【摘 要】
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研究柴油机尾气中颗粒物（PM）的排放特性,探讨多层介质阻挡放电（DBD）反应器中的反应单元及放电功率对PM的去除影响.研究发现,随着柴油机输出功率的增加,排气温度和尾气中PM粒子数
【基金项目】
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浙江省自然科学基金资助项目（LY13B070004）, 国家自然科学基金资助项目（51206146）
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研究柴油机尾气中颗粒物（PM）的排放特性,探讨多层介质阻挡放电（DBD）反应器中的反应单元及放电功率对PM的去除影响.研究发现,随着柴油机输出功率的增加,排气温度和尾气中PM粒子数密度都上升;随着反应单元的增加,柴油机尾气在DBD反应器中的停留时间增加,PM去除率呈增加趋势.当反应单元数为40时,PM去除率为88%;随着放电功率的增加,PM去除率增加,最大可达93%;粒径200nm以下的PM比粒径大于200nm的PM更加容易去除.
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