚的磨块，以提高抓地力并增加制动力
（五）缩短制动电空阀的启动时间
将制动电空阀的间接作用类型更改为直接作用类型，或使用新材料来减少摩擦并提高行进速度。 空气传播时间减少，而制动制动波速增加。
五、总结
随着大型养路机械空气制动系统制动需求不断严格，在电空阀应用中也需要改进优化。因此，本文重点分析了应用中需要注意阀芯卡滞、弹簧锈蚀、阀垫老化、管路老化等问题，最后提出了改进各电空阀的安装、加装手动充风电空阀的断塞门、加装过滤装置、增强车辆制动力、缩短制动电空阀的启动时间等改进建议，以期对电空阀应用有所帮助。
参考文献：
[1]许洪春. 长大重型养路机械车用YZ-D电空制动系统[J]. 机车电传动， 2017（5）：57-59.
[2]索小娟. YZ-1型空气制动机在大型养路机械中的应用和改进建议[J]. 科技创新与应用， 2015， 000（029）：120-120.
[3]赵江， 赵广苗. 浅析离心式净油机在大型养路机械液压系统中的应用[J]. 科技与生活， 2015， 003（012）：74-76，122.
（国家能源集团铁路装备公司神维分公司 天津 300000）